Отзывы о шинах Amtel

Насчет износостойкости резины и шипов будет видно через пару лет эксплуатации. Шум в целом не мешает. Привыкаешь, проявляется за городом на большой скорости.

Цена небольшая, в целом неплохо по снегу, дороге и льду.

Шумновато после 80 км/ч

Не советую резина говно

Нет

Полное говно и сезон не отходила все шипы выпали

Ездил на штатных шинах и летом и зимой. Катался по асфальту, грязи (чернозем, глина, супеси), песку, камням, горные реки (брод) преодолевал, в горах Кавказа, где нет дорог с склонами градусов, наверно, до 30. Из плюсов можно отметь ее износоустойчивость, честно думал пройдут максимум 60 т.км, сейчас уже прошли 78 т.км и при этом еще до 90 т.км видимо отходят, протектор живой, истирается равномерно. Я бы сказал, резина летом мягкая, мелкие не ровности глотает легко. Зимой дубенеет, как будто идешь на "деревянных башмаках". На сухом асфальте ведет себя более менее достойно - управляемость, торможение замечаний особенных не вызывает. А вот на мокром можно ждать сюрпризов. При трогание на мокром асфальте (при отключение 4х4), передние колеса проскальзывают, я не рейсер и стартую плавно, не агрессивно. Впечатление, что едешь не по асфальту, а по снегу, машина начинает "плавать". Тормозить на мокром асфальте стоит с осторожностью, лучше без резких нажатий на педаль, опять же резина скользит. На мокрых грунтовых дорогах (чернозем и глина) машина не зарывается, едет спокойно, хотя некоторые из колес проскальзывают, в целом, за весь период эксплуатации ни разу не застревал, даже когда поднимался в горку (градусов 20) по мокрой глине, на полном приводе вылез без труда. Перестал обращать внимание на бордюры, часто цеплял боковой поверхность острые края, ни одного бокового пореза, до этого на другой машине стояла якохама - при первом же боковом касание получил порез. Также стоит отметить - нет на резине овалов, шишек - хотя не один раз на большой скорости попадал в выбоины и ямы, наезжал на камни. Грязь и мелкие камни застревает в протекторе, на скорости примерно 35-40 км/ч начинают разлетаться во все стороны. Выезжая с грунта на асфальт, еду медленно если за мной кто-то едет. Очень шумная резина! При скорости выше 80км/ч слышен гул (вой) колес, очень раздражало, потом привык и перестал обращать внимание. Отдельно можно сказать про езду зимой. Эта резина не предназначена для снега, льда или каши. Выручал полный привод. На скользкой дороге сцепление слабое, повороты проходить нужно медленно и осторожно - машина сползает! Торможение тоже своеобразное, машина едет, АБС строчит, тормозной путь большой, несколько раз даже съезжал в обочину, чтобы не догнать соседа. Ждать, что резина будет держать на льду или катаном снегу не стоит, все таки это не шиповка. В рыхлом снеге держит хорошо. В целом я бы рекомендовал эту резину для езды летом по сухому асфальту и для грунтовых дорог (без экстрима). Зимой лучше переходить на соответствующую сезону резину. Для паркетника достойная резина.

Ездил на штатных шинах и летом и зимой. Катался по асфальту, грязи (чернозем, глина, супеси), песку, камням, горные реки (брод) преодолевал, в горах Кавказа, где нет дорог с склонами градусов, наверно, до 30. Из плюсов можно отметь ее износоустойчивость, честно думал пройдут максимум 60 т.км, сейчас уже прошли 78 т.км и при этом еще до 90 т.км видимо отходят, протектор живой, истирается равномерно. Я бы сказал, резина летом мягкая, мелкие не ровности глотает легко. Зимой дубенеет, как будто идешь на "деревянных башмаках". На сухом асфальте ведет себя более менее достойно - управляемость, торможение замечаний особенных не вызывает. А вот на мокром можно ждать сюрпризов. При трогание на мокром асфальте (при отключение 4х4), передние колеса проскальзывают, я не рейсер и стартую плавно, не агрессивно. Впечатление, что едешь не по асфальту, а по снегу, машина начинает "плавать". Тормозить на мокром асфальте стоит с осторожностью, лучше без резких нажатий на педаль, опять же резина скользит. На мокрых грунтовых дорогах (чернозем и глина) машина не зарывается, едет спокойно, хотя некоторые из колес проскальзывают, в целом, за весь период эксплуатации ни разу не застревал, даже когда поднимался в горку (градусов 20) по мокрой глине, на полном приводе вылез без труда. Перестал обращать внимание на бордюры, часто цеплял боковой поверхность острые края, ни одного бокового пореза, до этого на другой машине стояла якохама - при первом же боковом касание получил порез. Также стоит отметить - нет на резине овалов, шишек - хотя не один раз на большой скорости попадал в выбоины и ямы, наезжал на камни. Грязь и мелкие камни застревает в протекторе, на скорости примерно 35-40 км/ч начинают разлетаться во все стороны. Выезжая с грунта на асфальт, еду медленно если за мной кто-то едет. Очень шумная резина! При скорости выше 80км/ч слышен гул (вой) колес, очень раздражало, потом привык и перестал обращать внимание. Отдельно можно сказать про езду зимой. Эта резина не предназначена для снега, льда или каши. Выручал полный привод. На скользкой дороге сцепление слабое, повороты проходить нужно медленно и осторожно - машина сползает! Торможение тоже своеобразное, машина едет, АБС строчит, тормозной путь большой, несколько раз даже съезжал в обочину, чтобы не догнать соседа. Ждать, что резина будет держать на льду или катаном снегу не стоит, все таки это не шиповка. В рыхлом снеге держит хорошо. В целом я бы рекомендовал эту резину для езды летом по сухому асфальту и для грунтовых дорог (без экстрима). Зимой лучше переходить на соответствующую сезону резину. Для паркетника достойная резина.

