Шины Continental ContiIceContact

Пробег 9700км. Прокол был один, нашел на саморез левым передним колесом. Потери шипов-по 1 на передних колесах, причем на левом выпал похоже когда я только их поставил, не привык еще и чуть резче нужного дал газа, колеса немало провернулись, а шипы-то не набили еще себе канавку. Резина немного шумнее, чем Hakkapeliitta 8,на поворот руля с задумчивостью реагирует, но быстрее Hakkapeliitta 5. Ямы и стыки проходит несколько жестче, но и плотнее Hakkapeliitta 8.По сухому асфальту иногда бывает увод в сторону, к колее часто чувствительна. Снежную кашу на скорости не очень любит, начинает или рыскать или всплывать, что, впрочем, чувствуется в начальной стадии довольно хорошо. Тормоза по сухому асфальту похуже Hakkapeliitta 8,а именно раньше начинает блокироваться.По сырому же асфальту тормозит чуточку лучше.Очень хорошо чувствует себя в глубоком снегу!Идет хорошо в любом случае, но с небольшой пробуксовкой как-то увереннее.Назад без проблем выбирается, но желательно по своей же колее. Отлично держится за снег при разгоне и быстром маневрировании, за лед примерно как и Hakkapeliitta 8.тормоза на снегу очень хорошие, на льду примерно на уровне Hakkapeliitta 8(это тяжело понять, т.к. всё же на машинах с разной тормозной системой стоят, нюансы есть свои, но их как раз системы могут вносить, а в общем они похожие). В поворотах активнее в снос перед уходит, чем зад в занос, но всё чувствуется в начальной стадии.

Пробег 9700км. Прокол был один, нашел на саморез левым передним колесом. Потери шипов-по 1 на передних колесах, причем на левом выпал похоже когда я только их поставил, не привык еще и чуть резче нужного дал газа, колеса немало провернулись, а шипы-то не набили еще себе канавку. Резина немного шумнее, чем Hakkapeliitta 8,на поворот руля с задумчивостью реагирует, но быстрее Hakkapeliitta 5. Ямы и стыки проходит несколько жестче, но и плотнее Hakkapeliitta 8.По сухому асфальту иногда бывает увод в сторону, к колее часто чувствительна. Снежную кашу на скорости не очень любит, начинает или рыскать или всплывать, что, впрочем, чувствуется в начальной стадии довольно хорошо. Тормоза по сухому асфальту похуже Hakkapeliitta 8,а именно раньше начинает блокироваться.По сырому же асфальту тормозит чуточку лучше.Очень хорошо чувствует себя в глубоком снегу!Идет хорошо в любом случае, но с небольшой пробуксовкой как-то увереннее.Назад без проблем выбирается, но желательно по своей же колее. Отлично держится за снег при разгоне и быстром маневрировании, за лед примерно как и Hakkapeliitta 8.тормоза на снегу очень хорошие, на льду примерно на уровне Hakkapeliitta 8(это тяжело понять, т.к. всё же на машинах с разной тормозной системой стоят, нюансы есть свои, но их как раз системы могут вносить, а в общем они похожие). В поворотах активнее в снос перед уходит, чем зад в занос, но всё чувствуется в начальной стадии.

Добрый день, друзья. Может кому-то мой отзыв поможет в выборе шин на зиму. Приобретал шины ContiIceContact, шипы, 205/65 15, когда пробег автомобиля составлял 112000 км. ( в далеком 2010 году). Что сразу отметил для себя? Шины по сравнению с другими "тихие", а значит комфортные. Управляемость на асфальте "супер", как на летних - летом. Управление четкое, адекватное. Очень понравились. Отметил выпадение шипов после третьего сезона. Потери были 3-5 шипов на двух передних колесах. Задние без потерь. Аквапланирования не замечал до настоящего времени. Резина не трескается, до сих пор "мягкая", на морозе не дубеет. По наледи и заснеженной дороге, в том числе за городом, характеристики по управляемости и торможению замечательные. Но есть и недостатки: в глубоком снегу у них есть тенденция зарыться в сторону глубокого снега (ненаправленный рисунок сказывается). После третьего сезона шипы начинают вываливаться, как у старушки. К зиме 2017 подошел практически без шипов. Вернее сказать металлическая основа еще в гнезде, а сердечника нет. Вопрос решается ошиповкой ремонтными шипами, благо резина износостойкая и высота протектора позволяет ремонтировать. Ну, и конечно, цена. Она не маленькая. Собираюсь взять ContiIceContact 2. Надеюсь недостатки доработаны и шина стала еще лучше.

