Шины Michelin Latitude Sport 3

Полтора года неспешно подбирал замену стоковому Continental ContiCrossContact UHP 4x4. К слову, абсолютно неубиваемая резина. Первая грыжа вылезла только через 6 лет. Отходила 6 летних сезонов с апреля по ноябрь плюс всю первую зиму. Ни одного бокового пореза, но за это, пришлось расплачиваться жесткостью и шумностью. Впрочем, я увлекся. Подыскивая альтернативу, отталкивался имеено от этого: главные критерии – бесшумка и мяХкость хода. Подвеска у GLK на удивление жесткая, об плачут все участники форума, счастливые владельцы модели. И потому я искренне был готов пожертвовать прочностью боковин в угоду мягкости. И Континенталь – весьма шумная зараза. Так вот, за многие месяцы выбор остановился между MICHELIN Latitude Sport 3 235/50 R19 99V и Pirelly каким-то там, уже не помню. Одноклассник и прямой конкурент. Отзывы – буквально в пополаме, 50/50, ноздря в ноздрю, что по минусам, что по плюсам. В результате прошлыс летом я оставил на время затею. И вот август – все, край. Грыжа и жосский саморез. Ну, и конечно, главное – ну очень короткая стрижка протектора. Под машинку. Лысая, короче ))) В спешном порядке поднимаю рейтинги, отзывы, оценки, анализ, сравнение, в течение дня (!) делаю выбор в пользу MICHELIN Latitude Sport 3 235/50 R19 99V, заказываю, заказ мгновенно обрабатывается, через несколько дней забираю, ставлю, неделю держу себя в руках, не гоняю (обкатать жеж), и... ВАУ! Управляемость, четкость руля и т.п. – все в одном слове: доверие. Макс. скорость на сегодня – 186 км/ч. Короче. Дождь, грязь, вот уже и снежок – как влитая. Мягкая, тихая – как доктор прописал. НО! Она летняя! И это тоже доктор прописал. На наледи машинку ведет немного. Скорость 60-70 уже многовато. Канеш, это мерс, полный постоянный привод, система помощи при заносе и т.п., автомобиль быстро ловит курс, но сразу приходит осознание, что полностью довериться ты не можешь. Повторю – это только зима, мороз, летняя резина накалена, потеряла свою мягкость и пластичность. А вот летом это таки самый кошерный цимес! ))) Резюме: летом – однозначно, да! Зимой – крайне аккуратно!

Проехал 3 сезона, можно и отзыв написать. Общий пробег на этих шинах около 35000 км, в основном трасса, 235/50 R19. Шины хорошие, но с нюансами. На высокой скорости (вплоть до 200 км/ч) ведут себя очень адекватно, легко можно наваливать в повороты на ооочень приличной скорости, при этом практически не меняется уровень шума от колес. Колейность вроде не ловят. За 3 года по износу можно сказать, что ещё на 2-3 сезона точно хватит. Боковина достаточно жесткая, так что у кого жесткая подвеска - мягкости не будет. Тормозят посуху на отлично, ABS не подключалась ни разу при экстренных торможениях. А вот как только вы попали в дождь - надо быть аккуратнее. Просто по мокрому асфальту они идут хорошо, а вот в сильный дождь беда, очень рано (порой на 70-80 км/ч) начинают "всплывать", и по мере износа, естественно, безопасная скорость снижается еще больше, а тормозной путь значительно растет. Оценки по управляемости на снегу и льду для летней резины - идиотизм, потому по 1 звезде (живу в Мурманске). Таким образом, если сухо и хорошее качество асфальта - шины огонь!!! У кого климат дождливый и дороги не очень - весьма компромиссный вариант.

Последние 20лет считаю Continental лучшими. Нужного мне размера не было, да и боковины у них последнее время - беда. Минивен машина тяжелая вот и взял Michelin. Итак, битва титанов: латитуды придают машине степенную плавность хода, реакции на руле мажут, на контиках машина динамичнее, точнее. Колейность латитуды не замечают вообще, не в какое сравнение с премиумконтактом. По шумности мишки выигрывают однозначно! Торможение тоже плавное, по сравнению с контиками как будто затянутое, усилие не педали тормоза больше, что сильнее чувствуется в конце. При движении - мишки дают ощущение, что маховики на полуосях, выбег машины просто огромный, на трассе это плюс, в городе спорно. Про неровности: мишки мягкие, дают ощутимую раскачку профилем, на контиках такого нет. Трамвайные рельсы, стыки асфальта проходят на отлично, с контиками паритет. БОльшие неровности какие-то глотают даже лучше. Шина не для бездорожья, однозначно. Про лед и снег писать нет смысла, для этого у нормальных людей шипованая зимняя резина имеется. Короче, шины хорошие, но спорт в названии слово лишнее!