215/65 г16 Прекрасные шины на все случаи эксплуатации. Абсолютно не убиваемые! Износостойкость на все 200%. Не знаю таких шин, чтобы были легкими, проходимыми и в красной глине в степях Казахстана, и в снежной городской жижле, и на Московском асфальте, и в лесу, и в поле после недели дождей в Подмосковье. Шумная? - да. Но Дастер и без того погремушка. Шины не отвлекают)) Гудит на асфальте на скорости больше 110 сильно. Свыше 110 - ехать некомфортно. Но в условия Московских дорог - везде ограничения скорости, да и на Дастере - прыгнешь на яме, и ты уже в другом ряду) -лёгкий. По строительному мусору, палкам, ёлками - ни пореза, ни прокола, ни грыж никаких. Разлилась река в деревне, -выехали без проблем по залитой на 20 см траве. Аквапланирования не было ни разу, в любую лужу почти не сбавляя скорость, не ведет, не бросает. Дожди, Москва плавает, - я еду! А аквапланирование к шинам Amtel Cruise 4x4 не применимо. Даже разное сцепление с дорогой на скорости не сказывается на езде никак. Единственный недостаток- шумная. Но это внедорожная резина и раньше маркировалась как всесезонная, теперь маркируется- как летняя. Из снега вылезала прекрасно, слякоть - ее стихия, на льду - уже хуже, -не для льда. Хотя первые два года - и на льду было приемлемо. По гравию, любым неровностям - без проблем. После камней и глины выплёвывает их на скорости во все стороны, в том числе и на задние крылья, но это уже особенность кузова Дастера. Шины стояли на авто при покупке. Не менялись за 140 тыс.км.,за 5 лет - ни разу. Езжу и зимой и летом, и куда только не езжу, на рыбалку, на дальняк по трассе, в Астрахань, а там реки разливаются, по асфальту, лесам и стройкам. И до сих пор, как говорится, на ходу. Пять жгутов от проколов саморезами и, не влияющие на ходовые качества, выщербленные ямки от строительного мусора и острых камней. Вот все изъяны на все колеса за 5лет. Хотелось снова поставить такие же, но их уже не выпускают. А те остатки, что ещё продаются - даже на вид другого качества. Мучаюсь выбором новых покрышек 215/65 16r с подобными характеристиками среди: Yokohama AT G015, - стираются быстро, протектор неглубокий. BFGoodrich Urban Terrain , - не на рыбалку точно, больше город и просёлок, BFGoodrich All-Terrain KO2 - очень ТЯЖЕЛЫЕ, расход увеличится,и очень дорогие. Шины Amtel cruise 4x4 - самые надёжные шины!

215/65 г16 Прекрасные шины на все случаи эксплуатации. Абсолютно не убиваемые! Износостойкость на все 200%. Не знаю таких шин, чтобы были легкими, проходимыми и в красной глине в степях Казахстана, и в снежной городской жижле, и на Московском асфальте, и в лесу, и в поле после недели дождей в Подмосковье. Шумная? - да. Но Дастер и без того погремушка. Шины не отвлекают)) Гудит на асфальте на скорости больше 110 сильно. Свыше 110 - ехать некомфортно. Но в условия Московских дорог - везде ограничения скорости, да и на Дастере - прыгнешь на яме, и ты уже в другом ряду) -лёгкий. По строительному мусору, палкам, ёлками - ни пореза, ни прокола, ни грыж никаких. Разлилась река в деревне, -выехали без проблем по залитой на 20 см траве. Аквапланирования не было ни разу, в любую лужу почти не сбавляя скорость, не ведет, не бросает. Дожди, Москва плавает, - я еду! А аквапланирование к шинам Amtel Cruise 4x4 не применимо. Даже разное сцепление с дорогой на скорости не сказывается на езде никак. Единственный недостаток- шумная. Но это внедорожная резина и раньше маркировалась как всесезонная, теперь маркируется- как летняя. Из снега вылезала прекрасно, слякоть - ее стихия, на льду - уже хуже, -не для льда. Хотя первые два года - и на льду было приемлемо. По гравию, любым неровностям - без проблем. После камней и глины выплёвывает их на скорости во все стороны, в том числе и на задние крылья, но это уже особенность кузова Дастера. Шины стояли на авто при покупке. Не менялись за 140 тыс.км.,за 5 лет - ни разу. Езжу и зимой и летом, и куда только не езжу, на рыбалку, на дальняк по трассе, в Астрахань, а там реки разливаются, по асфальту, лесам и стройкам. И до сих пор, как говорится, на ходу. Пять жгутов от проколов саморезами и, не влияющие на ходовые качества, выщербленные ямки от строительного мусора и острых камней. Вот все изъяны на все колеса за 5лет. Хотелось снова поставить такие же, но их уже не выпускают. А те остатки, что ещё продаются - даже на вид другого качества. Мучаюсь выбором новых покрышек 215/65 16r с подобными характеристиками среди: Yokohama AT G015, - стираются быстро, протектор неглубокий. BFGoodrich Urban Terrain , - не на рыбалку точно, больше город и просёлок, BFGoodrich All-Terrain KO2 - очень ТЯЖЕЛЫЕ, расход увеличится,и очень дорогие. Шины Amtel cruise 4x4 - самые надёжные шины!