Добрый день, друзья. Может кому-то мой отзыв поможет в выборе шин на зиму. Приобретал шины ContiIceContact, шипы, 205/65 15, когда пробег автомобиля составлял 112000 км. ( в далеком 2010 году). Что сразу отметил для себя? Шины по сравнению с другими "тихие", а значит комфортные. Управляемость на асфальте "супер", как на летних - летом. Управление четкое, адекватное. Очень понравились. Отметил выпадение шипов после третьего сезона. Потери были 3-5 шипов на двух передних колесах. Задние без потерь. Аквапланирования не замечал до настоящего времени. Резина не трескается, до сих пор "мягкая", на морозе не дубеет. По наледи и заснеженной дороге, в том числе за городом, характеристики по управляемости и торможению замечательные. Но есть и недостатки: в глубоком снегу у них есть тенденция зарыться в сторону глубокого снега (ненаправленный рисунок сказывается). После третьего сезона шипы начинают вываливаться, как у старушки. К зиме 2017 подошел практически без шипов. Вернее сказать металлическая основа еще в гнезде, а сердечника нет. Вопрос решается ошиповкой ремонтными шипами, благо резина износостойкая и высота протектора позволяет ремонтировать. Ну, и конечно, цена. Она не маленькая. Собираюсь взять ContiIceContact 2. Надеюсь недостатки доработаны и шина стала еще лучше.

Вторую зиму езжу на ContiIceContact R14, ещё ни разу не пожалел что выбрал именно эту резину. Особенно наглядно это продемонстрировал "чудесный" месяц март, когда за два дня выпала 2-х месячная норма осадков (снега естественно). И она (резина) не подвела!!! Ни разу!!! И по сугробам, и по еле-еле расчищенной трассе с участками из чистого льда местами (там где снег выдуло ветром), и днем в рыхлой снежной каше когда пригревает солнышко пришлось покататься вдоволь. А на улицах куда снегоуборочная техника и по сей день не доехала вообще, был иногда первопроходцем. Резина отличная и в сугробах гребет и трассу держит очень хорошо, а что до износа, то после первой зимы все шипы были на месте, после этой 2-й зимы бегло пока потерь не заметил но если и будут то с 4-х колес 3-4 шипа это максимум. А все те кто пишет что Continental типа г...но ни хрена ездить не умеют, таким только снегоход в помощь. Я не буду утверждать что это лучшая резина, ведь есть ещё Hakkapelita от ноки и X-Ice North 2 от мишки и другие, но то что эта резина очень хорошая ЭТО ФАКТ!!!! P.S. общий зимний пробег около 20 тыс.

Вторую зиму езжу на ContiIceContact R14, ещё ни разу не пожалел что выбрал именно эту резину. Особенно наглядно это продемонстрировал "чудесный" месяц март, когда за два дня выпала 2-х месячная норма осадков (снега естественно). И она (резина) не подвела!!! Ни разу!!! И по сугробам, и по еле-еле расчищенной трассе с участками из чистого льда местами (там где снег выдуло ветром), и днем в рыхлой снежной каше когда пригревает солнышко пришлось покататься вдоволь. А на улицах куда снегоуборочная техника и по сей день не доехала вообще, был иногда первопроходцем. Резина отличная и в сугробах гребет и трассу держит очень хорошо, а что до износа, то после первой зимы все шипы были на месте, после этой 2-й зимы бегло пока потерь не заметил но если и будут то с 4-х колес 3-4 шипа это максимум. А все те кто пишет что Continental типа г...но ни хрена ездить не умеют, таким только снегоход в помощь. Я не буду утверждать что это лучшая резина, ведь есть ещё Hakkapelita от ноки и X-Ice North 2 от мишки и другие, но то что эта резина очень хорошая ЭТО ФАКТ!!!! P.S. общий зимний пробег около 20 тыс.

