Шины BFGoodrich All Terrain T/A KO2
BFGoodrich
от 21 730 ₽
Наименование модели
All Terrain T/A KO2
Сезонность
Назначение
для внедорожника
Класс шин
AT
Рисунок протектора
симметричный
Направленность
ненаправленные
Страна бренда
США
All-season
Нет
R16
Летние
21 730 ₽
19 557 ₽ с
В наличии 8 шт.
R17
Летние
22 720 ₽
20 448 ₽ с
В наличии > 12 шт.

BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Если легковые шины от североамериканской компании BFGoodrich не отличаются особой популярностью, то их аналоги для внедорожников часто называют «классикой жанра» и «легендарными». Эти эпитеты в будущем наверняка будут применяться в отношении модели All Terrain T/A KO2, которая появилась в ассортименте производителя совсем недавно. Ее отличительной особенностью является не универсальность применения, а технические решения, которые обеспечивают это. Большая их часть была «позаимствована» у профессиональных шин для бездорожья. Но в отличие от них данная модель хорошо приспособлена для эксплуатации на шоссе, где ею демонстрируется неплохая производительность. Однако наиболее сильные ее стороны все-таки проявляют себя вне дорог с твердым покрытием.

Усиленная конструкция боковин

Как и шина предыдущего поколения, эта модель оснащается усиленными боковинами. Но в данном случае ее жесткость была еще больше повышена, благодаря использованию технологии CoreGuard. Ранее она успешно зарекомендовала себя на гоночных шинах. Ее суть заключается в увеличенной толщине боковин и использовании при ее изготовлении специального компаунда, характеризующегося повышенной устойчивостью к любому механическому воздействию.

Увеличенный срок службы даже на бездорожье

Как известно, одной из «фирменных» особенностей шин для бездорожья от BFGoodrich является великолепная выносливость при эксплуатации даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Данная модель в этом плане не только не является исключением, но и проявляет это свойство более ярко. Этого удалось добиться за счет сразу нескольких технических решений. Одним из них стало значительное увеличение ширины протектора, благодаря чему нагрузка на пятно контакта распределяется более равномерно, снижая тем самым вероятность неравномерного износа. Эта особенность дополнительно усиливается за счет оптимизированных формы, размеров и расположения блоков. Кроме того, в канавках между ними находятся специальные элементы, которые препятствуют застреванию камней, что также способствует увеличению срока службы шины.

Отличные тягово-сцепные свойства на любом покрытии
Протекторный рисунок этой шины изобилует многочисленными блоками, которые ради достижения отличной производительности на любых типах покрытия имеют сложную конфигурацию. Значительная высота этих элементов и расположение на большом расстоянии друг от друга улучшают тягово-сцепные характеристики на земляных грунтах с повышенным содержанием влаги.

В свою очередь, агрессивный дизайн плечевых зон, часть которых располагается на боковинах, обеспечивает шине уверенное поведение на каменистых поверхностях. Кроме того, расположение блоков в шахматном порядке и многочисленные 3D-ламели позволяют шине демонстрировать хорошее сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах.

Основные особенности шины BFGoodrich All Terrain T/A KO2

- усиленные боковины, изготовленные из устойчивого к механическому воздействию компаунда, обеспечивают надежную защиту на бездорожье;
- продолжительный срок службы и надежность при эксплуатации даже в самых тяжелых условиях обеспечиваются за счет очень прочного каркаса, износоустойчивой резиновой смеси и увеличенной ширины протектора;
- отличная производительность на любых типах покрытиях, благодаря оптимизированному открытому дизайну, содержащему большое количество многоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке.

ТЕХНОЛОГИЯ COREGARD** ДЛЯ БОЛЬШЕЙ ПРОЧНОСТИ*

1. Увеличенная толщина резиновой смеси в стенках боковин позволяет добиться большей прочности.

2. Уникальные массивные блоки, размещенные в плечевой зоне и переходящие на боковину шины, противостоят повреждениям наиболее уязвимых зон.

ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ* 

1. Новый состав резиновой смеси позволяет снизить уровень абразивного износа при езде по агрессивным каменистым покрытиям.

2. Оптимальное распределение давления в пятне контакта обеспечивает длительный и равномерный износ шины на асфальтовом покрытии.

ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ* 

1. Cтенки блоков плечевой зоны улучшают сцепление на каменистых и грязевых поверхностях, особенно при езде на пониженном давлении***, а переменный шаг блоков обеспечивает лучшую маневренность и проходимость.

2. Дополнительные рассекатели между блоками предотвращают «эффект замыливания» протектора.

ОСОБЕННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ШИНЫ ПОЗВОЛЯЕТ ДВИГАТЬСЯ ПРИ ОЧЕНЬ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ

На шине BFGOODRICH All-Terrain КO2 возможно снизить давление до уровня 0,5 бара. Понижение давления улучшает проходимость в сложных условиях мягкого бездорожья (песок, болото, рыхлый грунт).

Отзывы покупателей 460
4.6
Средняя оценка на основании 460 отзывов
5
289
4
170
3
0
2
0
1
1
Полезные
Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.8
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
После 5 лет эксплуатации Гранд Витары (2011 г.в.) на родных шоссейных Brigestone пришло время менять резину. Машина используется, скорее, как кроссовер - в основном, по городу и по трассе (нередко со скоростями 130-150 км/ч). Но иногда приходится ездить на ней по грязи, в деревню (7 км до ближайшего асфальта). И поэтому, шоссейка категорически не рассматривалась, ибо ползти на ней по раскисшему чернозёму - удовольствие не из приятных (сужу по своему опыту, и не дай Бог на ней остановиться или застрять). К МТшным моделям также не присматривался, поскольку ввиду недостаточной геометрической проходимости эта машина не используется на особо серьёзном бездорожье (для этих задач в семье есть Шевроле Нива на Cordiant off road). К тому же, не хотелось сильно ухудшать акустический комфорт при езде по трассе. После тщательных раздумий было принято решение установить АТшный Гудрич КО2. Выбор данной модели был обусловлен следующими причинами: 1) Примерное соответствие характеристик этой резины условиям эксплуатации нашей Гранд Витары 2) Аналоги (Cooper ST, Goodyeat Wrangler Duratrac и т.д...) не имеют размерности 225/70 r16 (штатная для нашей Гранд Витары) 3) Среди АТшных шин в размере 225/70 r16 Гудрич КО2 имеет наиболее злой рисунок протектора. Теперь о резине. 1) В городе - шикарная! Тихая, как предыдущая шоссейка, даже несколько мягче обрабатывает ямы и лежаки. 2) По трассе - тоже хороша! В диапазоне 80-100 км/ч слышен небольшой шум, отдалённо напоминающий МТшку, но гораздо более тихий (а до 80 и после 100 его как бы и нет). Динамика не упала, расход топлива не увеличился. Управляемость машины осталась хорошей, даже на 140-160 км/ч. 3) На бездорожье - достойно для АТ. Ездил только по раскисшему чернозёму. Конечно, с МТ сравнивать не стоит, эта резина сильнее мылится, машину сильнее кидает и мотает, но в отличие от шоссейки она работает, хоть как-то зацепляется за грунт, и хоть как-то самоочищается по бокам. В любом случае, ездить по грязи стало гораздо увереннее! Внешний вид у машины с этими колёсами стал более внедорожным и более брутальным:) Ценник, конечно, немалый. Без работ по шиномонтажу комплект из 4 колёс обошёлся примерно в 43 тысячи. Но эта резина на все 100% отрабатывает своё предназначение и прекрасно справляется со своими задачами! Очень рекомендую данную модель владельцам таких автомобилей, как Сузуки Гранд Витара, Рено Дастер (и его близнец Ниссан Террано), так как она прекрасно вписывается в те условия, для которых предназначены эти авто (город-трасса-умеренное бездорожье). Я очень доволен выбором!
