Отзывы о шинах Arivo

Протектор не стерся

Грыжи на задних, корт на передних, засосы при дожде. Хватило на 3 месяца. Шины в помойку

Лучше я бы купил другую модель чем ARIVO Winmaster ARW 2 96H 205/60/16 Две аварии с дтп по вине шин ! Нет торможения при -15⁰ и выше , на льду как корова , в снегу зарывается, на каше забивается все канавки ламели. В горку не гребёт стоит на месте гальмует , чуть где лёд сразу уходит в букс , а на повороте заносит. Из всех китайских шин это самый худший вариант что было за 25 лет , лучше переплатить и купить бриджи российские или б/у Японию на худой конец. Покупать не советую цена не соответствует характеристикам , для южных регионов где мало морозов и снега ещё с годиться но на трассе не советую сразу управления плывет ловишь их на 80км/ч как будто на летней ездишь, при том, что асфальт лысый. Деньги на ветер+ ремонт бамперов !

Лучше я бы купил другую модель чем ARIVO Winmaster ARW 2 96H 205/60/16 Две аварии с дтп по вине шин ! Нет торможения при -15⁰ и выше , на льду как корова , в снегу зарывается, на каше забивается все канавки ламели. В горку не гребёт стоит на месте гальмует , чуть где лёд сразу уходит в букс , а на повороте заносит. Из всех китайских шин это самый худший вариант что было за 25 лет , лучше переплатить и купить бриджи российские или б/у Японию на худой конец. Покупать не советую цена не соответствует характеристикам , для южных регионов где мало морозов и снега ещё с годиться но на трассе не советую сразу управления плывет ловишь их на 80км/ч как будто на летней ездишь, при том, что асфальт лысый. Деньги на ветер+ ремонт бамперов !

Лучше я бы купил другую модель чем ARIVO Winmaster ARW 2 96H 205/60/16 Две аварии с дтп по вине шин ! Нет торможения при -15⁰ и выше , на льду как корова , в снегу зарывается, на каше забивается все канавки ламели. В горку не гребёт стоит на месте гальмует , чуть где лёд сразу уходит в букс , а на повороте заносит. Из всех китайских шин это самый худший вариант что было за 25 лет , лучше переплатить и купить бриджи российские или б/у Японию на худой конец. Покупать не советую цена не соответствует характеристикам , для южных регионов где мало морозов и снега ещё с годиться но на трассе не советую сразу управления плывет ловишь их на 80км/ч как будто на летней ездишь, при том, что асфальт лысый. Деньги на ветер+ ремонт бамперов !

11 лет катался на Nokian Hakkapeliitta 7, резина великолепная во всех отношениях ,другой не было поэтому сравнивать буду с ней. Проехал на Arivo 235-50-18 3000 км снег ,лед , каша , чистый асфальт . Разницы не почувствовал от слова совсем . Ну а по сохранности шипов и протектора можно будет судить спустя года 2 на данный момент все шипы на месте .

ЦЕНА

нет

Остерегался китайских шин, как оказывается зря. Резина очень уверенно чувствует себя на льду и укатанному снегу, не смотря на большое количество шипов она достаточно тихая, рекомендую к покупке, резина за свои деньги просто отличная!

Сцепление на льду и укатанном снегу, тихая, управляемость.

Не обнаружил.

Отбалансировалась отлично. Не бъет в руль. Стоит своих денег! Магазину спасибо за рассрочку и быструю доставку! Однозначно буду брать ещё! Всем удачи на дорогах!

Отличная шина, мягкая, не шумная, дорогу держит отлично! Лучше чем пирелли Р7, тише чем триангл. У знакомого таксиста 40 тысяч отходила по межгороду! Ни грыжи, ни проколов! Берите товарищи, хорошая шина!

Недостатков не обнаружил.

Проехал примерно 1500, все отлично за исключения шума. Дорогу держит не хуже топовых брендов

Отличная за свои деньги, хорошо управляется как на сухой так и на мокрой трассе.

Шумная, есть большие сомнения по поводу износостойкость, после погрузки резины в багажник все ладони были черными (очень сильно мажется) за другими брендами такого не замечал

Приехал в магазин, купил что было, ждать не было времени. В принципе доволен, рекомендую.

Хорошо едет по льду и гребёт по снегу

Для китайских дороговато

Посоветовал продавец в магазине, не обманул

Не ожидал, что на столько понравится данная модель, отлично гребёт, шипов много, тормозит тоже замечательно.

