Шины GoodYear Efficientgrip Performance

Доброго времени суток! Катаю Goodyear EfficientGrip Performance 215/55 R17 98W XL на Ниссан Теана уже чуть больше месяца. Я живу в Астрахани, а тут зимы почти не бывает, поэтому как только получил, сразу сменил зимнюю резину (Bridgestone Noranza) на долгожданную летнюю. За это время пройдено около 5000 км., причем в абсолютно разных погодных условиях: и при относительно низких температурах (около 0-5 градусов), и по гладкому асфальту, и по более или менее разбитым дорогам, сейчас вот вообще экстримчик ... третий день дожди, весь город погряз в лужах, так еще и температура опустилась до 5-7 градусов+ветрище. Могу сказать сразу, что прежде всего хотелось тишины! После Бриджей Гудики показались мне эталоном тишины! Абсолютно тихо! Просто закрыл дверь в машине и ничего больше не слышно. Это после того, что Бриджи гудели так, что я даже думал, что пора менять ступичные подшипники (кстати, чуть не купил ступицы из-за этого). Как показал этот месяц эксплуатации шины отличные: управляемость на любой дороге хорошая, все предсказуемо и понятно, это учитывая то, что Теане-это тот еще пароход, управляемостью сам по себе не отличается, тут больше история за комфорт; торможение-отличное (не раз приходилось жать на тормоз до упора); про посторонний шум я уже написал-ОТЛИЧНО; про износостойкость пока рано судить, но за 5000 км. абсолютно не вижу износа, как будто только из магазина; шины легкие, наверное это должно экономить топливо, но я пока не заметил (Теана тот еще пожиратель бензина); при установке балансировались минимальным количеством грузиков; единственное что не очень понравилось так это то, что резина мягкая, (бывает такое, что выходишь из машины, хлопнул дверью, а машина качается из стороны в сторону, но это чисто субъективное восприятие) но ни грыж, ни отслоений по борту, ни каких-либо других повреждений... тьфу, тьфу, тьфу нет. В общем могу сказать, что если ищете резину для более менее спокойной езды и главное комфортной езды, то EfficientGrip Performance 98W XL для вас. Если же вы про скорость и управляемость, то ищите другие катки, к примеру, Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 и т.д. и т.п. Если кому-то помог в выборе, то буду очень рад! P.S.: поставил "единички" за зимние характеристики, т.к. думаю, что просто глупо оценивать летнюю резину по этим параметрам. Проще просто не заполнять эти показатели, но, к сожалению, нет такой технической возможности

Доброго времени суток! Катаю Goodyear EfficientGrip Performance 215/55 R17 98W XL на Ниссан Теана уже чуть больше месяца. Я живу в Астрахани, а тут зимы почти не бывает, поэтому как только получил, сразу сменил зимнюю резину (Bridgestone Noranza) на долгожданную летнюю. За это время пройдено около 5000 км., причем в абсолютно разных погодных условиях: и при относительно низких температурах (около 0-5 градусов), и по гладкому асфальту, и по более или менее разбитым дорогам, сейчас вот вообще экстримчик ... третий день дожди, весь город погряз в лужах, так еще и температура опустилась до 5-7 градусов+ветрище. Могу сказать сразу, что прежде всего хотелось тишины! После Бриджей Гудики показались мне эталоном тишины! Абсолютно тихо! Просто закрыл дверь в машине и ничего больше не слышно. Это после того, что Бриджи гудели так, что я даже думал, что пора менять ступичные подшипники (кстати, чуть не купил ступицы из-за этого). Как показал этот месяц эксплуатации шины отличные: управляемость на любой дороге хорошая, все предсказуемо и понятно, это учитывая то, что Теане-это тот еще пароход, управляемостью сам по себе не отличается, тут больше история за комфорт; торможение-отличное (не раз приходилось жать на тормоз до упора); про посторонний шум я уже написал-ОТЛИЧНО; про износостойкость пока рано судить, но за 5000 км. абсолютно не вижу износа, как будто только из магазина; шины легкие, наверное это должно экономить топливо, но я пока не заметил (Теана тот еще пожиратель бензина); при установке балансировались минимальным количеством грузиков; единственное что не очень понравилось так это то, что резина мягкая, (бывает такое, что выходишь из машины, хлопнул дверью, а машина качается из стороны в сторону, но это чисто субъективное восприятие) но ни грыж, ни отслоений по борту, ни каких-либо других повреждений... тьфу, тьфу, тьфу нет. В общем могу сказать, что если ищете резину для более менее спокойной езды и главное комфортной езды, то EfficientGrip Performance 98W XL для вас. Если же вы про скорость и управляемость, то ищите другие катки, к примеру, Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 и т.д. и т.п. Если кому-то помог в выборе, то буду очень рад! P.S.: поставил "единички" за зимние характеристики, т.к. думаю, что просто глупо оценивать летнюю резину по этим параметрам. Проще просто не заполнять эти показатели, но, к сожалению, нет такой технической возможности

