Шины GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
GoodYear
от 21 570 ₽
Наименование модели
Eagle F1 Asymmetric 5
Сезонность
Назначение
для легкового автомобиля
Рисунок протектора
асимметричный
Направленность
ненаправленные
Страна бренда
США
All-season
Нет
R18
Летние
5.0
Ваша выгода 1 800 ₽

Суммарная выгода 1 800 ₽ рассчитывается из:

  • 1 800 ₽ - топливо в подарок 30 литров
21 570 ₽
19 413 ₽ с
В наличии 1 шт.
R20
Летние
39 510 ₽
37 010 ₽ с
В наличии 6 шт.
Летние
33 290 ₽
30 790 ₽ с
В наличии 4 шт.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 устанавливается на наиболее динамичные версии легковых автомобилей различных классов. Заменила модель Asymmetric 3. По заявлениям производителя, существенно превосходит предшественницу по всем основным характеристикам, демонстрируя при этом “фирменные” черты шин “орлиной” линейки.

Эффективность при торможении
Одним из ключевых преимуществ шины является укороченный по сравнению с большинством аналогичных моделей других брендов тормозной путь. Во многом это обусловлено использованием новейшей версии технологии Active Braking. За счет изменения протекторного рисунка и вместе с ним формы и размеров блоков она стала еще эффективнее. Благодаря увеличению размеров пятна контакта при продольных ускорениях сцепление становится стабильнее, сокращая протяженность тормозного пути и препятствуя проскальзыванию при ускорении.

Дополнительный корд в брекере
Еще одним технологическим нововведением стало появление в брекере дополнительного корда Power Cushion. Он изготовлен из арамида. Полимерный материал в виде плотно сплетенных волокон обладает “стальной” прочностью при крайне малом весе. Данный компонент располагается непосредственно под беговой частью протектора, обеспечивая ей дополнительную устойчивость к деформации. В результате повышается точность в управлении, курсовая устойчивость, а обратная связь – прозрачнее, особенно при движении на большой скорости.

Оптимизированный протекторный рисунок
Пожалуй, единственным сходством с предыдущей моделью является протекторный рисунок, который с небольшим изменением был “позаимствован” практически полностью. Он по-прежнему отличается массивностью и асимметричным расположением элементов. Центральная часть содержит два широких ребра, гарантирующих курсовую устойчивость, точность и быстроту реакций при маневрировании. Массивные блоки с внутренней стороны препятствуют проскальзыванию при ускорении. Очень широкие элементы с наружной стороны обеспечивают уверенное поведение при маневрировании, препятствуя неравномерности износа беговой части протектора.

Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- укороченный тормозной путь благодаря новейшей версии технологии Active Braking;
- дополнительный корд из арамидных волокон в брекере повышает точность управления и курсовую устойчивость;
- асимметричный протекторный рисунок с массивными элементами обеспечивает надежность сцепления в любых условиях.

 Технология SoundComfort

Технология SoundComfort обеспечивает более тихое и комфортное движение за счет снижения уровня шума внутри автомобиля на 50%/

 RunOnFlat

Наша революционная технология RunOnFlat позволяет проехать некоторое расстояние со скоростью до 80 км/ч даже на спущенной шине. Это избавит вас от необходимости немедленно менять колесо на обочине и снижает риск разрыва шины на автомагистрали.

 Защита дисков

Встроенная защита предотвращает повреждение дисков при контакте с бордюром.

 Дорожные шины

Разработаны для внедорожников для движения по дорогам со скоростью до 270 км/ч.

