Летняя шина Maxxis MP10 PRAGMATRA 185/65 R15 88H в Челябинске

Maxxis MP10 Pragmatra – это симметричные ненаправленные шины, предназначенные для повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования. Покрышки данной серии получили широкую популярность во многих странах мира, в первую очередь из-за удачного соотношения стоимости и качества. К основным преимуществам летних шин Maxxis MP10 Pragmatra следует отнести их производительность на сухой и мокрой дороге, точную и предсказуемую управляемость, а также большой запас хода и комфортабельность езды. Широкая номенклатура типоразмеров позволяет устанавливать эти покрышки в автомобилях разных классов: начиная от субкомпактов и заканчивая среднеразмерными кроссоверами и универсалами.

Узор протектора

Через контактную поверхность проходят пять ребер жесткости. Четыре из них имеют блочную структуру и сформированы из шашек, разделенных тонкими дренажными канавками. Наличие межблочных прорезей и ламелей положительно отражается на цепкости шин, поскольку за счет этого образуется больше точек взаимодействия с дорожным полотном. Соответственно, сокращается тормозная дистанция, а также снижается вероятность пробуксовки шин при резком старте, что может приводить к их преждевременному истиранию.

Центральное ребро, которое отвечает за курсовую устойчивость, шумность и сцепные качества шин, имеет сплошную монолитную конструкцию. Благодаря такому исполнению, оно не создает посторонние вибрации и не вызывает акустические резонансы. Все это обеспечивает комфорт и удобства при езде с опущенными боковыми стеклами, когда шум от колес становится более ощутимым.

Упрочненный металлокорд и нейлоновый брекер

Стальной корд и брекерные волокна образуют жесткую внутреннюю конструкцию, которая является «скелетом» шины и придает ей нужную форму. Металлокорд, совмещенный с брекером, гасят значительную часть ударной энергии при наезде на кочки и выбоины, благодаря чему заметно улучшаются амортизационные свойства шин. Также эти компоненты предотвращают повреждение боковин и протекторов при езде по дефектным покрытиям. Соответственно, вероятность появления шишек, грыж и порезов заметно уменьшается, и шины могут полноценно эксплуатироваться в течение всего расчетного пробега, который составляет в среднем 40-60 тысяч километров, в зависимости от условий вождения.