Вам помог этот отзыв?
10 октября 2017 г.
Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.8
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
После 5 лет эксплуатации Гранд Витары (2011 г.в.) на родных шоссейных Brigestone пришло время менять резину. Машина используется, скорее, как кроссовер - в основном, по городу и по трассе (нередко со скоростями 130-150 км/ч). Но иногда приходится ездить на ней по грязи, в деревню (7 км до ближайшего асфальта). И поэтому, шоссейка категорически не рассматривалась, ибо ползти на ней по раскисшему чернозёму - удовольствие не из приятных (сужу по своему опыту, и не дай Бог на ней остановиться или застрять). К МТшным моделям также не присматривался, поскольку ввиду недостаточной геометрической проходимости эта машина не используется на особо серьёзном бездорожье (для этих задач в семье есть Шевроле Нива на Cordiant off road). К тому же, не хотелось сильно ухудшать акустический комфорт при езде по трассе. После тщательных раздумий было принято решение установить АТшный Гудрич КО2. Выбор данной модели был обусловлен следующими причинами: 1) Примерное соответствие характеристик этой резины условиям эксплуатации нашей Гранд Витары 2) Аналоги (Cooper ST, Goodyeat Wrangler Duratrac и т.д...) не имеют размерности 225/70 r16 (штатная для нашей Гранд Витары) 3) Среди АТшных шин в размере 225/70 r16 Гудрич КО2 имеет наиболее злой рисунок протектора. Теперь о резине. 1) В городе - шикарная! Тихая, как предыдущая шоссейка, даже несколько мягче обрабатывает ямы и лежаки. 2) По трассе - тоже хороша! В диапазоне 80-100 км/ч слышен небольшой шум, отдалённо напоминающий МТшку, но гораздо более тихий (а до 80 и после 100 его как бы и нет). Динамика не упала, расход топлива не увеличился. Управляемость машины осталась хорошей, даже на 140-160 км/ч. 3) На бездорожье - достойно для АТ. Ездил только по раскисшему чернозёму. Конечно, с МТ сравнивать не стоит, эта резина сильнее мылится, машину сильнее кидает и мотает, но в отличие от шоссейки она работает, хоть как-то зацепляется за грунт, и хоть как-то самоочищается по бокам. В любом случае, ездить по грязи стало гораздо увереннее! Внешний вид у машины с этими колёсами стал более внедорожным и более брутальным:) Ценник, конечно, немалый. Без работ по шиномонтажу комплект из 4 колёс обошёлся примерно в 43 тысячи. Но эта резина на все 100% отрабатывает своё предназначение и прекрасно справляется со своими задачами! Очень рекомендую данную модель владельцам таких автомобилей, как Сузуки Гранд Витара, Рено Дастер (и его близнец Ниссан Террано), так как она прекрасно вписывается в те условия, для которых предназначены эти авто (город-трасса-умеренное бездорожье). Я очень доволен выбором!
Вам помог этот отзыв?
10 октября 2017 г.
T.D. о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.8
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Шина отличная, лучше предыдущей модели. Дорогу держит хорошо, когда пришлось сменить шины на эту модель (до этого стояли all terrain t/a ko, 120 тысяч эксплуатации без смены на зимнюю резину, езжу на ней круглый год), стало ясно, что предыдущие всё-таки малось стесались))) Своих денег стоит однозначно, учитывая, что для меня машина - это верный друг, товарищ и способ экстренной эвакуации, хотя я не самый большой фанат внедорожья, просто у нас в России с дорогами беда. Ещё мне нравится, что она довольно жёсткая и можно не боятся, что где-то на какую-то железяку напорешься. Приходится постоянно ездить по разным грунтам. Эту особо по грязям ещё не гоняли, но в лесу по лужам уже прокатили, нормально. Без проблем вообще. Честно говоря, по дорогам, где можно запросто сесть на мост, не езжу. Не гоняю зимой по льду и снегу, в плохую погоду езжу в рамках предельных скоростей, установленных знаками, но пока даже на