Их нет

Не пожалел ни на минуту , проехал 3000 км.

Цена , балансировка , шипы

Нет

Купил себе, куплю и жене.

Недорогая, хорошо держит дорогу, тормозит тоже замечательно.

Нет

Все супер!

Отличные шины

Нет

Помогу с выбором для будущих покупателей. Первый день на этой резине 28 декабря у нас пришла весна в Калининград +5. (Брал из этого расчета, тк резина для европейских зим). Вела себя хорошо. Во второй день поехал по трассе 130-150 вела себя уверенно. Но вдруг на этой скорости попал в аквапланирование на повороте. После нескольких секунд свободного полёта в бок уже представил, как мне придётся отправлять машину на запчасти в лучшем случае. Но скажу, главное что траекторию направления машина сохранила, не развернуло и намёка на это не было. Сработала электроника, чуть начал давить на тормоз и машина вышла спустя еще пары секунд из неуправляемого полёта. Уверен, что будь там любая резина дороже 20000т за баллон, она бы не повела себя лучше! Следующие 5 дней поддерживалась температура не меньше +5, летал по трассе 200-210 (тк ограничение на ней до 240). Так же попадал в лужи при прямом движения (ни слова об потери управляемости) на скорости 150. Как-то закусился с х5 на трассе, он начал меня догонять на скорости 200, я ушёл на 220. Тут начинается страх, не чувствуешь машину при лёгких поворотах (как будто она вгрызается в асфальт, как лето) и кидает в лёгкий пот. На 200 - норм. Больше не советую, Мб быть проблема была в ветре, хз… на лете (Китай Triangle) ездил и 250, сидишь как влитой. Дальше история не заканчивается. К нам резко приходит зима, и мне с другом 2 часа ехать по трассе))) На момент выезда на трассу, она была вся в снегу, поток ехал 80-90 строго в правом ряду, я опаздывал, но рисковать боялся (Китай же, европейке). Как вдруг автобус решил пойти на обгон и проделал колею, я за ним, и мы идём уже 100 по накатанной колее за ним. Далее - автобус уходит, я решаю остаться в своей полосе и ехать больше, 110-120 идёт уверенно по чистому полу мокрому снегу, переодически прощупывая дорогу и оценивая поведение машины при резком торможении. Пройдя 1 час по такой дороге, не было ощущения усталости или страха - появляется часть дороги где уже почистили и посыпали солью. Еду 180 уверенно догоняя время. Дальше дорога сужается и мы оказываемся на разностороннем движении. Дорога чистая прощупали - все ок, медлить не думаю. Едем 180, переодически обгоняя спокойно едущие машины. Дорогу держит, ты все чувствуешь-можно ехать. Проходит второй час и съезжаем на узкую немецкую дорогу, асфальтированную (по асфальтам брусчатка))). Здесь ещё не было Снега, еду 100-110 уверенно, конечно переодически прощупывая дорогу, иначе никак, состояние дороги может измениться раньше чем ты успеешь среагировать, говорю о гололёде, у нас это норма. Приехали вовремя. Ехать обратно - всееееее в снегу, а немецкие дороги все во льду. Ехал 60, на поворотах оттормажиыался до 40-50. Скажу так, на гололёде ведёт себя предсказуемо, если прощупывать дорогу. Иногда выходил из машины и трогал дорогу из инстереса. Тормозной путь в разумных пределах, ожидаем на гололёде, но намного меньше чем на зимней, которая стоит у меня на солярисе (корейская). Короче - кому подробно тот почитает. Кому кратко - резину советую, ведёт себя хорошо, качество супер, до 200 при +5- -2 (то что опытом удалось проверить) ведёт себя прекрасно! А если соотношение цена/качество - лучший выбор. По тишине - малая слышимость, стояло оригинальное лето ran flat, так с той было тяжело ездить.