Езжу летом на Амтел планет 2р 205/70/15 с момента как машину пригнали из USA с пробегом 115т.миль (180т.к.) и вот до сих пор беру ,брал только ее,накатал на ней четверть ляма километров и ничего плохого не скажу. Там выше кто то писал мол на 110-120 непредсказуема становится-185 за кабаном 140-м от Волоколамска до Москвы шёл и никаких рысканий и непредсказуемости не было!(тогда Ригу только сделали и камер не было на тот момент или не работали ещё) а вот на 2110 они конечно хуже вели себя из за веса машины я думаю. Зима тоже Амтел нордмастер был,ни разу в колхозе не зарылся! копает на Сонате как К-700 на пашне ,правда один раз в ледяную горку не мог заехать но развернувшись кормой вперёд заехал задним ходом . Жаль больше нет её в продаже а по осени один баллон пропорол об арматуру какую то! вот осталось 3 баллона на что менять ,не знаю гудйер игл вентура тоже снята с производства(была на Ауди) Данлоп 9000 (на Мазде стояла)тоже новой нет...будем искать замену уже скоро! а так ничего плохого я про нее не скажу Лето ходило сезона 3-4 а зима 5 точно,у меня сейчас з задней оси на передок переставленная стоит вот этому комплекту 4 сезона ! взять бы сейчас 2 новых ..нордмастер.. и еще считай на 4 года точно! был бы новый комплект то взял бы не думая да и поштучно нету уже...была одна новая но пре..ал момент!..А так её ставил знакомый на ww транспортёр и на 124-й Мерин да и на Ниве стояли такие у соседа и никто не плевался от данного изделия,одни хотели такую на 16-й на УАЗ а другие ,Каму флэйм на 15-й.Данный отзыв чисто моё мнение и прошу не судить строго ведь предпочтения у всех разные,нет бывают совпадения конечно,в общем всем бобра и удачи на дорогах!!!! P.S. Уважаемые производители Амтел! Верните модель на рынок,отличные шины в недорогом сегменте я думаю будут очень даже пользоваться спросом в условиях современных реалий как 13-14 радиус так и 15-й!!

Езжу летом на Амтел планет 2р 205/70/15 с момента как машину пригнали из USA с пробегом 115т.миль (180т.к.) и вот до сих пор беру ,брал только ее,накатал на ней четверть ляма километров и ничего плохого не скажу. Там выше кто то писал мол на 110-120 непредсказуема становится-185 за кабаном 140-м от Волоколамска до Москвы шёл и никаких рысканий и непредсказуемости не было!(тогда Ригу только сделали и камер не было на тот момент или не работали ещё) а вот на 2110 они конечно хуже вели себя из за веса машины я думаю. Зима тоже Амтел нордмастер был,ни разу в колхозе не зарылся! копает на Сонате как К-700 на пашне ,правда один раз в ледяную горку не мог заехать но развернувшись кормой вперёд заехал задним ходом . Жаль больше нет её в продаже а по осени один баллон пропорол об арматуру какую то! вот осталось 3 баллона на что менять ,не знаю гудйер игл вентура тоже снята с производства(была на Ауди) Данлоп 9000 (на Мазде стояла)тоже новой нет...будем искать замену уже скоро! а так ничего плохого я про нее не скажу Лето ходило сезона 3-4 а зима 5 точно,у меня сейчас з задней оси на передок переставленная стоит вот этому комплекту 4 сезона ! взять бы сейчас 2 новых ..нордмастер.. и еще считай на 4 года точно! был бы новый комплект то взял бы не думая да и поштучно нету уже...была одна новая но пре..ал момент!..А так её ставил знакомый на ww транспортёр и на 124-й Мерин да и на Ниве стояли такие у соседа и никто не плевался от данного изделия,одни хотели такую на 16-й на УАЗ а другие ,Каму флэйм на 15-й.Данный отзыв чисто моё мнение и прошу не судить строго ведь предпочтения у всех разные,нет бывают совпадения конечно,в общем всем бобра и удачи на дорогах!!!! P.S. Уважаемые производители Амтел! Верните модель на рынок,отличные шины в недорогом сегменте я думаю будут очень даже пользоваться спросом в условиях современных реалий как 13-14 радиус так и 15-й!!