полный привод не приходилось переходить, колёса неожиданно хорошо тормозят на голом льду (даже если резко нажать на тормоз) - ставлю 4ре, потому что думаю, что на большой скорости будет скользить как миленькая, но я дружу с башкой, чтобы по льду не гонять. С этой шиной я чувствую себя уверенно, к тому же, приходилось ездить и в горки/под горки, и по всякому мусору... На сухой дороге вообще не замечаешь, как до 150ти разгоняешься, на просто мокрой в общем-то тоже никаких проблем вообще, но вот в одной глубокой колее на МКАДе на скорости почти 100ти как-то мне не понравилось, как она себя повела - теперь перед большими лужами притормаживаю от греха подальше. Для своего класса я бы сказала, что шина практически бесшумная, при открытых окнах двигатель больше шумит. В городе её вообще не слышно. Для меня главное, что с этими колёсами полностью отпадает проблема с сезонной заменой шин, тем более что в основном езжу по Москве, а в лёд никуда за город не езжу - тупо боюсь, что кто-то вылетит со встречки. Для аккуратного водителя, который не любит лишний гемор и ценит свою жизнь и своё время, вообще выбор номер один. Короче, американцы знают своё дело. Не ставлю все пятёрки, потому что надо понимать - для зимы шина лысая. И тут ещё нужные режимы в машине подключаются, чтобы ездить безопасно. Одна резина всех проблем никогда не решит, ведь всё равно главное в машине - это прокладка между рулём и сиденьем ;))) Но с этой резиной шансы на выживание довольно высоки.
Вам помог этот отзыв?
5 сентября 2017 г.
T.D. о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.8
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Шина отличная, лучше предыдущей модели. Дорогу держит хорошо, когда пришлось сменить шины на эту модель (до этого стояли all terrain t/a ko, 120 тысяч эксплуатации без смены на зимнюю резину, езжу на ней круглый год), стало ясно, что предыдущие всё-таки малось стесались))) Своих денег стоит однозначно, учитывая, что для меня машина - это верный друг, товарищ и способ экстренной эвакуации, хотя я не самый большой фанат внедорожья, просто у нас в России с дорогами беда. Ещё мне нравится, что она довольно жёсткая и можно не боятся, что где-то на какую-то железяку напорешься. Приходится постоянно ездить по разным грунтам. Эту особо по грязям ещё не гоняли, но в лесу по лужам уже прокатили, нормально. Без проблем вообще. Честно говоря, по дорогам, где можно запросто сесть на мост, не езжу. Не гоняю зимой по льду и снегу, в плохую погоду езжу в рамках предельных скоростей, установленных знаками, но пока даже на полный привод не приходилось переходить, колёса неожиданно хорошо тормозят на голом льду (даже если резко нажать на тормоз) - ставлю 4ре, потому что думаю, что на большой скорости будет скользить как миленькая, но я дружу с башкой, чтобы по льду не гонять. С этой шиной я чувствую себя уверенно, к тому же, приходилось ездить и в горки/под горки, и по всякому мусору... На сухой дороге вообще не замечаешь, как до 150ти разгоняешься, на просто мокрой в общем-то тоже никаких проблем вообще, но вот в одной глубокой колее на МКАДе на скорости почти 100ти как-то мне не понравилось, как она себя повела - теперь перед большими лужами притормаживаю от греха подальше. Для своего класса я бы сказала, что шина практически бесшумная, при открытых окнах двигатель больше шумит. В городе её вообще не слышно. Для меня главное, что с этими колёсами полностью отпадает проблема с сезонной заменой шин, тем более что в основном езжу по Москве, а в лёд никуда за город не езжу - тупо боюсь, что кто-то вылетит со встречки. Для аккуратного водителя, который не любит лишний гемор и ценит свою жизнь и своё время, вообще выбор номер один. Короче, американцы знают своё дело. Не ставлю все пятёрки, потому что надо понимать - для зимы шина лысая. И тут ещё нужные режимы в машине подключаются, чтобы ездить безопасно. Одна резина всех проблем никогда не решит, ведь всё равно главное в машине - это прокладка между рулём и сиденьем ;))) Но с этой резиной шансы на выживание довольно высоки.
