Шины Hankook Dynapro AT-m RF10

Был опыт использования BF Goodrich A/T KO и KO2, Toyo Open Country. Зимнее использование. Ханкук оказался лучше чем гудрич и тойо. Переобулся весной, затем пошли снега и гололед. Дорогу на снегу и на льду держит уверенно, тойо плохо держалась на укатанном снегу, гудрич вообще после -5 дубел. В Москве и МО мне вполне заменяет зимнюю резину, к тому же я не гоняю. Использование в грязи. На тойо в грязь лезть большую боялся, а гудрич хоть и зубастый замыливался моментом и плохо очищался, из колеи не вылазил. Ханкук ни разу ещё не стравливал с 2.6 атмосфер, хотя забирался в грязь по хуже чем на гудриче, замыливается но очищается 3 секундной перегазовкой, в грязюку прям вгрызается, не нашёл колею из которой не смог бы вылезти, но думаю если бы нашел, стравился до 1,5 и вышла бы шутя и играя. Асфальт. Аквапланирования не боится, колеи не боится, но почему ту не любит стыки, гудрич вроде жестче но лучше их глотал. Тормозит на 5+, по сравнению с гудричем на 10+, в асфальт вцепляется так, что при экстренном даже абс не срабатывает. Идеальных шин нет, но эти самые лучшие из тех АТ на чем ездил. В Москве и МО зимнюю заменят, даже в гололед не страшно, естественно ездить с умом надо, а не ждать чудес. Грязь - вот стихия этой шины, НО хотелось бы боковые грунтозацепы по шире и по злее, хотя того что есть хватает, но нет предела совершенству. По асфальту недостаток только жесткость, какая то чтоли, хотя на ощупь шины мягкие, но ямки и стыки чувствуются задницей сильнее. Лично я доволен как слон, за такие деньги и всем советую, лучше наверное только Дюратрак в этой категории, но не думаю что большая разница, а вот стоит Дюр в 2 раза дороже.

Зимой при езде по трассе очень хорошо разрезает снег. Держит при этом уверенный курс при обгонах через снежные рыхлые насыпи и далее когда нужно опережать по заметенной рыхлым снегом полосе катит очень уверено. Можно не съезжать с рыхлого снега при опережении нескольких автомобилей. Чувствуется, что забивается протектор шин при неспешной езде (от 5 до 20 км/ч) по глубокому рыхлому снегу, но стоит чуть поддать газку и шины очищаются. Снег вылетает из протектора и далее лучше липнет к дороге, лучше режит снег. То есть, чем выше скорость, тем увереннее езда по рыхлому снегу. При увеличении скорости курсовая устойчивость так же повышается (больше 140 по рыхлому снегу не ездил). Обычная езда по трассе от 90 до 130км/ч в любые времена года уверенная и безопасная. Но заигрываться не стоит. При проезде обледеневших участков на трассе на любом автомобиле с любой резиной требуется проявлять особую осторожность. В городе при поворотах с углом 90 градусов при гололёде уверенное проведение манёвра до 20км/ч. Чуть больше 20км/ч при таких условиях возможен прогнозируемый снос. Спуск с горки под углом 30 градусов в гололёд уверенный при скорости 10км/ч на передаче с притормаживанием. Накат шин отличный. Шумность обычная, почти не слышно. При давлении в шинах 2.0 ощущение такое, что автомобиль впился когтями в дорожное полотно накат чуть хуже. По сухому и мокрому асфальту идёт как и любая другая хорошая шина. С лужами проблем на скорости нет. Трогаешь пальцами протектор шины при -17, а резина очень мягкая не дубеет. Учтите, что привод автомобиля постоянный полный, размер шин 225/70 R16.

Брал себе для нивы и отцу для pajero sport. Долго думал взять эту ATM, или более агрессивную MT BF Goodrich. Взял по итогу ATM, ездили по горам с другой нивой на MT, результатом в сравнении очень доволен. Серьёзно проигрывает только на очень неглубокой чернозёмной жижи, под которой глина. В остальном гребёт очень достойно. В грязи по глубже, даже без травления, тянет достаточно уверено. Отмыливается быстро. По камням можно ездить достаточно спокойно, прекрасно цепляется за острые края и вытягивает машину, без порезов шины. По трассе ОЧЕНЬ тихо, 120 спокойно в машине можно разговаривать на средних тонах. При каме флейм уже на 70 только громко говорить можно. Повороты держит в меру хорошо, хоть и страшно, нива всё таки кренится. Торможение приятное, но опять же без абс машину начинает вести под углом, постепенно разворачивая, нужно контролировать. На 100 км/ч можно спокойно пролетать небольшие ямы, их даже не чувствуется, мягкая шина всё проглатывает. Зимой не пробывал. По итогу: отличное соотношение цены/качества. Если Вы хотя бы половину времени проводите на асфальте, однозначно ДА. Если машина больше времени на бездорожье, лучше смотреть в сторону MT.

По асфальту: Особой шумности резины на скорости до 130 км/ч не обнаружил. В колеях асфальтовых машинка стала себя гораздо лучше вести, ее перестало наглым образом оттуда выкидывать. Чуть раньше начинает свист издовать при резком вхождении в поворот. То есть снос задней оси происходит пораньше. Тормозится зато наобород вроде как получше. Неровности дороги проходит мягче - комфортнее. Вне асфальта: На размокшей грязи (глубиной см 5-7): едит уверенно, управляется на 4. В яме с водой и грязью (глубина сантиметров 30-40). По самой яме катается нормально, но если выезжает и остается без воды, то замылевается. Из нивской колеи, встав по диаганале выехать не смогла вообще. В итоге села на брюхо - вытаскивали. Но по сравнениию с предыдущей резиной конечно небо и земля. Вобщем доволен))) Смотрится достаточно агрессивно за счет злых боковинок. Белых буковок в моем размере найти не удалось. Зимой: На сузучке почти не ездил зимой. Но иногда выезжать приходилось. На льду естественно отстой полный. В снегу и снежной каше с водой очень даже неплохо: в сравнении с зимней резиной - если снег рыхлый едет даже получше; если укатанный, то похуже но нормально.

Автомобиль Тагаз Роад Партнер (Сан Янг Муссо) 3.2 л. АКПП. Перелопатил много теоритического материала про характеристики разных типов шин НТ, АТ, МТ, так как раньше все время владел пузотерками (от ВАЗ 2109 до Камри ХV40). Имея небольшой практический опыт эксплуатации внедорожника о качествах резины скажу так: 1. Устроила цена 5300 я отдал за один балон (размер 16R165x75) - бренды внушающие доверие от 6500. 2. Четко и толково работал менеджер с которым я общался по телефону. 3. Доставили в магазин в срок и тут же переобули за приемлемую цену (как показывает практика еще и КАЧЕСТВЕННО). 4. По асфальту едет просто классно (давление 1.8) 5. Песчаный офроуд на 5, самое главное не перегазовать. 6. Жижа на 4 (учитывая что это не МТ), из колеи не выбраться ни за что!! Но в перед прет. 7. Если есть лужи на асфальте НАДО БЫТЬ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ. Скорость не больше 90 км/ч. Плывет!! 8. Зимой не использовал и не буду, в гараже лежит Кумхо на шипах. Очень доволен резиной! Не боюсь съехать с дороги и добраться до берега реки или опушки леса!

До этого- на предыдущих паркетниках, катал много всякой резины АТ: Гудричи, Кумхо, Данлопы, Йокогама. Купил в этом году на новый Сорик ХМ FL- Ханкуковскую АТ-ку; решил ее опробовать. Размерность: 245/70/R17 Теперь по впечатлениям: 1. На сухом асфальте ведет себя отлично, из колеи не выбрасывает, по дороге не рыскает, резкие перестроения держит очень хорошо. По сравнению со штатной шоссейной пирелли, что идет с салона- просто небо и земля. Максимум, что на ней разгонялся 188км/ч. - без нареканий. 2. На мокрой дороге был максимум- 140 км/ч: коллея, траектория, перестроения- так же без вопросов. 3. Аквапланирование: на 100 всплывает; так, что тут нужно быть осторожным. 4. По тормозам вопросов нет; за асфальт хорошо цепляется. 5.Шум минимальный, чуть выше уровня шоссейки. 6. По износоустойчивости сказать ничего пока не могу: 7 тыс.- не пробег. 7. Про снег ничего не скажу- для зимы есть шиповка. 8. По легким "говнам" едет для АТ-ки вполне достойно. По итогу: резиной пока доволен, о покупке не жалею.