Достались с машиной от прежднего хозяина. Состояние протектора было неплохим, порядка 4 мм остатка, без трещин. Прожили у меня около 1,5 лет, за это время накатали всего-то 9-9,5 тысяч. На сухой ровной дороге показали себя отлично, надежность руления на 120-150 км/ч сохранялась. Есть только замечания по колейности. Тормозили предсказуемо, то есть где задумал - там и остановился. На мокрой дороге с такими скоростями ездить - я не самоубийца, но порядка 90-100 км/ч - проблем не было. Акваплинирования не было ни разу. Однажды попали в такой ливень, что перед машиной было видно максимум 2-3 метра. Сбросил скорость до 70 и спокойно доехал. Тормозили и рулились и в таких условиях хорошо. На зиму поставили машину в гараж, но пару раз выехать пришлось. Температура нашей южноукраинской зимой обычно держится на 0...+5, так что снега и льда шине попробовать не довелось ;-), с учетом летнего характера резины то она показала себя зимой неплохо. Шум от качения умеренный. Проиллюстрирую таким примером - поездки по трассе на скоростях 120-130 км/ч по нормальной дороге - разговаривать можно пусть не шепотом, но достаточно тихо, - и слышно будет по всему салону. Мягкость шин тоже отличная. Теперь о плохом. На текущий момент остаток протектора составлял 2 мм. То есть 2 мм за 10 тыс. км. ИМХО, многовато. Шины еще может продержались бы еще тысячу-полторы км, но попадание в приличную яму поставило крест на их карьере. Грыжи вылезли на обоих передних скатах, плюс обнаружил отслоение протектора на внутренней стороне до са"мого корда. Снял, выбросил. В целом шины оставили достаточно приятное впечатление. Ставлю 4 только чтобы оставить себе пространство для лучших шин.

Достались с машиной от прежднего хозяина. Состояние протектора было неплохим, порядка 4 мм остатка, без трещин. Прожили у меня около 1,5 лет, за это время накатали всего-то 9-9,5 тысяч. На сухой ровной дороге показали себя отлично, надежность руления на 120-150 км/ч сохранялась. Есть только замечания по колейности. Тормозили предсказуемо, то есть где задумал - там и остановился. На мокрой дороге с такими скоростями ездить - я не самоубийца, но порядка 90-100 км/ч - проблем не было. Акваплинирования не было ни разу. Однажды попали в такой ливень, что перед машиной было видно максимум 2-3 метра. Сбросил скорость до 70 и спокойно доехал. Тормозили и рулились и в таких условиях хорошо. На зиму поставили машину в гараж, но пару раз выехать пришлось. Температура нашей южноукраинской зимой обычно держится на 0...+5, так что снега и льда шине попробовать не довелось ;-), с учетом летнего характера резины то она показала себя зимой неплохо. Шум от качения умеренный. Проиллюстрирую таким примером - поездки по трассе на скоростях 120-130 км/ч по нормальной дороге - разговаривать можно пусть не шепотом, но достаточно тихо, - и слышно будет по всему салону. Мягкость шин тоже отличная. Теперь о плохом. На текущий момент остаток протектора составлял 2 мм. То есть 2 мм за 10 тыс. км. ИМХО, многовато. Шины еще может продержались бы еще тысячу-полторы км, но попадание в приличную яму поставило крест на их карьере. Грыжи вылезли на обоих передних скатах, плюс обнаружил отслоение протектора на внутренней стороне до са"мого корда. Снял, выбросил. В целом шины оставили достаточно приятное впечатление. Ставлю 4 только чтобы оставить себе пространство для лучших шин.

Приобретал новый Дастер на этих шинах. Резина по проходимости на глине отличная, по мокрому асфальту хорошая, чуть склонна к аквапланированию, снег с водой роет уверенно, там где владельцы мишленов и гудиеров вынужденны были включать полный привод, дастер уверенно пролезал на передке. По гололеду в морозы ниже 20 градусов резина никакущая, дубеет и ведет сябя как напрочь лысая. По асфальту на скорости шум сравним с ревом взлетающего боинга. Кстати проехав на Амтеле больше сотни ни одной грыжи о которых большинство пользователей злобно пишут я не заполучил. В общем прослужила родная амтелка 130000 км. Облысела критически и я начал искать ей замену. Случилось это в апреле 2017 т.е. сего года. Пошерстив рынок установил, что в пределах 4000 тыров за баллон мне светит либо тот же Амтел 4х4 либо непонятные китайские бренды. А отдавать за 4 колеса тридцатку для установки на Дастер не захотел принципиально. И вот приобрел Амтел. Уже загружая новые колеса в багажник отметил, что резина стала существенно легче, да и на ощупь мягче. При шиномонтаже сравнив вес старой и новой покрышке еще раз в этом убедился. Балансировка в среднем 15х25. Испытания на скорости по шуму показали разницу со старой как небо и земля. Шума практически нет. Аквапланирование исчезло полностью, влетая в серьезные лужи в последнее время с лужами проблем в подмосковье не было, машина идеально сохраняла траекторию. Сырая глина на новой резине преодолевается также легко на передке. В общем за 5 лет качество Амтела серьезно улучшилось. Резина стала намного менее шумной, сохранив и улучшив остальные свои характеристики.