Вам помог этот отзыв?
5 сентября 2017 г.
Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.8
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Всем доброго времени суток ! Приобрёл данные шины весной 2017 года , долго изучая тему , взвесив все за и против (дороговато). Живу в Мурманской области, и летом - осенью были пройдены пусть не многие , но интересные маршруты . Это были и лесные песчанно-грязе-каменные дороги и тропинки , и горные и не очень направления и проезжие тропы Хибин со своими речками, ручьями и скалами , песчанно-каменные берега Белого моря . Да и просто гравийка , холмы и пригорки с открытой пашней с травою и без неё, большие и маленькие голые камни и покрытые мхом , в том числе и в проливной дождь. ОЧЕНЬ ПОЖАЛЕЛ , что не решился ехать в этих тапках на юг - в Туапсинский и Сочинский районы ( так получилось ). Потому что и там посещались всевозможные дольмены , водопады и другие достопримечательности . До некоторых мест ( заброшенные маяки времён ВОВ ) на обычной летней резине физически не смог доехать , а до других откровенно побоялся . С нетерпением ждал зимы для испытания КО2. Теперь с полной уверенностью могу сказать - резина действительно ЗИМНЯЯ. Надеюсь понятно , что испытывал для себя , чтоб знать её реальные возможности. Благо , что и снега и льда у нас более чем достаточно )). Были пройдены многие километры дорог просто зимников , заснеженных и занесённых по самые пороги и выше, крутые обледенелые подъёмы и спуски , да и просто городские условия - перестроения , кольца , светофоры с пригорками и уклонами. Однозначно могу сказать : All Terrain T/A KO2 отличная зимняя а так же и летняя резина , потому как одинаково превосходно гребёт и едет как зимой , так и летом ! В условиях 30-50% город/трасса // 30-50% лёгкое бездорожье. Теперь о тех водителях и автолюбителях , которые находятся по правую и левую руку , то есть о двух противоположностях : 1) Это не MUD шины , и не подойдут для спортивного и другого откровенного бездорожья 2) Это не трассовая резина , и для тех кто изо дня в день мотается к примеру Москва - Питер , нужно однозначно подумать о шипах. Хотя сам пробовал 160-180 зимой и летом ( только пробовал ). Итак : в следующий раз возьму только эти шины или более новую их модель. Всем удачи!
Вам помог этот отзыв?
10 октября 2017 г.
Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.8
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Всем доброго времени суток ! Приобрёл данные шины весной 2017 года , долго изучая тему , взвесив все за и против (дороговато). Живу в Мурманской области, и летом - осенью были пройдены пусть не многие , но интересные маршруты . Это были и лесные песчанно-грязе-каменные дороги и тропинки , и горные и не очень направления и проезжие тропы Хибин со своими речками, ручьями и скалами , песчанно-каменные берега Белого моря . Да и просто гравийка , холмы и пригорки с открытой пашней с травою и без неё, большие и маленькие голые камни и покрытые мхом , в том числе и в проливной дождь. ОЧЕНЬ ПОЖАЛЕЛ , что не решился ехать в этих тапках на юг - в Туапсинский и Сочинский районы ( так получилось ). Потому что и там посещались всевозможные дольмены , водопады и другие достопримечательности . До некоторых мест ( заброшенные маяки времён ВОВ ) на обычной летней резине физически не смог доехать , а до других откровенно побоялся . С нетерпением ждал зимы для испытания КО2. Теперь с полной уверенностью могу сказать - резина действительно ЗИМНЯЯ. Надеюсь понятно , что испытывал для себя , чтоб знать её реальные возможности. Благо , что и снега и льда у нас более чем достаточно )). Были пройдены многие километры дорог просто зимников , заснеженных и занесённых по самые пороги и выше, крутые обледенелые подъёмы и спуски , да и просто городские условия - перестроения , кольца , светофоры с пригорками и уклонами. Однозначно могу сказать : All Terrain T/A KO2 отличная зимняя а так же и летняя резина , потому как одинаково превосходно гребёт и едет как зимой , так и летом ! В условиях 30-50% город/трасса // 30-50% лёгкое бездорожье. Теперь о тех водителях и автолюбителях , которые находятся по правую и левую руку , то есть о двух противоположностях : 1) Это не MUD шины , и не подойдут для спортивного и другого откровенного бездорожья 2) Это не трассовая резина , и для тех кто изо дня в день мотается к примеру Москва - Питер , нужно однозначно подумать о шипах. Хотя сам пробовал 160-180 зимой и летом ( только пробовал ). Итак : в следующий раз возьму только эти шины или более новую их модель. Всем удачи!
Вам помог этот отзыв?
10 октября 2017 г.
TNF о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.7
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Брал на данном сайте 2 года назад. Эксплуатирую автомобиль 80 трасса/20 грунтовые покрытия. За время пользования, зарекомендовала себя исключительно положительно. Фоновый гул плавно появляется от 60-70 км/ч и пропадает после 110-120 км/ч. Управляемость для такого типа резины невероятная. Невзирая на то, что брал не своей размерности резину (для LC Prado 150), валкости при манёврах практически нет! Это при том, что у меня пружинная подвеска. Пробовал данную резину при эксплуатации в зимних условиях Мурманской обл. Скажу сразу, это не шипованная резина, но до -25 градусов, не было замечено ухудшения свойств сцепления с покрытием. Свыше -25, резина теряет липкость, вследствие чего автомобиль становится коровой но опять же ремарка, на льду. На трассе, в зимних условиях и температуре ближе к - 30 градусам, для пенсионерской скорости (60-80км/ч) терпимо. По поводу внедорожных свойств резины, Youtube вам в помощь, могу добавить что при попытках вывесить автомобиль на бездорожье, система электронной блокировки практически перестала давать пробуксовку колёс, ввиду невероятной цепкости данной шины к любому покрытию, в том числе боковому зацепу - респект. Систему самоочистки шин, также хочу отметить в лучшую сторону, только появляется возможность выбраться из говен, как резина моментально начинает самоочищаться, порой наблюдаешь забавную картину, когда весть автомобиль залеплен грязью, а резина практически как после мойки.
Вам помог этот отзыв?
5 сентября 2017 г.
TNF о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.7
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Брал на данном сайте 2 года назад. Эксплуатирую автомобиль 80 трасса/20 грунтовые покрытия. За время пользования, зарекомендовала себя исключительно положительно. Фоновый гул плавно появляется от 60-70 км/ч и пропадает после 110-120 км/ч. Управляемость для такого типа резины невероятная. Невзирая на то, что брал не своей размерности резину (для LC Prado 150), валкости при манёврах практически нет! Это при том, что у меня пружинная подвеска. Пробовал данную резину при эксплуатации в зимних условиях Мурманской обл. Скажу сразу, это не шипованная резина, но до -25 градусов, не было замечено ухудшения свойств сцепления с покрытием. Свыше -25, резина теряет липкость, вследствие чего автомобиль становится коровой но опять же ремарка, на льду. На трассе, в зимних условиях и температуре ближе к - 30 градусам, для пенсионерской скорости (60-80км/ч) терпимо. По поводу внедорожных свойств резины, Youtube вам в помощь, могу добавить что при попытках вывесить автомобиль на бездорожье, система электронной блокировки практически перестала давать пробуксовку колёс, ввиду невероятной цепкости данной шины к любому покрытию, в том числе боковому зацепу - респект. Систему самоочистки шин, также хочу отметить в лучшую сторону, только появляется возможность выбраться из говен, как резина моментально начинает самоочищаться, порой наблюдаешь забавную картину, когда весть автомобиль залеплен грязью, а резина практически как после мойки.
