Шины GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
GoodYear
от 33 260 ₽
Наименование модели
Eagle F1 Asymmetric 3
Сезонность
Назначение
для легкового автомобиля
Рисунок протектора
асимметричный
Направленность
ненаправленные
Страна бренда
США
All-season
Нет
R19
Летние
33 260 ₽
30 760 ₽ с
В наличии > 12 шт.
Летние
35 270 ₽
32 770 ₽ с
В наличии 8 шт.
R20
Летние
39 550 ₽
37 050 ₽ с
В наличии 10 шт.
Летние
40 840 ₽
38 340 ₽ с
В наличии > 12 шт.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 является одной из новинок североамериканского производителя. От двух своих предшественников данная модель отличается улучшенными характеристиками, для достижения которых потребовалось немало усилий – 36 тысяч человеко-часов и около 330 тысяч километров натурных испытаний. Кроме того, при разработке этой шины применялись самые современные технологии, о некоторых из которых речь пойдет ниже.

Технология «активного торможения»

Одним из ключевых новшеств данной модели является технология ActiveBraking. Ее суть заключается в способности шины увеличивать размеры пятна контакта при торможении. Она обеспечивается за счет оптимизированной конструкции протекторных блоков, которые при продольных ускорениях меняют свою форму заранее определенным образом. Это существенно увеличивает размеры пятна контакта, что, в свою очередь, улучшает сцепление при торможении.

«Усилитель сцепления»

Еще одной технологией, которая была применена при создании этой шины, является Grip Booster. Это компаунд, большая часть состава которого представлена силикой нового поколения. За счет этого компонента протектор буквально прилипает к дороге, максимально плотно облегая все ее неровности. Кроме того, в состав резиновой смеси входят специальные полимеры. С их помощью обеспечивается ее однородность, а также целостность протектора при движении на высокой скорости. Эти вещества улучшают его прочность на разрыв.

Молниеносные реакции на повороты руля и долговечность

Несмотря на очень небольшой вес, шина обладает отличной устойчивостью к динамической деформации, сохраняя неизменной свою форму даже при сильном воздействии разнонаправленных сил ускорения. В этом целиком заслуга каркаса, целиком изготовленного из современных синтетических материалов и отличающегося повышенной жесткостью. Такая «подложка» делает молниеносными реакции на повороты руля, а кроме того, обеспечивает более равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта. Это оказывает положительное влияние, как на управляемость, так и продолжительность срока службы шины.

Основные особенности модели Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

- сокращенный по сравнению с предыдущими моделями тормозной путь;
- улучшенное сцепление, благодаря оптимизированной резиновой смеси;
- высокая оперативность управления и продолжительный срок службы обеспечивается жесткой конструкцией каркаса.

 Технология SoundComfort

Технология SoundComfort обеспечивает более тихое и комфортное движение за счет снижения уровня шума внутри автомобиля на 50%/

 RunOnFlat

Наша революционная технология RunOnFlat позволяет проехать некоторое расстояние со скоростью до 80 км/ч даже на спущенной шине. Это избавит вас от необходимости немедленно менять колесо на обочине и снижает риск разрыва шины на автомагистрали.

 Защита дисков

Встроенная защита предотвращает повреждение дисков при контакте с бордюром.

 Дорожные шины

Разработаны для внедорожников для движения по дорогам со скоростью до 270 км/ч.