Приобретал новый Дастер на этих шинах. Резина по проходимости на глине отличная, по мокрому асфальту хорошая, чуть склонна к аквапланированию, снег с водой роет уверенно, там где владельцы мишленов и гудиеров вынужденны были включать полный привод, дастер уверенно пролезал на передке. По гололеду в морозы ниже 20 градусов резина никакущая, дубеет и ведет сябя как напрочь лысая. По асфальту на скорости шум сравним с ревом взлетающего боинга. Кстати проехав на Амтеле больше сотни ни одной грыжи о которых большинство пользователей злобно пишут я не заполучил. В общем прослужила родная амтелка 130000 км. Облысела критически и я начал искать ей замену. Случилось это в апреле 2017 т.е. сего года. Пошерстив рынок установил, что в пределах 4000 тыров за баллон мне светит либо тот же Амтел 4х4 либо непонятные китайские бренды. А отдавать за 4 колеса тридцатку для установки на Дастер не захотел принципиально. И вот приобрел Амтел. Уже загружая новые колеса в багажник отметил, что резина стала существенно легче, да и на ощупь мягче. При шиномонтаже сравнив вес старой и новой покрышке еще раз в этом убедился. Балансировка в среднем 15х25. Испытания на скорости по шуму показали разницу со старой как небо и земля. Шума практически нет. Аквапланирование исчезло полностью, влетая в серьезные лужи в последнее время с лужами проблем в подмосковье не было, машина идеально сохраняла траекторию. Сырая глина на новой резине преодолевается также легко на передке. В общем за 5 лет качество Амтела серьезно улучшилось. Резина стала намного менее шумной, сохранив и улучшив остальные свои характеристики.

НордМарстер достался мне со второй машиной, тогда еще с 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировал в местах с очень плохими дорогами (у нас литье мало кто летом ставит, ибо яма на яме). Резина реально не убиваемая. По снегу, каше гребет замечательно (всегда чуть спускаю колеса, чтобы глотала кочки, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было побольше). Вытаскивала машину из каши и жижи, когда она скрывала пороги. Легко зарывается, но не надо давить сразу в пол, тогда все супер. Заднюю ось у меня вообще не сносило, даже на 140, причем потом на ауди и на других машинах на этой же дороге на Континентале, Кордианте, Авроре и др. снос периодически происходил даже на 110. Резину долбил реально по убиенным дорогам, часто ломало пружины. За три года использования большинство шипов осталось, резина реально неубиваема, ни одной грыжи или поведенности я не видел. Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где дорог нет, а есть лишь направления, там, где периодически не чистят их, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 точно. Сильно не грубеет. Шумновата, но это мелочи при ее достоинствах. Могу многим порекомендовать ее. По акваустоячивости тормозит и держит покрытие похуже. Минусов других я не запомнил. Сейчас Кордиант у меня при идеальном внешнем виде и со всеми шипами и от таких дорог он весь в небольших грыжах (итог-викину через месяц его или сделаю клумбы). Куплю комплект НордМастера и буду безбожно его долбить и радоваться его преимуществам над другими. Для идеальных трасс и дорог конечно он будет проигрывать другим более "гладким" собратьям.

НордМарстер достался мне со второй машиной, тогда еще с 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировал в местах с очень плохими дорогами (у нас литье мало кто летом ставит, ибо яма на яме). Резина реально не убиваемая. По снегу, каше гребет замечательно (всегда чуть спускаю колеса, чтобы глотала кочки, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было побольше). Вытаскивала машину из каши и жижи, когда она скрывала пороги. Легко зарывается, но не надо давить сразу в пол, тогда все супер. Заднюю ось у меня вообще не сносило, даже на 140, причем потом на ауди и на других машинах на этой же дороге на Континентале, Кордианте, Авроре и др. снос периодически происходил даже на 110. Резину долбил реально по убиенным дорогам, часто ломало пружины. За три года использования большинство шипов осталось, резина реально неубиваема, ни одной грыжи или поведенности я не видел. Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где дорог нет, а есть лишь направления, там, где периодически не чистят их, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 точно. Сильно не грубеет. Шумновата, но это мелочи при ее достоинствах. Могу многим порекомендовать ее. По акваустоячивости тормозит и держит покрытие похуже. Минусов других я не запомнил. Сейчас Кордиант у меня при идеальном внешнем виде и со всеми шипами и от таких дорог он весь в небольших грыжах (итог-викину через месяц его или сделаю клумбы). Куплю комплект НордМастера и буду безбожно его долбить и радоваться его преимуществам над другими. Для идеальных трасс и дорог конечно он будет проигрывать другим более "гладким" собратьям.

я от нее балдею - нафик раньше импорт втридорога покупал :( Стерлись мои пирелли, надо было новую брать. Читал отзывы в разных местах - скепсис какой-то был, ругают амтел, мол шумная. Нифига скажу я вам - как поставил - был удивлен, не сравнится ни с пирелли п3000, ни с мишлен энерджи ни с клебер динаксер (все стояли у меня раньше), заметно тише, на скорости - приятное шуршание, никакого намека на гул или сильный/неприятный шум. Поначалу ездил осторожнее, чем раньше, но со временем перестал беспокоиться - ни разу не подвела, так что спокойно бросаю в крутые повороты, оттормаживаюсь на любом покрытии - в общем не задумываюсь. Сухую дорогу держит просто супер, в отличие от предыдущих. Мягкая - заставить их буксовать даже при старте с места намного сложнее, чем предыдущие. По мокрой не успел много поездить - но по первым впечатлениям, все в порядке, экстремальная ситуация была только один раз - пришлось оттормаживаться в пол с 80-ти, никаких проблем - встал даже несколько быстрее, чем ожидал (чем привык). Итого, тема с импортной резиной (летней по крайней мере) для меня закрыта - не вижу больше смысла переплачивать ни за что. Плюсы: тихая, мягкая - сухой асфальт держит идеально, на мокрой проблем не обнаружено Минусы: не обнаружил

я от нее балдею - нафик раньше импорт втридорога покупал :( Стерлись мои пирелли, надо было новую брать. Читал отзывы в разных местах - скепсис какой-то был, ругают амтел, мол шумная. Нифига скажу я вам - как поставил - был удивлен, не сравнится ни с пирелли п3000, ни с мишлен энерджи ни с клебер динаксер (все стояли у меня раньше), заметно тише, на скорости - приятное шуршание, никакого намека на гул или сильный/неприятный шум. Поначалу ездил осторожнее, чем раньше, но со временем перестал беспокоиться - ни разу не подвела, так что спокойно бросаю в крутые повороты, оттормаживаюсь на любом покрытии - в общем не задумываюсь. Сухую дорогу держит просто супер, в отличие от предыдущих. Мягкая - заставить их буксовать даже при старте с места намного сложнее, чем предыдущие. По мокрой не успел много поездить - но по первым впечатлениям, все в порядке, экстремальная ситуация была только один раз - пришлось оттормаживаться в пол с 80-ти, никаких проблем - встал даже несколько быстрее, чем ожидал (чем привык). Итого, тема с импортной резиной (летней по крайней мере) для меня закрыта - не вижу больше смысла переплачивать ни за что. Плюсы: тихая, мягкая - сухой асфальт держит идеально, на мокрой проблем не обнаружено Минусы: не обнаружил

Для жигулей сойдет Как я понял все что касается качества "отечественной" резины (как впрочем и пива и др. продуктов) величина не постоянная. Резина выпущенная в разные года (а может быть и месяцы) - разная! Остается только рисунок протектора. Я покупал вынужденно после пореза, пару новых покрышек в 2005 году. На этот момент это была, наверное, самая мягкая "не импортная" резина на рынке, о чем все продавцы хором заявляли. Во время обкатки машина перестала замечать мелкие стыки и неровности, комфорт как в мерседесе, но поворачивать она тоже перестала. Обкатка давно завершилась, стало лучше, но не намного. Баранку приходится крутить на бОльшие углы, чем обычно, но в целом тихая и комфортная. Тормозит неплохо, но повизгивает на асфальте в самых безобидных ситуациях. БЦ-43 образца 2002 года - более шумная, менее комфортная, но лучше по управляемости и лучше на мокрой дороге. Проклятый швеллер! До сих пор бы наверное ездил на ней. В общем завод "экспериментирует", а мы тестируем.

Для жигулей сойдет Как я понял все что касается качества "отечественной" резины (как впрочем и пива и др. продуктов) величина не постоянная. Резина выпущенная в разные года (а может быть и месяцы) - разная! Остается только рисунок протектора. Я покупал вынужденно после пореза, пару новых покрышек в 2005 году. На этот момент это была, наверное, самая мягкая "не импортная" резина на рынке, о чем все продавцы хором заявляли. Во время обкатки машина перестала замечать мелкие стыки и неровности, комфорт как в мерседесе, но поворачивать она тоже перестала. Обкатка давно завершилась, стало лучше, но не намного. Баранку приходится крутить на бОльшие углы, чем обычно, но в целом тихая и комфортная. Тормозит неплохо, но повизгивает на асфальте в самых безобидных ситуациях. БЦ-43 образца 2002 года - более шумная, менее комфортная, но лучше по управляемости и лучше на мокрой дороге. Проклятый швеллер! До сих пор бы наверное ездил на ней. В общем завод "экспериментирует", а мы тестируем.

Авто Рено Логан 1,4л 2006г. 220000 тыс. км. Барнаул. 185/65/R14 . Лед держит нормально, разгон получше. На укатанном снегу достаточно трудно добиться пробуксовки или юза. Проходимость отлично, как по снегу так и грязь(стройка открытый грунт после дождя, выбирается уверенно). Результат 4 сезона, пробег чуть меньше половины общего, осталось ~%80 шипов(но сами износились), протектора осталось не менее 50%. Докатывал летом, избавившись от шипов, в июле на одном вылезла грыжа на протекторе. Итог ездить можно уверенно везде, если не забывать что зима и смотреть что под колесами, а если летом то не забывать что она зимняя. Цена комплекта на данный момент до 8тыс. взять можно если поискать. Про шум: уже все сказано, если б не он взял бы комплект на эту зиму, поэтому рискнул взял каму 519. ценник такой же. Отзываются о ней очень уж неплохо, ждем зимы, посмотрим как себя покажет. При этом сравним, отец себе взял все тот же Amtel Nordmaster и у него тоже Логан.

Авто Рено Логан 1,4л 2006г. 220000 тыс. км. Барнаул. 185/65/R14 . Лед держит нормально, разгон получше. На укатанном снегу достаточно трудно добиться пробуксовки или юза. Проходимость отлично, как по снегу так и грязь(стройка открытый грунт после дождя, выбирается уверенно). Результат 4 сезона, пробег чуть меньше половины общего, осталось ~%80 шипов(но сами износились), протектора осталось не менее 50%. Докатывал летом, избавившись от шипов, в июле на одном вылезла грыжа на протекторе. Итог ездить можно уверенно везде, если не забывать что зима и смотреть что под колесами, а если летом то не забывать что она зимняя. Цена комплекта на данный момент до 8тыс. взять можно если поискать. Про шум: уже все сказано, если б не он взял бы комплект на эту зиму, поэтому рискнул взял каму 519. ценник такой же. Отзываются о ней очень уж неплохо, ждем зимы, посмотрим как себя покажет. При этом сравним, отец себе взял все тот же Amtel Nordmaster и у него тоже Логан.

Эксплуатирую эту резину уже три сезона, сейчас будет четвертый. Никаких нареканий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал стабильный снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребет по снегу как сумасшедшая ! Боковины целые , никаких фуфел, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает и оттепель и снега нет. Очень выручила прошлой зимой, в Питере был полный коллапс, почти снежная целина и наледь. Ездил хоть бы хны! Вытаскивал со стоянки машины с более престижной резиной. Да , немного шумновата в диапазоне 70-80 км на чистом асфальте, на снегу и льду все достойно. Выбрал резину по результатам теста Авторевю и опыта эксплуатации летней резины этого же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена/качество на отлично. Очень рад, что у нас стали выпускать хорошую резину. Жаль только, что холдинг Амтель переживает не лучшие времена.

Эксплуатирую эту резину уже три сезона, сейчас будет четвертый. Никаких нареканий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал стабильный снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребет по снегу как сумасшедшая ! Боковины целые , никаких фуфел, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает и оттепель и снега нет. Очень выручила прошлой зимой, в Питере был полный коллапс, почти снежная целина и наледь. Ездил хоть бы хны! Вытаскивал со стоянки машины с более престижной резиной. Да , немного шумновата в диапазоне 70-80 км на чистом асфальте, на снегу и льду все достойно. Выбрал резину по результатам теста Авторевю и опыта эксплуатации летней резины этого же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена/качество на отлично. Очень рад, что у нас стали выпускать хорошую резину. Жаль только, что холдинг Амтель переживает не лучшие времена.

Размер 195/65 15 штатный. Одна зима. Пробег 9400. С декабря по апрель. Не ожидал, что понравится. Купил в связи с денежным кризисом и по наличию в магазине. Ни разу не пожалел. Летняя была Хакка 4. На трассе машину стало меньше кидать в колее. Сугробы перестали быть препятствием для парковки. Машина была в обвесе спорт, расстояние 13см до дороги. Основная среда эксплуатации Москва и Санкт-Петербург, трасса. До этого не использовал бюджетную резину около 10 лет. Видимо зря. Жалел, что отдал при продаже, так как купил новую машину с таким же штатным размером. Стаж 15 лет. Есть с чем сравнить. Например липучка от Нокиан никогда не даст такой уверенности на дороге, всегда нужно подгадывать и рассчитывать за себя и того парня. Тут всё проще. Намного. Короче, сейчас рассматриваю покупку Амтел. Не вижу смысла переплачивать. Наверное возраст уже. Понты за кормой.

Размер 195/65 15 штатный. Одна зима. Пробег 9400. С декабря по апрель. Не ожидал, что понравится. Купил в связи с денежным кризисом и по наличию в магазине. Ни разу не пожалел. Летняя была Хакка 4. На трассе машину стало меньше кидать в колее. Сугробы перестали быть препятствием для парковки. Машина была в обвесе спорт, расстояние 13см до дороги. Основная среда эксплуатации Москва и Санкт-Петербург, трасса. До этого не использовал бюджетную резину около 10 лет. Видимо зря. Жалел, что отдал при продаже, так как купил новую машину с таким же штатным размером. Стаж 15 лет. Есть с чем сравнить. Например липучка от Нокиан никогда не даст такой уверенности на дороге, всегда нужно подгадывать и рассчитывать за себя и того парня. Тут всё проще. Намного. Короче, сейчас рассматриваю покупку Амтел. Не вижу смысла переплачивать. Наверное возраст уже. Понты за кормой.