Это уже не первый мой комплект ContiIceContact, первый покупал БУ, но и тогда был приятно удивлен сцепными свойствами на скользких покрытиях - подобное чувство было только новой от Hakkapeliitta 4 (Made in Finland). Резину брал принципиально первой генерации (BD) с агрессивным шипом, т.к. она существенно лучше ведет себя на льду, мой отзыв именно про неё. Плюсы: отличное сцепление на льду и снегу, прогнозируемое поведение в поворотах, стабильно стоит на прямой и не рыскает при перестроениях (когда под колесами чередуется прокатанный асфальт и снежный наст), вклееный шип уверенно держится в протекторе - даже после участия в любительских соревнованиях на смешанном покрытии (лед/снег/грунт) и при активной езде в городе насчитал всего 5 вырванных шипов на 4 колеса. Минусы: Довольно шумная, сложно найти замену в случае повреждения (именно генерации BD), высокая, НО ОПРАВДАННАЯ цена. Сравнивал данную резину с Hakkapeliitta 7 - Nokian только для льда и снега, в большом городе проигрывает во всем: шипы вылетают, уводы больше, нет прогнозируемой реации на действия рулем.

Это уже не первый мой комплект ContiIceContact, первый покупал БУ, но и тогда был приятно удивлен сцепными свойствами на скользких покрытиях - подобное чувство было только новой от Hakkapeliitta 4 (Made in Finland). Резину брал принципиально первой генерации (BD) с агрессивным шипом, т.к. она существенно лучше ведет себя на льду, мой отзыв именно про неё. Плюсы: отличное сцепление на льду и снегу, прогнозируемое поведение в поворотах, стабильно стоит на прямой и не рыскает при перестроениях (когда под колесами чередуется прокатанный асфальт и снежный наст), вклееный шип уверенно держится в протекторе - даже после участия в любительских соревнованиях на смешанном покрытии (лед/снег/грунт) и при активной езде в городе насчитал всего 5 вырванных шипов на 4 колеса. Минусы: Довольно шумная, сложно найти замену в случае повреждения (именно генерации BD), высокая, НО ОПРАВДАННАЯ цена. Сравнивал данную резину с Hakkapeliitta 7 - Nokian только для льда и снега, в большом городе проигрывает во всем: шипы вылетают, уводы больше, нет прогнозируемой реации на действия рулем.

235/55R17 Made in Germany. Очень хорошие шины - надежно и предсказуемо как на асфальте в городе, так и по льду/снегу. Сначала сильно шумели, но по мере обкатки шум значительно снизился и стал вполне типичным для шипованных шин. К колее малочувствительны. Ездил на скоростях до 160км/ч - дорогу держат отлично. Минус - пока один: несмотря на то, что у этой модели посадка шипов дополнительно усилена клеем и усилие на вырывание шипа составляет 20-25кг/см против 3-5кг/см по остальным маркам (данные тестов Авторевю) - всего за 6 тысяч пробега в первую зиму лишился 7 шипов на одном переднем колесе и 15(!!!) на другом, плюс на обоих колесах вырвано по небольшому клочку резины. Правда - задние не пострадали. Как сие объяснить, кроме как браком - не знаю, развал в норме, с проворотами с перекрестков не ухожу (да и невозможно это на почти 2-х тонной машине с полным приводом и 180 лошадями), прикатывал как положено - не менее 500км шепотом. Поэтому от оценок качества изготовления и износостойкости - пока воздержусь....

235/55R17 Made in Germany. Очень хорошие шины - надежно и предсказуемо как на асфальте в городе, так и по льду/снегу. Сначала сильно шумели, но по мере обкатки шум значительно снизился и стал вполне типичным для шипованных шин. К колее малочувствительны. Ездил на скоростях до 160км/ч - дорогу держат отлично. Минус - пока один: несмотря на то, что у этой модели посадка шипов дополнительно усилена клеем и усилие на вырывание шипа составляет 20-25кг/см против 3-5кг/см по остальным маркам (данные тестов Авторевю) - всего за 6 тысяч пробега в первую зиму лишился 7 шипов на одном переднем колесе и 15(!!!) на другом, плюс на обоих колесах вырвано по небольшому клочку резины. