Шины Maxxis MT-764 Bighorn

Приобретался комплект колес на Монтеро спорт в размере 265х70х16, управляемость на сухой дороге на скорости до 140 км/ч отличная, на скоростях выше 140 несколько хуже, а вот на мокрой дороге управляемость снижается. Торможение на сухой дороге несколько хуже, если сравнивать с геолендером G012, на мокрой дороге тормозной путь увеличивается примерно на 20%. Сразу хочу отметить, что резина достаточно шумная во всех диапазонах скоростей, но это и понятно, что с таким агрессивным рисунком протектора другого ждать и не приходится. Но зато в грязи, это просто нечто. С учетом погодных условий в этом году, когда дожди практически ежедневно, и от дорог где мне приходится ездить ничего не осталось (да правда и никогда и не было дорог)это лучшая резина, что могла быть за 6500 рублей за колесо. В грязи управляемость авто не теряется, все очень предсказуемо. Колеса гребут на все 5, да и из колеи позволяют выбраться. Что бы было представление о том, что из себя в настоящее время представляет дорога, поясню, это заброшенные заболоченные поля, перемежающиеся с не большими ручьями идущая все время на подъем и поросшая со всех сторон молодым березняком и ивняком, таким, что даже пешком между деревьев и кустарника не протиснуться. И все это на протяжении 6 км. Еще в прошлом году преодолевать это расстояние на йокогаме геолендере помогали цепи, но с возрастом становилось все сложнее их надевать. Бигхорны оказались не только бюджетными из всей линейки мудовых колес, но и крайне надежными. За это время ни одного пробоя, не смотря на то что , приходиться ездить и по пенькам срубленных деревьев( такая вот у нас дорога, где проложил там и дорога :-) ) Колеса устойчивы к аквапланированию, проверено не раз в этом году. В отношении комфорта при езде на Бигхорне, да комфортно, если сравнивать например с нивовской штатной ВлИ-5, но при закрытых окнах. Об износоустойчивости говорить рано, но за 2000 км пробега износа не заметно, даже технологическая выпрессовка еще сохранилась. По всем ощущениям эта резина летняя, хотя имеет заводские места установки шипов. Но ездить зимой на колесах с таким рисунком протектора, я бы не рискнул, но это мое ИМХО. В целом резина качественно изготовлена, на машине смотрится достойно. Что меня удивило, это при балансировке на каждое колесо использовалось не более 30 гр. крузиков. Но вот одно колесо отбалансировалось 120 гр. Я ждал более худшего результата. И еще один момент, колеса сделаны в Тайланде.

замена старого bighorn 762 на новый bighorn 764. старенькая прошла с успехом тысяч 40 за полноценные 1,5 года и стерлась ровно на пол протектора, очень понравилась ее мягкость и износостойкость по этому решено было не изменять марку колеса, года на два или три надеюсь хватит и этой… у новой 764, на первый взгляд резина по мягкости такая же, немного изменен протектор и надпись на боковине стала больше, просто огромной, пахнет так же ))), сразу перед забортовкой проверил вес — округленно на 1кг вес стал меньше, протектор немного изменен и как оказалось не зря — пока только к лучшему, на асфальте очень заметно что шума стало раза в 2 меньше чем МТ-762, но с приходом тепла или после пробега около 1000км шум как будто увеличился, плющится так же хорошо как и МТ-762, по весеннему снегу травленая идет очень хорошо (много зависит от опыта вождения конечно), в грязи разницы особой не почувствовал, резина вроде как по крепче, но утверждать боюсь, 762ую (травленую) в свое время проткнул боковину острым сучком, направленным против движения, на 764ой в первомайские влетел меж бревен, диск погнул под 90%, резине хоть бы что. в общем катаюсь, пока все норм!

На момент написания отзыва проехал на резине около 5000 км. Если оценивать износ, можно сказать, что пока его нет. Для МТ резина достаточно легкая, отбалансировалась неплохо. При движении по асфальту резина шумная, на дальние расстояния ездить некомфортно, но терпимо. Но управляется по сухому асфальту отлично, по мокрому тоже очень хорошо, аквапланирование отсутствует. Теперь о главном: основное предназначение этой резины - серьезное бездорожье. Отлично едет по раскисшей глине после проливных дождей, залезал в грязь по уши, и, если есть за что зацепиться, машина выезжает из любой грязищи. Засадил машину, только вывесив все 4 колеса и повиснув на днище. Но и в этой ситуации все-таки вылез сам, без посторонней помощи, поддомкратив и подложив бревно под переднее колесо, хотя в автомобиле есть только межосевая блокировка, межколесных нет, давление не снижал. В достаточно крутую глиняную горку с поворотом после дождей тоже заезжал без проблем, в сторону не стаскивало. Очищается отлично. В общем, резина очень понравилась, не пожалел, что купил. Рекомендую для езды по бездорожью.

Прошло полтора года после покупки Maxxis MT-764 Bighorn 225/75 R16 115/112Q. Используется 50/50, как в грязь, так и повседневном передвижении по асфальту. Итак, управление на асфальте - на мой взгляд для шин МТ очень даже не плохое. Мою лифтованную Сузуки Гранд Витара 3D держит уверенно до 110 км/ч. Можно и больше, но из-за высокого центра тяжести и отсутствия стабилизатора поперечной устойчивости, страшновато. В грязи, всё на отлично!!! Гребёт просто замечательно. Зимой как-то стравил до 0,5 атм. после того как зарылся, выехал сразу же. Использую круглый год, но зимой всё же стоит ездить на зимней резине. Она хоть и не дубеет, но чуть льда или укатанного гладкого снега, становится стрёмно.. не говоря уже о езде с прицепом. Последний точно вытолкает на перекрёсток. За 1,5 года износ примерно 50%. Так что, имхо, считаю, что это достойная замена именитым Гудричам, Куперам и т.п. (хотя про них плохого не скажу). P/S/ по асфальту гудят, но терпимо. Гораздо больший дискомфорт от багажника на крыше!

За такие деньги - это очень хороший вариант. Все 5 колес в размере 35 дюймов отбалансировались без проблем. Немного дробит на малых скоростях, немного шумная, управляемость на асфальте чуть выше средней (для МТ). После монтажа сразу поехал на рыбалку: 1400 километров асфальта, 200 километров жесткого бездорожья с колеями, камнями, стволами, болотами и довольно специфическим грунтом. Были гати в болоте, метров 800 всего. Пригодились крепкие боковины: порезы ветками и торцами бревен до корда не спровоцировали грыжи. В грязи тяга приличная, есть с чем сравнить. В общем, как я писал, при такой цене резина хорошая. Следующими покрышками будут Трепадоры. Проставляя "звездочки" я не поставил несколько оценок потому, что опыта эксплуатации в зимних условиях нет, Wrangler не космический корабль, скоростные характеристики, в данном случае, оценивать не целесообразно.

Хорошие шины дорогу держат хорошо, по колее не гуляют ( имею ввиду колея на асфальте), по мокрой дорого все отлично все лужи пролетаю на скорости, аквапланирования нет или не заметил) Свыше 140 не разгонялся, да и такой скорости хватает. Шуметь начинают примерно со 110 км/ч и выше, да и то шум не сильно напрягает, когда жарко шуму меньше. По самые уши грязь не залезал, но куда хотел заехать на рыбалку, заехал без проблем. Рекомендую шины всем кто ездит город/бездорожье 50/50 процентов. По снегу и льду не ездил поэтому оценку поставил среднюю. но думаю снег будет для резины не проблема а вот на лед на ней не стоит выезжать.

Управление на сухой дороге хорошее, более корректны стали показания спидометра. По грязи проходимость великолепная почти не включаю полный привод, а на льду конечно приходится корректировать передним приводом. Шум не сильный при хорошей шумоизоляции салона быстро привыкаешь и не обращаешь внимания. Единственный минус при первой установке помучились на шиномонтаже, из-за неправильного хранения пришлось взрывать чтобы шина стала на диск, но при ремонте ниппеля уже становилось сама. На снегу по насту по целине прет как танк. Хорошо очищается протектор в грязи. Шинами доволен.

Добрый день всем. Даже при малом пробеге на данной резине, сложилось однозначное мнение: она не подходит для езды по глубокому сыпучему песку. Не критика, а для тех кто выбирает резину. В остальном: хорошие шины - не шумные, мягкие, имеет места для шипов (зима покажет что она из себя представляет), протектор очень легко самоочищается на низких оборотах. Магазин как всегда приятно удивил: покрышки свежайшие. Но вот в плане цены - по моему можно было бы и чуть подешевле. Всем удачи на дорогах и направлениях! Р S.: одна звезда - нет оценки, по причине отсутствия данных

Купили поставил весной 2017 года. Размер не стандартный для шнивы 225/75 r 16. Трасса нормально, честно говоря думал, что будет хуже. По асфальту на жаре не плывёт. Дождь хорошо, управляемость и торможение прогнозируемо на твёрдую четвёрку. Крейсерская скорость 120, можно и 140 но тогда как на ИЛ-2. На дальняк 1000 км проезжал за сутки. Режим 80% трасса, 20% грунтовка и бездорожье. По камням жестковата, глина и раскисший грунт хорошо. Подсохшая глина похуже, но при прогазовке очищается. Не для зимы. Полность оправдывает свою стоимость.

проехал на колесах уже около 8000 км, асфальт/грязь/броды/глина/песок, резина нормальная, гудит или не гудит - не громче чем зимний нордман, самое примечательное резина не сильно трется на асфальте, к примеру кордианты такогоже плана стирались на ура. а так резина мягкая, комфортная в размере 31,5 на патриоте мне лично понравилась, тянут в грязи оч достойно, по расходу немного вырос в городе, но по трассе гораздо комфортнее штатной камы, машина мягче, и более накатистая, про зиму не знаю езжу зимой на зимних летом на грязевых.