Доброго времени суток. На момент приобретения этих шин использовал разные шины, но являлся ярым поклонником Bridgestone и Pirelli, использовал их чаще всего и всегда оставался ими доволен (вне зависимости от того, на какой машине катал). К гудикам изначально относился предвзято, но в виду того, что цена на пирелли и бриджи сравнима со стоимостью межконтинентальной баллистической ракеты, решил попробовать Гудики ... тем боле Гудики "made in Slovenia" да и цена гуманная-6000 руб./каток. Короче перекрестился и взял Гудики ииии ... не прогадал. "+": прежде всего тихая, цепкая, отлично тормозит, управление на мокрой дороге вполне себе прогнозируемое, в жиже тоже все прогнозируемо... без сюрпризов, судя по всему, довольно износоустойчива. "-": откровенный бескомпромиссных минусов не замечено, но ... "+/-": чисто субъективно: довольно мягкая из-за этого в управлении валкая ... нет четкой реакции на руль (но, во-первых, это может просто так казаться после бриджей адреналин R003 на мазде шестерке и гудиков на теане, а, во-вторых, эта мягкость в будушем может привести к грыжам .... сейчас нет даже намека на это), внешний вид пары диск+шина довольно спорный .... она вся какая-то выпуклая, опять же, после того же адреналина, выглядит абсолютно не агрессивно, без злой харизмы ... как-то выпукло-мягенько, но, при этом довольно добротная и надежная. Основным +/- является то, что эта шина соткана из компромиссов. Взыл бы еще раз? .... На такую комфортную баржу типа Теана, Камри, Суперба, скорее всего ДА. На Мазду6, Хонду Аккорд, тем более, любую Бэху - однозначно НЕТ, т.к. это просто глупо.

Доброго времени суток. На момент приобретения этих шин использовал разные шины, но являлся ярым поклонником Bridgestone и Pirelli, использовал их чаще всего и всегда оставался ими доволен (вне зависимости от того, на какой машине катал). К гудикам изначально относился предвзято, но в виду того, что цена на пирелли и бриджи сравнима со стоимостью межконтинентальной баллистической ракеты, решил попробовать Гудики ... тем боле Гудики "made in Slovenia" да и цена гуманная-6000 руб./каток. Короче перекрестился и взял Гудики ииии ... не прогадал. "+": прежде всего тихая, цепкая, отлично тормозит, управление на мокрой дороге вполне себе прогнозируемое, в жиже тоже все прогнозируемо... без сюрпризов, судя по всему, довольно износоустойчива. "-": откровенный бескомпромиссных минусов не замечено, но ... "+/-": чисто субъективно: довольно мягкая из-за этого в управлении валкая ... нет четкой реакции на руль (но, во-первых, это может просто так казаться после бриджей адреналин R003 на мазде шестерке и гудиков на теане, а, во-вторых, эта мягкость в будушем может привести к грыжам .... сейчас нет даже намека на это), внешний вид пары диск+шина довольно спорный .... она вся какая-то выпуклая, опять же, после того же адреналина, выглядит абсолютно не агрессивно, без злой харизмы ... как-то выпукло-мягенько, но, при этом довольно добротная и надежная. Основным +/- является то, что эта шина соткана из компромиссов. Взыл бы еще раз? .... На такую комфортную баржу типа Теана, Камри, Суперба, скорее всего ДА. На Мазду6, Хонду Аккорд, тем более, любую Бэху - однозначно НЕТ, т.к. это просто глупо.

