Шины Michelin Energy XM2

Это мой первый комплект летних шин, поэтому пишу отзыв на личных ощущениях по сравнению с зимними Бриджами. По сравнению с зимними ну очень мягкие при прохождении ямок, кочек и неровностей. Может еще роль сыграло то, что купил второй комплект легкого литья, специально для лета (литье 7 кг + плюс эта резина, на вытянутых руках можно спокойно таскать и перекладывать, зимние колеса с бриджами по ощущениям весят раза в 1,5-2 больше). Давление в шинах качаю рекомендованное для машины, 2.1. На зимней резине на всяких ямках ощущения от удара были такие, словно сейчас колесо оторвет. Тут - просто "шлеп" и все, поехал дальше. Управляемость хорошая, хотя поначалу после зимней резины были ощущения, что машина "плавает". Сейчас или уже привык, или резина обкаталась. Крутые повороты легко прохожу на скорости в 20-30 км выше рекомендованной (по знакам), срывов не было. По лужам на асфальте катается замечательно, аквапланирования по лужам до 120 км не замечено(больше не выжимаю), даже если налетаешь одной стороной. Шина словно прорезает воду до самого асфальта. По гравийке, песку, деревенским дорогам даже после дождя едет замечательно, на мокрой траве вроде тоже не буксовал, так что проблем с проскальзыванием колес замечено не было (но у меня 4 вд). За что боялся больше всего - за износоустойчивость. Шины российского производства, а я отечественному автопрому не особо доверяю, но почитав отзывы, решился взять и пока не жалею. Пробег около 7 тысяч на текущий момент, износ на глаз по сравнению с новым состоянием совсем не заметен, думаю, что в таком темпе 70 000 проедут спокойно. По началу были немного шумные, потом, видимо, притерлись, сейчас уже не обращаешь внимания. Только на крупнозернистом асфальте. Там да, шумят. Но там все шумят. Еще в протекторе после гравийки могут застревать крупные камушки. Вот они капец бесят со своим "цок цок цок" об асфальт! Останавливаешься, выковыриваешь, ибо бесит. Протектор маловат, немного боишься за проколы и пробои на острых камных, но эти шины для таких дорог и не предназначены. Просто по гравийке едешь аккуратнее. Кстати, летний комплект легкого литья вместе с этой резиной экономит мне порядка 1 литра на 100 км, по сравнению с бриджами и тяжеленными TGRacing. Весной катался в другой город, 1000 км, замерял расход на одной и второй резине. Реально различается. Может характеристики шины так сказались, может вес колеса, а может, и скорее всего, все вместе. В общем, шинами я доволен. Мягкие, устойчивые, тихие. Для городской езды до 100 км подойдут вообще идеально. Российский Мишлен можно брать )

Michelin Energy XM2 195/65/91T Купил б/у, на одной паре остаток 8 мм на второй чуть больше 7 мм. Сразу пришлось проехать чуток. и так какие выводы можно сделать за 480 км. пробега. Самое , что бросилось это тихая до безобразия резина. Стали слышны все огрехи в работе подвески и ДВС. Крупные неровности на дороге типа полицаев, трамвыйных путей и больших ям обрабатывает на ура, лучше даже чем зимний Мишка X-Ice, буду все сравнивать с ним т.к. пока свежо в памяти. Мелкие стыки, мелкие ямки проходит также как и стандартная бюджетная резина. При входе в повороты слишком уж сильно вгрызается в асфальт, приходится отворачивать руль обратно. Входил в кольца на 80-90 км.ч. никакого сноса не было, хотя маленькие намеки проскальзывали, на 70 км.ч вход и выход как по рельсам, куда сказал туда и едет. После пункта оплаты в Колосово на М1 в сторону Бреста попал под дождь, поведение резины не изменилось, пытался найти лужи, их не было, потом нашел 2 штуки, в одну на 90 км.ч. зашел (типа приноравливался), аквапланирования не было, во вторую заходил уже на 120, был первый небольшой удар при самом входе, а потом опять как по рельсам. Резина ОЧЕНЬ мягкая, у меня Citroen ХМ мягкий, а с этой резиной вообще корабль. По пути нарвался на рассыпанные кирпичи на дороге, элемент "переставка" отработал не очень, уж очень она (резина) сильно вгрызается в асфальт, не получилось сорвать авто в "ёлочку" без переключения на низшую передачу и догазовки. Получилось до догазовки, что кузов качнулся в сторону объезда препятствия, но с места не сорвался. После "елочки" опять же послушно и предсказуемо вышел только рулежкой без управления скоростью. На сухой гравейке ведет себя отлично, при въезде на "стиральную доску" думал что протрясет меня нехило, но нет, мягче чем моя зимка. По пути решился делать небольшой крюк проехать через деревню - там через лес. В лесу нарвался на участок с подразмытой гравейкой, ну что сказать стать не стал, ехал, но плохо. Предварительные выводы такие - резина по большей части для для асфальта, там ведет себя вполне предсказуемо и понятно, тихая, мягкая, не боится ям и резких ударов. По сухой гравейке едет хорошо, если попали на размытую, то нельзя брать внатяг - будет проскальзывать, только на скорости не меньше 25-30 км.ч. Пока доволен посмотрим к концу июня как себя будет вести.

Купил сразу как только вышла. Производитель АНГЛИЯ. Шины прекрасны: аквапланирования не боится (одной стороной ехал по колее с водой, второй по чистому асфальту), сорвать в пробуксовку тяжело, с 100 км/ч до 0 оттормозился за 4 сек без блокировки колес, шум от резины есть только в том случае, если крупное покрытие асфальта. Дорогу держит изумительно, на 90км/ч входил на клумбу и никакой потери траектории, резина визжит, но держится заданного курса. Влетел на трассе при 110км/ч в яму, согнул диск, оторвал крепление аммортизатора, а шине хоть бы что, ни шишек, ни порезов. За 2 года износ почти не заметен, хотя резину я не берегу. Огромный минус резины - в грязи она никакая. Съехал на обочину после дождя, пришлось толкать, по грязи на горку не лезет. Еще недавно случайно наехал на половину пивной бутылки и раздавил ее, ни порезов, ни проколов не получил. На скорости шины хорошо себя ведут, накат хороший. И из-за мягких боковин, шины имеют небольшую поперечную раскачку, но думаю это из-за 75 профиля, на низкопрофильной такого не будет

Шкода Октавия А5/1,6. 2 сезона штатная Cоnti/жесткая, при возможности поменял в прошлом году на Pirelli P6. Шкода достаточно жесткая машина-тем более для Саратова-дорог просто НЕТ!!!!. ОДНИ КАНЬОНЫ и ОБРЫВЫ ИЗ АСФАЛЬТА! Надо или лететь низко над землей, или ползти. Дошло до того что решил может амортизаторы подобрать помягче! Начитался отзывов и в начале апреля рискнул-взял Michelin Energy XM2. Фантастика!!!! На шиномонтаже на обкатку попросил давление 2,3-2,4! Выехал и не понял! Может не докачали, вышел проверил вообще 2,5! Такое же впечатление как на Pirelli делал 1,8 /в прошлом году экспериментировал с давлением мягкость/. Немного правда шумновата. Но это и понятно - обкатка! Прошел 600 км. Шум как и положено ушел! Приспустил до 2,1 - машина поплыла! Там где раньше крался 20-30, теперь спокойно 60-80, только шлепки и никаких ударов на кузов! По управляемости! В дождь 160 /по объездной/ разницы между Cоnti и Pirelli P6.НЕ ЗАМЕТИЛ!!! ШИКАРНАЯ РЕЗИНА ДЛЯ "ЕВРОПЕЙЦЕВ"! По любому!!! Дальше только "МИШКА"

Приобрел комплект неделю назад в замен пробитой energy saver, сразу после переобувки никакой разницы между шинами не почувствовал, ни по шумности ни по накату, абсолютно одинаковые. Поехал в отпуск в Казахстан и возле границы объезжая крышку лыка на скорости 80 км/ч влител в этот открытый колодец, первая мысль хана колесам, оказалось даже следа на шине не осталось. Попал под ливень и оказалось по воде они идут лучше чем energy saver. Меньше уводит в сторону при попадании одной шиной, меньше притормаживание при наезде на воду обеими колесами. На скорости 100км/ч не чувствуется аквапланирования. На убитых Казахских дорогах показали семя отлично и по управляемости и по удержании дороги особенно на терке. Одно отличие от energy saver в том, что при резком торможении или разгоне они немного посвистывают energy saver не свистели, а на резких поворотах у energy saver чувствовался увод шины, XM2 вгрызаются в покрытие при этом немного подсвистывают, скорее всего это результат более жесткой боковины.