Отзывы покупателей 66
5.0
Средняя оценка на основании 66 отзывов
5
64
4
2
3
0
2
0
1
0
Полезные
Андрей о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
До ассиметрик 5 ездил 5 сезонов на штатной бриджстоун turanza T001. Решил сменить так как было множество проколов, несмотря на не плохое состояние протектора. Типоразмер решил не менять , 225/45 R19 рекомендованный производителем вполне устраивает. Итак, после того как переобулся, заметил что резина тише в городском цикле, однако позже понял что с наростанием скорости она мало чем отличается от прежней резины. В любом случае не могу сказать что резина не шумная. Скорее всего она соответствует наклейке где указано что по шумности она в среднем диапазоне. Теперь что понравилось: уверенное сцепление на всех видах покрытий, раньше чтоб затормозить приходилось сильнее давить на педаль, в меру мягкая, но от этого появилась небольшая валкость, т.е. резина с уклоном на комфорт. С отпуска пришлось почти 800км ехать в дождь и тут резина показала себя с лучшей стороны: уверенная траектория на мокрой трассе без увода с траектории. На сухой дороге резина хорошо ощущает ноль, приходится меньше подруливать от чего в длительной дороге меньше устаешь. По вине навигатора пришлось 120 км ехать в дождь по убитой лесной дороге, переживал что пробью покрышку или велезет грыжа - ничего не случилось, вполне уверенно справлялась с грунтовой дорогой. В общем резиной доволен, однозначно стоит своих денег!
Вам помог этот отзыв?
2 мая 2019 г.
Андрей о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
До ассиметрик 5 ездил 5 сезонов на штатной бриджстоун turanza T001. Решил сменить так как было множество проколов, несмотря на не плохое состояние протектора. Типоразмер решил не менять , 225/45 R19 рекомендованный производителем вполне устраивает. Итак, после того как переобулся, заметил что резина тише в городском цикле, однако позже понял что с наростанием скорости она мало чем отличается от прежней резины. В любом случае не могу сказать что резина не шумная. Скорее всего она соответствует наклейке где указано что по шумности она в среднем диапазоне. Теперь что понравилось: уверенное сцепление на всех видах покрытий, раньше чтоб затормозить приходилось сильнее давить на педаль, в меру мягкая, но от этого появилась небольшая валкость, т.е. резина с уклоном на комфорт. С отпуска пришлось почти 800км ехать в дождь и тут резина показала себя с лучшей стороны: уверенная траектория на мокрой трассе без увода с траектории. На сухой дороге резина хорошо ощущает ноль, приходится меньше подруливать от чего в длительной дороге меньше устаешь. По вине навигатора пришлось 120 км ехать в дождь по убитой лесной дороге, переживал что пробью покрышку или велезет грыжа - ничего не случилось, вполне уверенно справлялась с грунтовой дорогой. В общем резиной доволен, однозначно стоит своих денег!
Вам помог этот отзыв?
2 мая 2019 г.
Игорь о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Лето в основном катаю только по трассе, резина нужна была с хорошей курсовой устойчивостью. Пробовал рисунок по типу ёлочки - сезон, максимум 2, не впечатлила. В прошлом году взял F1 Asymmetric 5 с глубокими продольными канавами и мелкими прорезями по ширине самой покрышки. По управляемости ёлочке не уступают, по уровню шум Гудиер выигрывает на несколько позиций. Но главная фишка - износ. F1 Asymmetric 5 и стоили дешевле, и износостойкость у них раза в 2 лучше. Пару раз приходилось съезжать с асфальта, Ассиметрики себя ведут более предсказуемо, машину не кидает на каждой ямке и неровности. Тормозят значительно лучше ёлочки, особенно в дождь.
Вам помог этот отзыв?
30 июля 2022 г.
Игорь о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Лето в основном катаю только по трассе, резина нужна была с хорошей курсовой устойчивостью. Пробовал рисунок по типу ёлочки - сезон, максимум 2, не впечатлила. В прошлом году взял F1 Asymmetric 5 с глубокими продольными канавами и мелкими прорезями по ширине самой покрышки. По управляемости ёлочке не уступают, по уровню шум Гудиер выигрывает на несколько позиций. Но главная фишка - износ. F1 Asymmetric 5 и стоили дешевле, и износостойкость у них раза в 2 лучше. Пару раз приходилось съезжать с асфальта, Ассиметрики себя ведут более предсказуемо, машину не кидает на каждой ямке и неровности. Тормозят значительно лучше ёлочки, особенно в дождь.