Замена заводскому мишлену 205/55 R16. Выбор был начиная с Формулы от Пирелли как эконом вариант и всякие Тоё, Ёкогама, Данлоп и корейские разные. Так как бюджет был достаточно ограничен и самый дешевый вариант был в районе 11-12 тысяч за комплект, а корейские достаточно неплохие покрышки стоили в районе 14-15 тысяч, то исходя из бренда, отзывов, мягкости, шумности, аквапланированию было выбран именно Гуд Ер, который обошелся как корейские аналоги. По началу резина кажется шумноватая и много цепляет песчинок и камушков, часто были слышны стуки по подкрылкам. Это прошло спустя 1000 км. Думаю такая история у многих шин. Сейчас шума не слышно, стало больше слышно двигатель на трассе, что раньше не наблюдалось. Мягкая, цепкая, по дождю отлично, с аквапланированием справляется, не шумная. Каких то претензий нету. В ямы попадал, но шишок нету. Свиста нету при резких поворотах. Проехав 10000 по протектору не могу сказать что заметно что износились. Считаю, что цена-качество на очень высоком уровне. Имея бюджет 12 тысяч, добавить 2-3 тысячи и ездить на достойной резине это по карману каждому. А так и на каме ездят и не жалуются, когда бюджет ограничен. Производитель Польша, сейчас вроде и Франция делает.

Замена заводскому мишлену 205/55 R16. Выбор был начиная с Формулы от Пирелли как эконом вариант и всякие Тоё, Ёкогама, Данлоп и корейские разные. Так как бюджет был достаточно ограничен и самый дешевый вариант был в районе 11-12 тысяч за комплект, а корейские достаточно неплохие покрышки стоили в районе 14-15 тысяч, то исходя из бренда, отзывов, мягкости, шумности, аквапланированию было выбран именно Гуд Ер, который обошелся как корейские аналоги. По началу резина кажется шумноватая и много цепляет песчинок и камушков, часто были слышны стуки по подкрылкам. Это прошло спустя 1000 км. Думаю такая история у многих шин. Сейчас шума не слышно, стало больше слышно двигатель на трассе, что раньше не наблюдалось. Мягкая, цепкая, по дождю отлично, с аквапланированием справляется, не шумная. Каких то претензий нету. В ямы попадал, но шишок нету. Свиста нету при резких поворотах. Проехав 10000 по протектору не могу сказать что заметно что износились. Считаю, что цена-качество на очень высоком уровне. Имея бюджет 12 тысяч, добавить 2-3 тысячи и ездить на достойной резине это по карману каждому. А так и на каме ездят и не жалуются, когда бюджет ограничен. Производитель Польша, сейчас вроде и Франция делает.

После очень положительного впечатления от UG Ice 2 летние шины решил также заменить на GY. Снова размерность 205/65 15" (лучше для российских дорог, чем штатный размер 205/55 16"). Не знаю, кто и что умудрялся пробивать на пефомансе, ловил ямы разного калибра, думал всё. С шинами всё в порядке. Сцепление и управляемость как на сухом, так и на мокром асфальте отличное, аквапланирование, только если в 15 см лужу влететь на скорости за 100, наверное будет. но лично такого не делал, а на тех лужах и просто мокрых, в т.ч. под ливнем, дорогах, по которым ездил, аквапланирования не наблюдал, сцепление с дорогой сохраняется, управляемость без изменений. торможение тоже отлично, что на сухом, что на мокром. приходилось временами оттормаживаться резко (педаль в пол), так вот АБС не хрюкнула ни разу даже на мокром. износ шин за лето - минимальный. шумность если честно, удивлён качеством шин GY, что зимних, что летних в хорошую сторону. видимо, люди действительно работают, двигаются вперёд и постоянно что-то улучшают. выбором данных шин не разочарован нисколько. п.с. сборка - польша "звездочка" управляемости на снегу и льду - условная, шины летние, зимой на них ездить не пробовал и не буду