Помогу с выбором для будущих покупателей. Первый день на этой резине 28 декабря у нас пришла весна в Калининград +5. (Брал из этого расчета, тк резина для европейских зим). Вела себя хорошо. Во второй день поехал по трассе 130-150 вела себя уверенно. Но вдруг на этой скорости попал в аквапланирование на повороте. После нескольких секунд свободного полёта в бок уже представил, как мне придётся отправлять машину на запчасти в лучшем случае. Но скажу, главное что траекторию направления машина сохранила, не развернуло и намёка на это не было. Сработала электроника, чуть начал давить на тормоз и машина вышла спустя еще пары секунд из неуправляемого полёта. Уверен, что будь там любая резина дороже 20000т за баллон, она бы не повела себя лучше! Следующие 5 дней поддерживалась температура не меньше +5, летал по трассе 200-210 (тк ограничение на ней до 240). Так же попадал в лужи при прямом движения (ни слова об потери управляемости) на скорости 150. Как-то закусился с х5 на трассе, он начал меня догонять на скорости 200, я ушёл на 220. Тут начинается страх, не чувствуешь машину при лёгких поворотах (как будто она вгрызается в асфальт, как лето) и кидает в лёгкий пот. На 200 - норм. Больше не советую, Мб быть проблема была в ветре, хз… на лете (Китай Triangle) ездил и 250, сидишь как влитой. Дальше история не заканчивается. К нам резко приходит зима, и мне с другом 2 часа ехать по трассе))) На момент выезда на трассу, она была вся в снегу, поток ехал 80-90 строго в правом ряду, я опаздывал, но рисковать боялся (Китай же, европейке). Как вдруг автобус решил пойти на обгон и проделал колею, я за ним, и мы идём уже 100 по накатанной колее за ним. Далее - автобус уходит, я решаю остаться в своей полосе и ехать больше, 110-120 идёт уверенно по чистому полу мокрому снегу, переодически прощупывая дорогу и оценивая поведение машины при резком торможении. Пройдя 1 час по такой дороге, не было ощущения усталости или страха - появляется часть дороги где уже почистили и посыпали солью. Еду 180 уверенно догоняя время. Дальше дорога сужается и мы оказываемся на разностороннем движении. Дорога чистая прощупали - все ок, медлить не думаю. Едем 180, переодически обгоняя спокойно едущие машины. Дорогу держит, ты все чувствуешь-можно ехать. Проходит второй час и съезжаем на узкую немецкую дорогу, асфальтированную (по асфальтам брусчатка))). Здесь ещё не было Снега, еду 100-110 уверенно, конечно переодически прощупывая дорогу, иначе никак, состояние дороги может измениться раньше чем ты успеешь среагировать, говорю о гололёде, у нас это норма. Приехали вовремя. Ехать обратно - всееееее в снегу, а немецкие дороги все во льду. Ехал 60, на поворотах оттормажиыался до 40-50. Скажу так, на гололёде ведёт себя предсказуемо, если прощупывать дорогу. Иногда выходил из машины и трогал дорогу из инстереса. Тормозной путь в разумных пределах, ожидаем на гололёде, но намного меньше чем на зимней, которая стоит у меня на солярисе (корейская). Короче - кому подробно тот почитает. Кому кратко - резину советую, ведёт себя хорошо, качество супер, до 200 при +5- -2 (то что опытом удалось проверить) ведёт себя прекрасно! А если соотношение цена/качество - лучший выбор. По тишине - малая слышимость, стояло оригинальное лето ran flat, так с той было тяжело ездить.

разложу все по частям. Достоинства: Достались вместе с машиной пригнанной из Европы размера 205/55/16, в России такой размер даже не продают. Достались новыми в чем однозначный плюс, новые зимние шины и бесплатно! На снежно-водяной каше, сухом и влажном асфальте при температуре от -2 до +5 как оказалось держат лучше, чем летние пирелли изношенные на 80%. Недостатки: Они китайские и это смущает, нет ни одного теста шин Arivo winmaster prox arw3. Конечно это для России скорее всесезонка, а не полноценная зима. Подробнее: Достаточно тихие шины, неплохо держат прямую разгоняют и тормозят. На сухом и влажном асфальте. По трассе шел до 190 на них иногда, тихо, держат, на крейсерских 110-130 вообще почти не слышны. Пару раз поскользил на мокрых съездах на развязках мкада, чтоб понять, как ведут. В целом норм. Для ноября в Москве уж точно. Зимы особо еще не попробовал, она только началась, два дня по снежной каше с небольшим льдом под ним местами и реагентам. Да, эти шины однозначно лучше зимой, чем летние или старые зимние. Но явно то, что держака на скользких покрытиях, как у шиповок и даже дорогущих липучек от них ждать не стоит, зато они явно лучше их на асфальте, держат уверенно, надежно, и, что удивительно, лучше чем triangle и GiTi/GT которые попадаются на каршеринге, а на скользком совсем не хуже, чем подубитые Хакка R2. Все таки явно, что это зимние шины европейского типа. Наверное их смело можно рекомендовать тем, кто живет в южных регионах и там, где зима бывает не часто, а также в крупных городах, где всегда хорошо убрано. Но при этом водитель должен четко понимать, что на скользком покрытии надо быть осторожнее втрое. Или пойдут, как демисезонные шины тем, кто может позволить иметь три комплекта - хорошие не китайские шипы на зиму, хорошие не китайские на лето, и вот такое на нестабильное межсезонье в октябре-ноябре и марте-апреле. Также неверняка вполне пойдут как всесезонка то есть единственный комплект на весь год. Посмотрю как буду вести себя полноценной зимой и за городом, морально приготовился к покупке нормальных шиповок, но пока хочу попробовать это.