Отлично держат скорость. Очень слабые боковины. Даже очень-очень! Считаю, что это шина, которая спасла мне жизнь. При двойном обгоне долго тормозящий праворучка наконец-то решил, что пора обгонять грузовик, когда я уже поровнялась с ним на половину корпуса на нормальном ускорении (а он на 70 только выползал на эту полосу). Иного способа избежать столкновения, кроме как вильнуть на обочину не было. Обочина была хорошая. Но и шины словно "не заметили" разницы в покрытиях. Даже в момент когда часть машины была еще на асфальте а другая на обочине - шли "аки по суху". Никаких особых телодвижений не требуя. Самый главный минус, после слабых боковин (коры целы, а поверхностых дыр уже наловили) - это аквапланирование. Главный плюс -скоростная езда на трассе с четкими уверенными перестроениями.

Классные шины. Мишлен есть Мишлен, а эта модель нравится особо. Предсказуемое поведение на мокрой дороге, не "плывут" при внезапном влёте в лужу на разумной скорости. К слову - работаю в авиации и совершенно точно могу сказать - у нас используются только два варианта на основных стойках А320 - Goodyear и Mishelin, причём оба с практически таким же рисунком протекторов, как на LS 3, а на переднем колесе ( управляемом по курсу) - исключительно Michelin. Наверняка ребятам из конторы пришла мысль адаптировать их под авто ) Весной, волею погоды, пришлось несколько дней проездить по снегу - не блеск, естественно, но ожидал худшего. Аккуратно - можно. Исключительно трассовые летние скоростные шины с отличным поведением в дождь.

Специально искал эту модель. Хоть и новая, но мало где есть. Сделано во Франции, это плюс, убедился по минимальному износу. Стиль езды агрессивный, трасса/город - 60/40. Очень тихая, накат хороший, лужи не чувствует. Курсовая устойчивость достойная, не подруливаешь. Комфортная, сильного износа не видно. По претензиям: При высоком центре тяжести в крутом повороте наблюдается незначительное смещение в сторону заноса задней оси, впрочем шина ведет себя предсказуемо и быстро выправляется. Колея. В колее рыскает, аки пес голодный. Видимо рисунок стабилизирует ход, иначе курсовая была бы плохая). В целом покрышка пока радует, посмотрим на конец сезона износ. Рекомендую для скоростного стиля вождения.

Взял разноширокий R 20 комплект, на замену бриджстоуну ранфлет. По комфорту это конечно как день и ночь разница. На скорости за 150 км час комфорт может даже слишком мягкая, даже в спорт режиме. Во всяком случае на отличной дороге. Гораздо тише, чем тот же бридж ранфлет. Легкий гул, ну не вызывает сильного неприятия он. Поперечная устойчивость потрясная после бриджей. Продольная само собой. Очень хорошо при торможении. Проехал порядка 12-15 тыс км, износ мало заметен. XL себя оправдывает в плане крепости резины в ямах. Тьфу 3 раза. Единственный минус - очень слабая защита диска: коцнул таки диски. У штатного бриджа конечно защита была очень надежной.

Долго искал хорошую разноширокую резину на Х6 (275/315), с завода были Даунлуп SP , очень плохо ведут себя на колее и шумят, решил взять мишек им на замену, резина хорошая, тихая, колею держит отлично, аквапланирование на 3.5, залетел в большую лужу, спас мой опыт , в дождь на 4.5, ездил даже зимой , кстати не плохо себя ведет на мокром снегу, единственное что не понравилось небольшая вибрация от 100 до 130 , балансировку делал, кольца ставил, привода проверял, но так до конца и не избавился от нее, может просто так волшебно дороги строят. До этого была пилот спорт 3, правда R18 , вот это просто космос, а не резина!

Взял перед летом в16 году резина оказалось шикарная, езжу как агрессивно по настроению так и спокойно, турик машина достаточно большая и тяжелая выбирал специально под джип, ни разу проблем не возникло ездить одно удовольствие так как в салоне езжу ещё и с ребёнком за отличное торможение и управление вообще не беспокоюсь так как ещё ни разу даже повода не дала для беспокойств, лично я ещё не знаю когда новую летнюю резину куплю потому что она достаточно стойкая, надеюсь что последующие модификации зуди этой не будут. Сейчас 29 ноября 2017г был и снег и ночью ездил ещё не переобулся и резина держит.

Резину купил две недели назад. Очень мягкая, по сравнению со штатным Hankook, и, естественно, с зимней Nokian. Итак, достоинства: - бесшумность, - мягкость (проглатывает все неровности дороги), - очень хорошее торможение как на сухом так и на мокром асфальте, - устойчивость к аквапланированию. Недостатки: - курсовая устойчивость или валкость автомобиля (вероятно из-за того, что слишком мягкая), особенно чувствительна к колейности, - слишком высокая цена. Если ездить до 90 км/ч, то недостатков можно не ощутить вообще, при более высоких скоростях ухудшается курсовая устойчивость автомобиля.