Отзывы покупателей 162
4.9
Средняя оценка на основании 162 отзыва
5
150
4
12
3
0
2
0
1
0
Полезные
Дмитрий о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Пришло время менять штатные шины бриджстоун потенза 050, так как на 6 круг пошли) Выбирал из довольно известных брендов, ориентировался в основном на отзывы и тесты шин на разных сайтах. Основными критериями были: хорошая курсовая устойчивость( бридж ловил колею, уж очень сильно), хорошие тормозные свойства на сухом и мокром асфальте, устойчивость к аквапланированию, малршумность и недорогие.(Р.S. Не Российского производства). Рассматривал хэнкук, тою, мишлен, пирелли. Выбор пал на Гудиер, так как по всем тестам она шла рядом с показателям премиальных дорогих шин. Первые ощущения после установки шин: отличный накат, что было обусловлено классом А в экономи топлива, руль в нулевой зоне стал более валким, что положительно сказалось на управляемости( практически не ощущает колею), мелкие неровности ощущаться стали меньше конечно, но вот стыки и крупные выбоины машина проходит довольно мягко, так как эти шины легче своих конкурентов. Другой акустический шум(69 дБл) по сравнению с бриджстоуном, более приятный, сейчас они притерлись и на скорости до 70 км/ч полная тишина в салоне. В целом покупной доволен, а так время покажет! Рекомендую к приобретению данные шины, так как они оправдали мои ожидания в долгих "муках выбора"! Надеюсь мой отзыв поможет автовладельцам в выборе хороших шин, ценящих отличные ездовые качества и комфорт! Удачи на дорогах!
Вам помог этот отзыв?
22 мая 2017 г.
Дмитрий о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Пришло время менять штатные шины бриджстоун потенза 050, так как на 6 круг пошли) Выбирал из довольно известных брендов, ориентировался в основном на отзывы и тесты шин на разных сайтах. Основными критериями были: хорошая курсовая устойчивость( бридж ловил колею, уж очень сильно), хорошие тормозные свойства на сухом и мокром асфальте, устойчивость к аквапланированию, малршумность и недорогие.(Р.S. Не Российского производства). Рассматривал хэнкук, тою, мишлен, пирелли. Выбор пал на Гудиер, так как по всем тестам она шла рядом с показателям премиальных дорогих шин. Первые ощущения после установки шин: отличный накат, что было обусловлено классом А в экономи топлива, руль в нулевой зоне стал более валким, что положительно сказалось на управляемости( практически не ощущает колею), мелкие неровности ощущаться стали меньше конечно, но вот стыки и крупные выбоины машина проходит довольно мягко, так как эти шины легче своих конкурентов. Другой акустический шум(69 дБл) по сравнению с бриджстоуном, более приятный, сейчас они притерлись и на скорости до 70 км/ч полная тишина в салоне. В целом покупной доволен, а так время покажет! Рекомендую к приобретению данные шины, так как они оправдали мои ожидания в долгих "муках выбора"! Надеюсь мой отзыв поможет автовладельцам в выборе хороших шин, ценящих отличные ездовые качества и комфорт! Удачи на дорогах!
Вам помог этот отзыв?
22 мая 2017 г.
Силантьев Фёдор о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Проехал более 10.000км на этой резине. 2.000 км на авто Пежо 408 1.6 110лс мкпп. Конечно машина овощная , но очень люблю спортивный стиль езды и стрелка тахометр из красной зоны редко когда выходит. Поменял машину на Пежо 408 1.6 150THP 6 AT. Проехал около 8.000 км. Город Москва. Начал ездить апрель , по октябрь , начало ноября . Понимаете, что температуру застал разную. От 30 градусов , до 3-5 . Могу сказать только одно. Резина супер , берите не пожалеете. Размерность 225/50/17 Машина стабильно едет с лаунча 7.9-8.0. В дождь, по мокрому асфальту -безупречно Сухой асфальт , если прогрета , прилипает к дороге как липучка, хороша в колее, сильно не таскает. При резких перестроениях , поворотах, более чем убедительно. При клиренсе машины в 190 см (с учетом резины , профиля и радиуса) очень достойно. Более спортивным авто, рекомендую. Долго выбирал резину , не ошибся . Россию, др страны не рассматривал. У жены мазда 3 , стоит якохама с завода , небо и земля. Начиная с первых км ощущаешь шум. Покупкой доволен на все сто . Рекомендую ????????
Вам помог этот отзыв?
22 мая 2017 г.
Силантьев Фёдор о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Проехал более 10.000км на этой резине. 2.000 км на авто Пежо 408 1.6 110лс мкпп. Конечно машина овощная , но очень люблю спортивный стиль езды и стрелка тахометр из красной зоны редко когда выходит. Поменял машину на Пежо 408 1.6 150THP 6 AT. Проехал около 8.000 км. Город Москва. Начал ездить апрель , по октябрь , начало ноября . Понимаете, что температуру застал разную. От 30 градусов , до 3-5 . Могу сказать только одно. Резина супер , берите не пожалеете. Размерность 225/50/17 Машина стабильно едет с лаунча 7.9-8.0. В дождь, по мокрому асфальту -безупречно Сухой асфальт , если прогрета , прилипает к дороге как липучка, хороша в колее, сильно не таскает. При резких перестроениях , поворотах, более чем убедительно. При клиренсе машины в 190 см (с учетом резины , профиля и радиуса) очень достойно. Более спортивным авто, рекомендую. Долго выбирал резину , не ошибся . Россию, др страны не рассматривал. У жены мазда 3 , стоит якохама с завода , небо и земля. Начиная с первых км ощущаешь шум. Покупкой доволен на все сто . Рекомендую ????????
Вам помог этот отзыв?
22 мая 2017 г.