разложу все по частям. Достоинства: Достались вместе с машиной пригнанной из Европы размера 205/55/16, в России такой размер даже не продают. Достались новыми в чем однозначный плюс, новые зимние шины и бесплатно! На снежно-водяной каше, сухом и влажном асфальте при температуре от -2 до +5 как оказалось держат лучше, чем летние пирелли изношенные на 80%. Недостатки: Они китайские и это смущает, нет ни одного теста шин Arivo winmaster prox arw3. Конечно это для России скорее всесезонка, а не полноценная зима. Подробнее: Достаточно тихие шины, неплохо держат прямую разгоняют и тормозят. На сухом и влажном асфальте. По трассе шел до 190 на них иногда, тихо, держат, на крейсерских 110-130 вообще почти не слышны. Пару раз поскользил на мокрых съездах на развязках мкада, чтоб понять, как ведут. В целом норм. Для ноября в Москве уж точно. Зимы особо еще не попробовал, она только началась, два дня по снежной каше с небольшим льдом под ним местами и реагентам. Да, эти шины однозначно лучше зимой, чем летние или старые зимние. Но явно то, что держака на скользких покрытиях, как у шиповок и даже дорогущих липучек от них ждать не стоит, зато они явно лучше их на асфальте, держат уверенно, надежно, и, что удивительно, лучше чем triangle и GiTi/GT которые попадаются на каршеринге, а на скользком совсем не хуже, чем подубитые Хакка R2. Все таки явно, что это зимние шины европейского типа. Наверное их смело можно рекомендовать тем, кто живет в южных регионах и там, где зима бывает не часто, а также в крупных городах, где всегда хорошо убрано. Но при этом водитель должен четко понимать, что на скользком покрытии надо быть осторожнее втрое. Или пойдут, как демисезонные шины тем, кто может позволить иметь три комплекта - хорошие не китайские шипы на зиму, хорошие не китайские на лето, и вот такое на нестабильное межсезонье в октябре-ноябре и марте-апреле. Также неверняка вполне пойдут как всесезонка то есть единственный комплект на весь год. Посмотрю как буду вести себя полноценной зимой и за городом, морально приготовился к покупке нормальных шиповок, но пока хочу попробовать это.

Почему-то подсознание подтолкнуло меня к тому, чтобы взять на пробу эти шины. Понравился рисунок протектора и описание. Плюс крайне положительный опыт покупки летней Davanti внёс свои пять копеек к принятию решения. В итоге рискнул и купил. По качеству изготовления претензий нет. Нпиши на ней Континенталь и ни у кого не возникнет сомнений. При балансировке грузики были от 15 до 70 гр. На авто поставил в начале ноября, когда днём температура поднималась ещё до +10-12 градусов. После 4-х летней Goodyear ultragrip 8 на сухом асфальте сразу стало тише, мягче и почему-то возникло устойчивое ощущение более лучшего наката. При размеренной езде передвигаться на этой шине одно удовольствие, даже не хочется зажигать. Тем не менее для понимания ситуации попробовал на ней резкие старты и скоростные перестроения на трассе при 130-150 км/ч. При резких стартах с места даже на ПП возникает предсказуемый букс. Но очень мягкий и деликатный. На Гудиках он тоже был, однако более явный. На Ариво он по звуку почти не заметен. На скоростях на прямой машина стоит очень хорошо, никаких подруливаний не требуется. До 120 даже перестроения довольно чёткие. На бОльших скоростях при перестроениях начинает чуть плыть, но опять же предсказуемо, не заставляя вцепляться в руль и сжимать пятую точку. В общем, по совокупности свойств данные шины на асфальте очень напомнили мне Хакку Р2. Вслепую бы наверняка подумал, что еду на ней. Пока про другие условия ничего сказать не могу, но на осеннем сухом асфальте (худшие условия для зимних шин) поведение вполне достойное и предсказуемое даже при средне-активном вождении. Про ощущения в дождь, снег и гололёд отпишусь позже. Но однозначно, что 5800 рублей за 18" диаметр - это очень лояльная и полностью оправданная цена! Единственный минус - резина не для гонок.