Купил в апреле. Отбалансировали вроде хорошо, но... сделал пробную поездку в Смоленск и обратно (около 600 км) на скорости 90-110 км/ч - начала бить руль на скорости больше 90 км/ч. Перебалансировал - успокоилась. Скорее всего могла слежаться на складе (просто имейте это ввиду). Протектор хороший, асфальт держит на 4 - не очень нравится как ведет себя на мокрой дороги при скорости более 80 км/ч, машину начинает немного "тащить" (использовал только задний привод). Если до 80 км/ч - идет вполне предсказуемо. Торможение на мокрой дороги хорошее, аквапланирования не ловил (но и не гонял, если честно). При поездке по бездорожью - никаких нареканий. При подключении полного привода вообще забывал что еду по песку, гравию или мокрой земле. Машина забралась с ускорением на уклон более 50 градусов по слегка расскисшей земле. По шумности - вполне нормально, никого в машине не напрягало. Протектор практически не стерся, несмотря на усиленную эксплуатацию в разных условиях.

Отличная резина ! Не шумит ! Есть один недостаток , только я не понял с чем связан . Когда летом жарко и во время движения попадаешь в канавки с острыми краями появляется звук как будто пробита стойка аммортизатора , но это не так . На самом деле само колесо выдает такой резонансный звук . Когда прохладно или дождь этого звука нет и автомобиль вообще идет как на воздушной подушке. Возможно нужно определить какое нужно всётаки давление для данной шины ( я качаю 1.8 как указано в паспорте моего автомобиля) или-же эта шина расчитана на определённый температурный режим , то есть она демисезонная или не шоссейная. При от +15 до 0 работает вообще отлично. По грязи прёт на ура , колею держит на отлично. По льду товарищи я вам ездить не советую , но если только для получения острых ощущений. Первый снег проездил на отлично , но попадание на лед вызвало рвения заменить на зимнюю от греха. Удачи!!!

Всем привет! Эксплуатирую данную резину в размере 235/60 R18 на полноприводном автомобиле. Обул ее на всесезонный режим 29.11.2019 года и до сих пор не снимал (за исключением, конечно, балансировки, при необходимости, и один раз заменил нипеля). Данная резина позиционируется как всесезонная и вполне оправдывает себя в Южных регионах нашей страны (Ставропольский край, Краснодарский край), но хочу предостеречь всех о том, что в Северных регионах, там где не редкость обледенение дороги из-за морозов на дорожном полотне, покрытом льдом или льдом, припорошенным снежком, будьте очень осторожны. Да, Вы тронетесь с места, да, наберете скорость, но вот остановиться будет о..о..о..очень проблематично. Износостойкость отличная, за 40000 пробега резина как новая - никаких претензий. Остальные оценки выставил по сугубо личным ощущениям двухлетней, круглогодичной эксплуатации данной резины.

Проехал на Hankook DynaPro ATM RF10 285/75/16 около 13000 км за два летних сезона. Зимой езжу на шипах, т.к. Сибирь. Если держать штатное давление 2,4 — жестковата на неровных стыках дорожных плит. Накат сильнее чем на зимней. Самоочищаемость не очень, несмотря на заявления производителя, постоянно застревает крупная щебёнка то в одном, то в другом колесе 1-2 камушка и цокает по асфальту. Несмотря на большой вес самой резины и балансировки от 80 до 250 г на колесо, управляемость очень хорошая, на ровной дороге за руль можно не держаться, но в колею или уклон тянет. В целом доволен резиной, крепкая, тихая, износостойкая, отлично идёт по асфальту, щебню, грунтовке, лесной дороге, камням и лёгкой грязюке в болото не лазил. Следующей летней резиной хотел бы попробовать BFGoodrich All Terrain T/A KO2 285/75/16, но вот беда Hank не стирается вообще, вечный он какой-то..