Пользуюсь данной шиной первый сезон, выбирал шину достаточно долго и на мой взгляд не ошибся. Выделю недостатки и преимущества шины. Преимущества: - Цена ( цена достаточно демократичная, разница с шинами второго эшелона не велика); - Сопротивление аквапланированию ( в дождь по трассе иду 100-110 км/час вообще без проблем и нареканий ) - Шумность до 80 км/час ( до данной скорости шину практически не слышно ); - Износостойкость ( откатал целый сезон - шина как новая ); - Сцепные характеристики ( сравнивая с NEXEN - могу сказать что шина держится за дорогу ощутимо лучше как на разгоне, так и на торможении ); - Стойкость к неровностям ( кучу ям проехал и ухабов как на большой, так и на малой скорости, все отлично, ни грыж, ни порезов от камней ); - Хорошо проглатывает неровности ( хотя давление в шине 3 атм ). Недостатки: - Шумновата на скоростях выше 80 км/час; - Сцепление при торможении могло бы быть чуть лучше; - Очень сложно найти " свежую " шину ( как правило они 3-5 летние на складах).

Писал уже свой отзыв от 13 апреля текущего года. Итак начнем. Пробежал на них около 20 тыс., управляемость на высоте как и прежде. Недавно заезжал на балансировку. Все (!!!) колеса по нулям. Никакой балансировки не потребовалось. Лишь на одну повесили 5 грамм и то по причине того что погнуло чуток диск из-за наших дорог. Мастер в удивлении. Типа до тебя недавно балансировал Мишку и точно такие результаты. Похвалил качество резины. Много раз жестко влетал в не отремонтированные ямы. Думал писец там. Выхожу, смотрю ни шишек, ни порезов (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо). По износостойкости не мерил. Но мне кажется как купил так и осталось, может быть чуток меньше. На глаз не заметил. Тем более с моей манерой езды. Резкие ускорения и торможения. Резиной очень доволен. По моим расчетам тыщ 70 протянут. Согласитесь хороший результат в сочетании с управляемостью, комфортом, безопасностью и не такой уж и высокой ценой.

Купил ,поставил и не нарадуюсь.Перед этими были енержи север,то же мишка.После них просто понял ,ни чего лучшего нет.Север был немецкий,реально экономия топлива и не копейки, при моих то пробегах.Прошли они у меня примерно 45 000 км,да может и не много но по бензусу получается экономия.Любопытно что и в изношенном состоянии они не плохо держали дорогу. Теперь поставил эти xm2,они сделаны в России, а у нас привыкли поливать грязью все русское в том числе и мои покрышки,на сервисе мужики ,мягко говоря ,посоветовали поменять на другие.Но отбалансировались на ура,на одном даже грузиков нет,такого не видели мои мужички, думали что то со станком! Мои ощущения походу от них вообще нет шума,даже не поверил своим ушам ,ведь перед этими был немец,его я считал совершеннством.Посмотрю как они по износ кости.дарогу держат просто супер,не знаю ещё что там с экон

Установили эту резину вчера. Что можно сказать? Машина идет мягко. Стыки и ямы проходит на 5. На старой резине у меня аж руль чуть ли не вырывал из рук в таких случаях. А это просто слышишь шлепок и все. Управляемость на отличном уровне. В повороты просто влетает. Нет ни малейшего намека на снос машины. Стиль езды агрессивная. Специально проехался по большой луже примерно на скорости 80 км/ч. Как будто и не почувствовал. Маленько шумновато, но это от того что я проехал всего-лишь около 100 км. Резина пока обкатывается. Сравнивать с заводской резиной, которая шла в комплекте с машиной, думаю нет смысла. Резина очень понравилась. Производство российское. Смущает только этот факт. Со временем посмотрим износоустойчивость. Надеюсь резина высокого качества производства. С виду сделано очень культурно. Удачи всем на дорогах

Взял резину в 2015 году. Езжу в основном в городе, дороги приемлемые. Не гоню. Износа протектора за полтора сезона практически нет. Неоднократно влетал в очень глубокие ямы, из-за высокого профиля шины 185/65 диск и резина остаются в целостности и сохранности. По неопытности поначалу не раз шлифовал бордюры - ни намека на грыжу. Чрезвычайно мягкая, сглаживает все неровности. Иногда возникает ощущение приспущенности при оптимальном давлении. На глиняно-черноземной грунтовке в малейший дождь ведет очень неустойчиво, скользит. То же касается и мокрой травы - даже по росе выехать в горку нереально. На поворотах устойчива, однако, по причине высокого профиля немного болтает. В целом впечатления самые положительные, и я свято был уверен, что все шины должны служить как минимум десять лет.