Почему-то подсознание подтолкнуло меня к тому, чтобы взять на пробу эти шины. Понравился рисунок протектора и описание. Плюс крайне положительный опыт покупки летней Davanti внёс свои пять копеек к принятию решения. В итоге рискнул и купил. По качеству изготовления претензий нет. Нпиши на ней Континенталь и ни у кого не возникнет сомнений. При балансировке грузики были от 15 до 70 гр. На авто поставил в начале ноября, когда днём температура поднималась ещё до +10-12 градусов. После 4-х летней Goodyear ultragrip 8 на сухом асфальте сразу стало тише, мягче и почему-то возникло устойчивое ощущение более лучшего наката. При размеренной езде передвигаться на этой шине одно удовольствие, даже не хочется зажигать. Тем не менее для понимания ситуации попробовал на ней резкие старты и скоростные перестроения на трассе при 130-150 км/ч. При резких стартах с места даже на ПП возникает предсказуемый букс. Но очень мягкий и деликатный. На Гудиках он тоже был, однако более явный. На Ариво он по звуку почти не заметен. На скоростях на прямой машина стоит очень хорошо, никаких подруливаний не требуется. До 120 даже перестроения довольно чёткие. На бОльших скоростях при перестроениях начинает чуть плыть, но опять же предсказуемо, не заставляя вцепляться в руль и сжимать пятую точку. В общем, по совокупности свойств данные шины на асфальте очень напомнили мне Хакку Р2. Вслепую бы наверняка подумал, что еду на ней. Пока про другие условия ничего сказать не могу, но на осеннем сухом асфальте (худшие условия для зимних шин) поведение вполне достойное и предсказуемое даже при средне-активном вождении. Про ощущения в дождь, снег и гололёд отпишусь позже. Но однозначно, что 5800 рублей за 18" диаметр - это очень лояльная и полностью оправданная цена! Единственный минус - резина не для гонок.

Для меня с 35 летним стажем вождения имеющий опыт на многих существующих марок автопроизводителей . Встал выбор покупки летних шин для моего семейного автомобиля. Бюджет сохранял узкий диапазон возможностей. Выбор пал на соотношения цены, качество , безопастности . Мой выбор пал на сайт мосшина , который предложил оптимальные условия покупки на рынке. По шине хочу сказать что она ввела меня немного в смущения чувств, по шуму это примоси мишлен по управляемости это гудиер грип. Шина очень эластичная. В меру шумная всё зависит по какому асфальтобетону едите, она не доставляет дискомфорта как колёса с направленным рисунком протектора. Проходит стыки мостов мягко. Курсовая устойчивость лучше родной, под фуры не залипаешь. В колее ведёт себя прогнозируемо , хочешь по верх колии хочешь в колее. По дождю ливень град сегодня шпарил с превышением немного гуляет ну и понятно аквапланирование .130 держит уверенно. Средний коэффициент аквапланирования для всех шин высокий. По грязи едет не рыскает. Жопу не закидывает. Мы понимаем повадки полного привода . Посмотрим на износостойкость , пока нравится. Отдельное спасибо за шиномонтаж ребята грамотные, работают с динамометрическим ключом, шпильки не перетягивают чётко выставляют метки по заводским точкам, колёса балансирую и растравляют их по нагрузкам , направлению и управления. Заглушку ступицы вытаскивают в ручную без удара об ось станка балансировки, без заломов усов крепления. Датчики давления аккуратно обходят монтажной при разборке колеса. Я говорю об крайнем с право посту от въезда в шиномонтаж. Очень профессиональные люди. По износу обязательно допишу. Моё вам спасибо! Молодцы.