Вам помог этот отзыв?
30 июля 2022 г.
Алексей о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Пользуюсь шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/50 R18 101Y XL. На автомобиле Ford Transit Custom Sport это штатный размер. Едет как по рельсам, как по прямой, так и в поворотах: надо прилагать большее усилие на руле, чтобы повернуть, по сравнению с другими шинами, но это не минус, на мой взгляд. На моей машине снос начинается только в дождь в плавном повороте на скорости выше 140. Если ехать медленнее или по сухой дороге, то держит отлично. На таком профиле минус - слабая боковина. Если удачно поймаешь яму - боковая грыжа гарантирована. За 25т.км. стер примерно треть толщины протектора.
Вам помог этот отзыв?
2 мая 2019 г.
Алексей о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Пользуюсь шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/50 R18 101Y XL. На автомобиле Ford Transit Custom Sport это штатный размер. Едет как по рельсам, как по прямой, так и в поворотах: надо прилагать большее усилие на руле, чтобы повернуть, по сравнению с другими шинами, но это не минус, на мой взгляд. На моей машине снос начинается только в дождь в плавном повороте на скорости выше 140. Если ехать медленнее или по сухой дороге, то держит отлично. На таком профиле минус - слабая боковина. Если удачно поймаешь яму - боковая грыжа гарантирована. За 25т.км. стер примерно треть толщины протектора.
Вам помог этот отзыв?
2 мая 2019 г.
Николай о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Взял по сходной цене Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, производство Германия. До этого на летних Goodyear не ездил. Поставил, не могу сказать что тихая (думаю Мишлен будет потише), боковина мягкая, неровности асфальта и ямы проходит комфортно. Шум немного напрягает только на городских скоростях, в районе 80 км/ч, на более высокой скорости аэродинамический шум машины заглушает шум шин. На дороге машина стоит отлично, по мокрому в пределах 120-130 и по сухому до 150 проблем не заметил. Быстрее пока не ездил. Пока весьма доволен шинами.
Вам помог этот отзыв?
30 июля 2022 г.
Николай о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Взял по сходной цене Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, производство Германия. До этого на летних Goodyear не ездил. Поставил, не могу сказать что тихая (думаю Мишлен будет потише), боковина мягкая, неровности асфальта и ямы проходит комфортно. Шум немного напрягает только на городских скоростях, в районе 80 км/ч, на более высокой скорости аэродинамический шум машины заглушает шум шин. На дороге машина стоит отлично, по мокрому в пределах 120-130 и по сухому до 150 проблем не заметил. Быстрее пока не ездил. Пока весьма доволен шинами.
Вам помог этот отзыв?
30 июля 2022 г.
Рустам о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Поставил шины на БМВ Е 36 3.0 строкер. До этой резины на ней стояли китайские шины. В общем сказать что я ими доволен было бы слишком просто. У этих шин просто лучший держак. Они буквально впиваются в асфальт. Причем цепляется она одинаково сильно как в поворотах, так и по прямой во время разгона. Причем на мокрой дороге держак также отличный. Из минусов могу отметить только сильную колейность. По жесткости все нормально. Резина в меру жесткая. В общем я рекомендую ее тем, кому нужен хороший держак.
Вам помог этот отзыв?
30 июля 2022 г.
Рустам о шине GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
5
Общая оценка
Комфорт
Управляемость на сухой дороге
Шум
Управление на мокрой дороге
Износостойкость
Комментарий
Поставил шины на БМВ Е 36 3.0 строкер. До этой резины на ней стояли китайские шины. В общем сказать что я ими доволен было бы слишком просто. У этих шин просто лучший держак. Они буквально впиваются в асфальт. Причем цепляется она одинаково сильно как в поворотах, так и по прямой во время разгона. Причем на мокрой дороге держак также отличный. Из минусов могу отметить только сильную колейность. По жесткости все нормально. Резина в меру жесткая. В общем я рекомендую ее тем, кому нужен хороший держак.
Вам помог этот отзыв?
30 июля 2022 г.
5.0
Средняя оценка на основании 66 отзывов
5
64
4
2
3
0
2
0
1
0