Вам помог этот отзыв?
5 сентября 2017 г.
Максим о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.7
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Доброго времени суток.Что сподвигло меня написать этот отзыв? Дело всё в том,что на форумах и в интернете мало полезной информации о данной резине.В основном 60% отзывов на правах рекламы.Джиперам со стажем легко рассуждать о резине,так как есть с чем сравнивать.Я же не имею за плечами опыта пользования а/т и м/т резины.Купив кроссовер и пару раз выехав на рыбалку,задался вопросом о выборе а/т резины.Перелопатил интернет,перечитал кучу статей и пришёл к выводу что резину стоит брать топовую.Вобор пал на bf-goodrich и на cooper discavery.Мне подвернулся хороший ценник на bf-goodrich,приобрёл,сразу помчался на шиномонтаж,переоделся и....И 40 тысяч рублец коту под яйца...Резина взята в стандартном размере для Дастера 215/65R16.Только отъехал от шиномонтажа,оболдел от шума!До скорости 50 км резину не слышно,шума как от шоссейки.После 50 и до 120 очень сильно воет.После 130 биение на руле.Статья для тех,кто в первый раз стоит перед выбором а/т резины,данные покрышки подходят исключительно для рамных внедорожников!Моё сугубо личное мнение,что на авто у которых кузов сидит на раме шум приглащается подушками кузова.На паркетниках у которых несущий кузов,данную резину можно эксплуатировать жертвуя комфортом.В заключении скажу,в выборе резины доволен,но резина не для паркетников.Ниже поставил звёзды,по своим ощущениям управления авто,так как поездил на этой резине и летом в +40 и зимой в снегу.
Вам помог этот отзыв?
13 января 2020 г.
Максим о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO2
4.7
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Доброго времени суток.Что сподвигло меня написать этот отзыв? Дело всё в том,что на форумах и в интернете мало полезной информации о данной резине.В основном 60% отзывов на правах рекламы.Джиперам со стажем легко рассуждать о резине,так как есть с чем сравнивать.Я же не имею за плечами опыта пользования а/т и м/т резины.Купив кроссовер и пару раз выехав на рыбалку,задался вопросом о выборе а/т резины.Перелопатил интернет,перечитал кучу статей и пришёл к выводу что резину стоит брать топовую.Вобор пал на bf-goodrich и на cooper discavery.Мне подвернулся хороший ценник на bf-goodrich,приобрёл,сразу помчался на шиномонтаж,переоделся и....И 40 тысяч рублец коту под яйца...Резина взята в стандартном размере для Дастера 215/65R16.Только отъехал от шиномонтажа,оболдел от шума!До скорости 50 км резину не слышно,шума как от шоссейки.После 50 и до 120 очень сильно воет.После 130 биение на руле.Статья для тех,кто в первый раз стоит перед выбором а/т резины,данные покрышки подходят исключительно для рамных внедорожников!Моё сугубо личное мнение,что на авто у которых кузов сидит на раме шум приглащается подушками кузова.На паркетниках у которых несущий кузов,данную резину можно эксплуатировать жертвуя комфортом.В заключении скажу,в выборе резины доволен,но резина не для паркетников.Ниже поставил звёзды,по своим ощущениям управления авто,так как поездил на этой резине и летом в +40 и зимой в снегу.
Вам помог этот отзыв?
13 января 2020 г.
4.6
Средняя оценка на основании 460 отзывов
5
289
4
170
3
0
2
0
1
1
Выбор модели для шин BFGoodrich: Advantage, G-Force Stud, G-Force Winter 2, Mud-Terrain T/A KM3, Winter T/A KSI