По эксплуатационным характеристикам отличная шина: торможение, управляемость на сухой и мокрой дороге, комфорт при движении- очень мягкая и тихая, и что подкупило- толстая и с виду крепкая боковинами... Но есть одно НО, которое перечеркивает все плюсы- ПОСЛЕ ПЕРВОГО СЕЗОНА ( около 12000км) началось сильнейшее биение после 90 км/ч!!!! Езжу аккуратно, ямы объезжаю (кто ездил на матизе тот поймет- подвеска там дубовая а калеса крохотные, кстати стоит не заводской размер 165/70r13). При балансировки оказалось колёса кривые- корд видно очень слабый. Вобщем и крутили их иче тока не делали кое- как отбалансировали. Машину отдал жене(тока получила права) и это лето ездила она. Обидно протектор как новый, а резина винтом- придётся выкинуть... И эта проблема не у меня одного( шиномонтажник мой друг упомянул ещё о двух таких случаях с этой резиной) вок как-то так

По эксплуатационным характеристикам отличная шина: торможение, управляемость на сухой и мокрой дороге, комфорт при движении- очень мягкая и тихая, и что подкупило- толстая и с виду крепкая боковинами... Но есть одно НО, которое перечеркивает все плюсы- ПОСЛЕ ПЕРВОГО СЕЗОНА ( около 12000км) началось сильнейшее биение после 90 км/ч!!!! Езжу аккуратно, ямы объезжаю (кто ездил на матизе тот поймет- подвеска там дубовая а калеса крохотные, кстати стоит не заводской размер 165/70r13). При балансировки оказалось колёса кривые- корд видно очень слабый. Вобщем и крутили их иче тока не делали кое- как отбалансировали. Машину отдал жене(тока получила права) и это лето ездила она. Обидно протектор как новый, а резина винтом- придётся выкинуть... И эта проблема не у меня одного( шиномонтажник мой друг упомянул ещё о двух таких случаях с этой резиной) вок как-то так

Машина уже подуставшая, как и любой китаец с пробегом 250+, и так постоянно высасывает деньги (кто ездил - тот знает), поэтому дорогую резину брать не хотелось, но осознаю, что это не та вещь, на которой можно экономить. Два вечера убил на то, чтобы выбрать недорогую, но надёжную резину и не пожалел. Отъездил 1 сезон, большая часть пробега по сухому асфальту по федеральным трассам, в том числе с прицепом. Шипы практически все на месте (все не пересчитывал, но пустых дыр из под шипов не видел, сколько не присматривался, в том числе на ведущем приводе). В общем не жалко времени, потраченного на выбор шин, своим выбором доволен - недорого и практично. Товарищ покупал себе Michelin, накатал за сезон меньше меня, а шипов уже не хватает. Так что не всегда чем дороже, тем лучше. Для этого и существуют отзывы, читайте всегда перед покупкой!!!

Размер 175/70/14 Отлично балансируется. Эксплуатирую 5-ю зиму, износа не видно, ВСЕ (!) шипы на месте. Предвидя вопрос: резину жалею, но стиль вождения отнюдь не пенсионерский. Езжу внатяг, без пробуксовок (но бывает естественно и буксану, не робот же :)) - привык беречь технику и вообще всё с чем имею дело. Свойствами резины полностью доволен, тормозит отлично даже на обледенелой корке, разгоняться лучше без пробуксовок. По снегу проходимость хорошая, опять же не буксуя, - можно и закопаться. На чистом асфальте гудит прилично, вообще не недостаток, считаю)) Износа не замечаю вообще. Наверно можно ездить ещё лет 5. С переходом на литьё большей размерности придётся расстаться с отлично зарекомендовавшими себя шинами. Испытаем теперь Nexen Winguard 231. Но об Amtel NM2 впечатления самые положительные, включая и цену.

Размер 175/70/14 Отлично балансируется. Эксплуатирую 5-ю зиму, износа не видно, ВСЕ (!) шипы на месте. Предвидя вопрос: резину жалею, но стиль вождения отнюдь не пенсионерский. Езжу внатяг, без пробуксовок (но бывает естественно и буксану, не робот же :)) - привык беречь технику и вообще всё с чем имею дело. Свойствами резины полностью доволен, тормозит отлично даже на обледенелой корке, разгоняться лучше без пробуксовок. По снегу проходимость хорошая, опять же не буксуя, - можно и закопаться. На чистом асфальте гудит прилично, вообще не недостаток, считаю)) Износа не замечаю вообще. Наверно можно ездить ещё лет 5. С переходом на литьё большей размерности придётся расстаться с отлично зарекомендовавшими себя шинами. Испытаем теперь Nexen Winguard 231. Но об Amtel NM2 впечатления самые положительные, включая и цену.

Внимание, а/м 4х4! Являюсь первым хозяином, а/м из салона. С августа 2012 года эксплуатирую данную покрышку. И так, машину эксплуатирую в городском цикле, редко выезжаю на бездорожье. С августа 2012 года до ноября 2014 года а/м на данной покрышке, зимой 2015 года на задний мост поставил два зимних колёса, спереди стояли летние. Зимой 2016 года и на перед поставил зимние колёса. Весной 2018 года купил новую пару, заменил переднюю пару. Колёса поменял местами, новые поставил на задний мост. До этого колёса местами не менял!!! О каких минусах можно говорить??? Да, на момент замены износ передней пары был критический. И прошу обратить внимание на пробег, передняя пара прошла 160 000 км. в городском цикле. Шумность беспокоит? Предлагаю таким "автолюбителям" дома сидеть, но и там могут шуметь соседи, холодильник и тд ))