Дмитрий о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Штатные стояли бриджстоун потенза 050, руль с обратной связью давал ощутимый увод авто в колее, резина "нервная", чувствует каждый камешек, да и шумновата, но дорогу держит отлично при резких перестроениях и в поворотах. Решил приобрести что-то более комфортное, прочитав не мало отзывов и тестов, остановился на Гудиер, так как по всем тестам она идёт на уровне дорогих премиальных шин. Первые ощущения после шиномонтажа: очень хороший накат( что обусловлено классом А на экономии топлива), руль стал более валким в нулевой точно, что сказалось на управляемостями( практически не ощущается колея), что мне было и нужно, так же отмечу мягкость переезда стыков на мосту и прочих неровностей( шина весит меньше своих конкурентов), хотя мелкие неровности все равно ощущаются, но не так явно как на бридже, весьма приятный акустический шум(заявлено 69 дБл). Шины понравились, рекомендую к покупке любителям быстрой и комфортной езды! Надеюсь мой отзыв поможет автовладельцам сделать субъективный вывод про эти шины.
Вам помог этот отзыв?
14 июня 2017 г.
Дмитрий о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Штатные стояли бриджстоун потенза 050, руль с обратной связью давал ощутимый увод авто в колее, резина "нервная", чувствует каждый камешек, да и шумновата, но дорогу держит отлично при резких перестроениях и в поворотах. Решил приобрести что-то более комфортное, прочитав не мало отзывов и тестов, остановился на Гудиер, так как по всем тестам она идёт на уровне дорогих премиальных шин. Первые ощущения после шиномонтажа: очень хороший накат( что обусловлено классом А на экономии топлива), руль стал более валким в нулевой точно, что сказалось на управляемостями( практически не ощущается колея), что мне было и нужно, так же отмечу мягкость переезда стыков на мосту и прочих неровностей( шина весит меньше своих конкурентов), хотя мелкие неровности все равно ощущаются, но не так явно как на бридже, весьма приятный акустический шум(заявлено 69 дБл). Шины понравились, рекомендую к покупке любителям быстрой и комфортной езды! Надеюсь мой отзыв поможет автовладельцам сделать субъективный вывод про эти шины.
Вам помог этот отзыв?
14 июня 2017 г.
Василий о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
4.8
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Шины хорошие, но немного дороговато. Я брал вариант Runflat и... и ранфлат дает очень специфическое поведение в колее. К нему однозначно надо привыкать. Сев за руль после смены резины первые дни чувствуешь себя не очень уютно. Резина не любит продавленного асфальта. Судя по всему из-за жесткости Runflat. При вынужденной езде в колее машина начинает елозить, потому что жесткие бока в неровной колее все время сдвигают машину в центр колеи. Через 2-3 дня руки и голова привыкают и начинают автоматически компенсировать такое поведение и уже его не замечаешь. Как только асфальт ровный резина просто отличная, стартует машина быстро, в повороты входит идеально.
Вам помог этот отзыв?
22 мая 2017 г.
Василий о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
4.8
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Шины хорошие, но немного дороговато. Я брал вариант Runflat и... и ранфлат дает очень специфическое поведение в колее. К нему однозначно надо привыкать. Сев за руль после смены резины первые дни чувствуешь себя не очень уютно. Резина не любит продавленного асфальта. Судя по всему из-за жесткости Runflat. При вынужденной езде в колее машина начинает елозить, потому что жесткие бока в неровной колее все время сдвигают машину в центр колеи. Через 2-3 дня руки и голова привыкают и начинают автоматически компенсировать такое поведение и уже его не замечаешь. Как только асфальт ровный резина просто отличная, стартует машина быстро, в повороты входит идеально.
Вам помог этот отзыв?
22 мая 2017 г.
Константин о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Покупал я себе на машину комплект шин Гудиер, обошелся он мне на Toyota Avensis с колесами 225/45R18 Eagle f1 (asymmetric) 3 чуть больше 28 тыс рублей, они здорово себя показали по трассе, было дело ехал в сильный дождь шины вели себя устойчиво, колею я не ощущал, был момент когда въехал в большую лужу, брызги в сторону, но аквапланирование при этом не было, при том что скорость была где то 130 км/час. У меня остались самые хорошие впечатления от эксплуатации. Эффективный разгон за счет сцепки и здоровское торможение, как по сухому, так и по сырому. Однако, нужно следить за давлением, это влияет на торможение и устойчивость.
Вам помог этот отзыв?
24 ноября 2020 г.
Константин о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Покупал я себе на машину комплект шин Гудиер, обошелся он мне на Toyota Avensis с колесами 225/45R18 Eagle f1 (asymmetric) 3 чуть больше 28 тыс рублей, они здорово себя показали по трассе, было дело ехал в сильный дождь шины вели себя устойчиво, колею я не ощущал, был момент когда въехал в большую лужу, брызги в сторону, но аквапланирование при этом не было, при том что скорость была где то 130 км/час. У меня остались самые хорошие впечатления от эксплуатации. Эффективный разгон за счет сцепки и здоровское торможение, как по сухому, так и по сырому. Однако, нужно следить за давлением, это влияет на торможение и устойчивость.
Вам помог этот отзыв?
24 ноября 2020 г.
4.9
Средняя оценка на основании 162 отзыва
5
150
4
12
3
0
2
0
1
0