После очень положительного впечатления от UG Ice 2 летние шины решил также заменить на GY. Снова размерность 205/65 15" (лучше для российских дорог, чем штатный размер 205/55 16"). Не знаю, кто и что умудрялся пробивать на пефомансе, ловил ямы разного калибра, думал всё. С шинами всё в порядке. Сцепление и управляемость как на сухом, так и на мокром асфальте отличное, аквапланирование, только если в 15 см лужу влететь на скорости за 100, наверное будет. но лично такого не делал, а на тех лужах и просто мокрых, в т.ч. под ливнем, дорогах, по которым ездил, аквапланирования не наблюдал, сцепление с дорогой сохраняется, управляемость без изменений. торможение тоже отлично, что на сухом, что на мокром. приходилось временами оттормаживаться резко (педаль в пол), так вот АБС не хрюкнула ни разу даже на мокром. износ шин за лето - минимальный. шумность если честно, удивлён качеством шин GY, что зимних, что летних в хорошую сторону. видимо, люди действительно работают, двигаются вперёд и постоянно что-то улучшают. выбором данных шин не разочарован нисколько. п.с. сборка - польша "звездочка" управляемости на снегу и льду - условная, шины летние, зимой на них ездить не пробовал и не буду

Выбирал шины по отзывам и результатам тестов. Остался доволен выбором. Шины исполнены добротно, отбалансировались без проблем. Колесо с литым диском получилось не особо тяжёлое. Шум реально пропал где-то через 300 км пробега на них. Проехал на них прошлым летом 17 тысяч км: трасса из них 12 тысяч, остальное по городу. Динамика машины, по сравнению с прошлым Данлоп ( шёл б/у с машиной из Японии, я катал их за 2 сезона и ещё другу отдал дакатать сезон) даже показалась лучше, поведение авто предсказуемо на сухой, мокрой дороге и дороги в хороший ливень. Единственно заметил некоторое гуляние авто на грунтовке из песка и мелких камешков, но думаю, так на любой шоссейной резине будет. Также резина показала небольшое снижение расхода топлива ( по среднему расходу - 0,4 литра на сотку) : сравниваю поездки в отпуск прошлым и позапрошлым летом. Причем прошлый пробег был с 500-литровым боксом на крыше, а крейсерская скорость как обычно 110-120 км/ч. Небольшой недостаток лишь в том, что, судя по износу, их достойно хватит на пару сезонов ещё, так как я не привык катать колёса до минимума протектора.

Выбирал шины по отзывам и результатам тестов. Остался доволен выбором. Шины исполнены добротно, отбалансировались без проблем. Колесо с литым диском получилось не особо тяжёлое. Шум реально пропал где-то через 300 км пробега на них. Проехал на них прошлым летом 17 тысяч км: трасса из них 12 тысяч, остальное по городу. Динамика машины, по сравнению с прошлым Данлоп ( шёл б/у с машиной из Японии, я катал их за 2 сезона и ещё другу отдал дакатать сезон) даже показалась лучше, поведение авто предсказуемо на сухой, мокрой дороге и дороги в хороший ливень. Единственно заметил некоторое гуляние авто на грунтовке из песка и мелких камешков, но думаю, так на любой шоссейной резине будет. Также резина показала небольшое снижение расхода топлива ( по среднему расходу - 0,4 литра на сотку) : сравниваю поездки в отпуск прошлым и позапрошлым летом. Причем прошлый пробег был с 500-литровым боксом на крыше, а крейсерская скорость как обычно 110-120 км/ч. Небольшой недостаток лишь в том, что, судя по износу, их достойно хватит на пару сезонов ещё, так как я не привык катать колёса до минимума протектора.