И так, это мой второй отзыв о данных шинах! Теперь полностью протестил, посмотрел и хочу поделиться с вами! На сухой или влажной дороге показали себя отлично! На льду или снеге хуже, но прогнозируемо, так что четвёрка! По гололёду и в ледяной дождь ехал нормально +/- 100км/ч... НО при ~130 машину уже тянуло "повилять"... В обледеневших дворах ездить не особо понравилось, по ощущениям как на Белшине... На скорости ~200+, в сухую погоду, начинает вести и рыскать дорогу (хотя возможно и ветер помогает), на 160-190 такой проблемы не замечал. Шина по первым ощущениям была тихой, сейчас прикатался и скажу, что шумновата, но барабанные перепонки не лопаются (с музыкой если едешь, то и не замечаешь)! Качество самой шины хорошая, но не ожидайте, что китайская резина будет идеальной... Ямки ловил, но не на смертельных скоростях до 100км/ч, грыж или разрывов пока нет... По торможению тут уже зависит от погоды... В отрицательных температурах хорошо ( до того как шина словит "перегрев"), в плюсовых уже значительно хуже (как температура выше +6/8 градусов, то всё шина плывёт)... Аквапланирования не заметил, но в лужах на скорости лучше не "плавать"! Итог: за свои деньги хорошая липучка, так что могу рекомендовать людям, которые никуда не спешат или понимают как ездить на подобных резинах. Шашечникам и мамкиным гонщикам не подойдёт, убьётесь...

И так, это мой второй отзыв о данных шинах! Теперь полностью протестил, посмотрел и хочу поделиться с вами! На сухой или влажной дороге показали себя отлично! На льду или снеге хуже, но прогнозируемо, так что четвёрка! По гололёду и в ледяной дождь ехал нормально +/- 100км/ч... НО при ~130 машину уже тянуло "повилять"... В обледеневших дворах ездить не особо понравилось, по ощущениям как на Белшине... На скорости ~200+, в сухую погоду, начинает вести и рыскать дорогу (хотя возможно и ветер помогает), на 160-190 такой проблемы не замечал. Шина по первым ощущениям была тихой, сейчас прикатался и скажу, что шумновата, но барабанные перепонки не лопаются (с музыкой если едешь, то и не замечаешь)! Качество самой шины хорошая, но не ожидайте, что китайская резина будет идеальной... Ямки ловил, но не на смертельных скоростях до 100км/ч, грыж или разрывов пока нет... По торможению тут уже зависит от погоды... В отрицательных температурах хорошо ( до того как шина словит "перегрев"), в плюсовых уже значительно хуже (как температура выше +6/8 градусов, то всё шина плывёт)... Аквапланирования не заметил, но в лужах на скорости лучше не "плавать"! Итог: за свои деньги хорошая липучка, так что могу рекомендовать людям, которые никуда не спешат или понимают как ездить на подобных резинах. Шашечникам и мамкиным гонщикам не подойдёт, убьётесь...

Здравствуйте. Купил резину в размере 195 55 16 и новые диски штамп ТЗСК. По развесовке следующий рнзультат 20 15, 0 35, 25 20, 20 35. По грузикам все устроило тк особого криминала не увидел. Ездовые качества порадовали. Ездил по Москве и по трассе М4. Снег гребет хорошо, уверенно. Проезжаю там где иноиарки застревают. На льду сцепление хорошее, бывают буксы но довольно рпдко. Хочется сказать что дорогу держат уверенно но надо слегка подруливать, думаю тут больше проблема в дорожном полотне а не в резине.По уровню шума все хорошо, чувствуется разница после того как 3 сезона откатал на шипах. Резина довольно сбалансированная не слишком мягкая но и не слишком жесткая, так что сэтим все ок. Брал за 3870 за шт, не вижу смысла переплачивать за дорогие бренды, если брать дорогую резину в 2 раза дороже это не значит что она будет в 2 раза лучше. Сильно не гоняю и Вам не советую, максимум разгонялся до 140 и все было в норме. Так что одназначно советую к покупке. P.s. Резина не полностью зимняя, присутствует маркировка M+S а эта маркировка означает (если верить гуглу) то что резина доя снега и грязи а не для морозов за 20 градусов. Типичная еврозима подходящая для понздок по городу и по трассе (без фанатизма).

Здравствуйте. Купил резину в размере 195 55 16 и новые диски штамп ТЗСК. По развесовке следующий рнзультат 20 15, 0 35, 25 20, 20 35. По грузикам все устроило тк особого криминала не увидел. Ездовые качества порадовали. Ездил по Москве и по трассе М4. Снег гребет хорошо, уверенно. Проезжаю там где иноиарки застревают. На льду сцепление хорошее, бывают буксы но довольно рпдко. Хочется сказать что дорогу держат уверенно но надо слегка подруливать, думаю тут больше проблема в дорожном полотне а не в резине.По уровню шума все хорошо, чувствуется разница после того как 3 сезона откатал на шипах. Резина довольно сбалансированная не слишком мягкая но и не слишком жесткая, так что сэтим все ок. Брал за 3870 за шт, не вижу смысла переплачивать за дорогие бренды, если брать дорогую резину в 2 раза дороже это не значит что она будет в 2 раза лучше. Сильно не гоняю и Вам не советую, максимум разгонялся до 140 и все было в норме. Так что одназначно советую к покупке. P.s. Резина не полностью зимняя, присутствует маркировка M+S а эта маркировка означает (если верить гуглу) то что резина доя снега и грязи а не для морозов за 20 градусов. Типичная еврозима подходящая для понздок по городу и по трассе (без фанатизма).

Брал на Митсубиши Аутлендер 1поколение.Ездил по сухой, мокрой, по траве и грязи. Вчера 04.12.22 у нас -6 и гололед с ветром дорога как сухая но гольный лёд, зашёл на заправку перед встречной со скорости 90 резкий сброс скорости и через встречу перед авто вылетаю на АЗС:тор озной путь как летом по асфальту, при резком повороте и нажатии акселератора по гололед отлично вошла в поворот если и был юз то см 5-7. Да некрасиво было перед встречкой нырять, но в свое оправдание не знал что лёд на трассе. В общем резина супер, живу в Ставропольском крае г. Георгиевск для нашего климата резина самое то!!! Единственный маленький минус попросили на вулканизация что бы я написал :из 4х балоно оделся только один сам остальные 3 только выстрелом воздушным, но это мелочь. Балансировка от 10 до 50гр с первого раза. Раньше брал кордиант и виатти, но эта резина привзошла их в разы. Советую не пожалеете. Опыт вождения 23года.

Брал на Митсубиши Аутлендер 1поколение.Ездил по сухой, мокрой, по траве и грязи. Вчера 04.12.22 у нас -6 и гололед с ветром дорога как сухая но гольный лёд, зашёл на заправку перед встречной со скорости 90 резкий сброс скорости и через встречу перед авто вылетаю на АЗС:тор озной путь как летом по асфальту, при резком повороте и нажатии акселератора по гололед отлично вошла в поворот если и был юз то см 5-7. Да некрасиво было перед встречкой нырять, но в свое оправдание не знал что лёд на трассе. В общем резина супер, живу в Ставропольском крае г. Георгиевск для нашего климата резина самое то!!! Единственный маленький минус попросили на вулканизация что бы я написал :из 4х балоно оделся только один сам остальные 3 только выстрелом воздушным, но это мелочь. Балансировка от 10 до 50гр с первого раза. Раньше брал кордиант и виатти, но эта резина привзошла их в разы. Советую не пожалеете. Опыт вождения 23года.

Покупал данную резину и модель в конце мая 2022г. Сначала выбрал Кормораном Роад Перформанс, ездил на нем и знал что он тихий но боковина и износостойкость так себе, стерлась за два сезона с небольшими пробегами. Продавец посоветовал данную китайскую резину, цена привлекла за комплект 195/55 16 18.050р и 1г гарантии против 22300р за Корморан. Вообщем купил и скажу честно, не пожалел. Проехал на данный момент на ней 3000 км Довольно тихая и не слышно ее, управляемость достойная, в Московскую жару показывает себя хорошо, в дождь понравилась как себя ведет, четко стоит на дороге, торможение тоже уверенное. С балансировкой правда не так все ок, видно что ее хранят кое как, по 20-30 грамм на колесо, немного подбивали, но прикаталась легко, по этому особо не заморачиваюсь, далее будет видно по состоянию и износу. Советую данную модель к покупке, мне понравилась. Все таки есть где-то хороший китай)

Покупал данную резину и модель в конце мая 2022г. Сначала выбрал Кормораном Роад Перформанс, ездил на нем и знал что он тихий но боковина и износостойкость так себе, стерлась за два сезона с небольшими пробегами. Продавец посоветовал данную китайскую резину, цена привлекла за комплект 195/55 16 18.050р и 1г гарантии против 22300р за Корморан. Вообщем купил и скажу честно, не пожалел. Проехал на данный момент на ней 3000 км Довольно тихая и не слышно ее, управляемость достойная, в Московскую жару показывает себя хорошо, в дождь понравилась как себя ведет, четко стоит на дороге, торможение тоже уверенное. С балансировкой правда не так все ок, видно что ее хранят кое как, по 20-30 грамм на колесо, немного подбивали, но прикаталась легко, по этому особо не заморачиваюсь, далее будет видно по состоянию и износу. Советую данную модель к покупке, мне понравилась. Все таки есть где-то хороший китай)

Никогда не писал отзыв про колеса, но тут, грех будет этого не сделать! Шины просто нет слов! Снег, лед, каша, грязь, асфальт это всё то, что мне пришлось проехать этой зимой и шины показали шикарный результат! Держит не на 5, а на 6+! За такие деньги, пресловутый Мишлен с Бриджстоуном нервно курят не то, что в сторонке, а за углом! Гребет, что дурная! Да, на льду она ведет себя на 4, но от неё результатов на 5 никто не ждал, ибо она не шипованная. Идет отлично на любом покрытии туда, куда надо, а не туда куда ей вздумается. На расскачку она слабовата, да и сама по себе она мягкая, но в целом справляется. Ещё был один случайный тест, когда подъезжая к дому, наехал на УГОЛ бордюра (паребрика) боком!!! Думал всё, хана моему новому колесу. Но нет, и здесь резина проявила себя на ОТЛИЧНО! Даже следа не осталось. Итог: Резина супер! Не пожалел, что купил её!

Мои первые зимние не шипованные шины, я очень доволен, тихо, держит дорогу хорошо. Торможение на льду предсказуемое, может быть тормозной путь побольше чем на шипах, по снегу вообще не заметил отличия от шипов. С тяжелым прицепом по снегу и горам идет очень уверенно. Занос очень контролируемый, при резком разгоне в снежной каше немного виляет, но при этом стабилизация не вступает в работу, легкое контролируемое скольжение и пробуксовка, мне нравится. Интересно как поведет себя в глубоком снегу по проходимости, нет возможности оченить, снега маловато. Брал размерность 265/70 R17, что немного отличается от стандартной 285/65, разницу заметил только на трассе на скоростях от 140км/ч+, надо подруливать, но это скоее особенность 200-ки. За такие деньги просто восторг, больше никогда не куплю шипованную резину) Интресно какой будет износ, после сезона добавлю

Мои первые зимние не шипованные шины, я очень доволен, тихо, держит дорогу хорошо. Торможение на льду предсказуемое, может быть тормозной путь побольше чем на шипах, по снегу вообще не заметил отличия от шипов. С тяжелым прицепом по снегу и горам идет очень уверенно. Занос очень контролируемый, при резком разгоне в снежной каше немного виляет, но при этом стабилизация не вступает в работу, легкое контролируемое скольжение и пробуксовка, мне нравится. Интересно как поведет себя в глубоком снегу по проходимости, нет возможности оченить, снега маловато. Брал размерность 265/70 R17, что немного отличается от стандартной 285/65, разницу заметил только на трассе на скоростях от 140км/ч+, надо подруливать, но это скоее особенность 200-ки. За такие деньги просто восторг, больше никогда не куплю шипованную резину) Интресно какой будет износ, после сезона добавлю

Резина неплохая, правда пробег на ней около10000 км пока, на мой взгляд соотношение цена-качество отличное. Конечно, не надо забывать что покрышки бюджетные и требовать от них топовых характеристик. Мне, с моей манерой вождения и на мой автомобиль - калину, они отлично подошли, больше 130-140 я редко разгоняюсь, в "шашки" в городе не играю, в грязь не лезу. Из минусов, которые пока отметил, могу вспомнить только слабые борта, одну покрышку порвал, заехав в дождь в яму , вроде и скорость небольшая была, а покрышка ремонту не подлежит, вернее ремонт будет нерентабельным . Торможение - ускорение нормальные, в дождь аквапланирования не было, вся экспуатация - на обычных гражданских скоростях. Повторюсь, этот отзыв на пробег около 10т.км, за следующий год, думаю, проеду еще тыс 50-60 км, если появятся какие-либо проблемы - напишу, если нет - то нет.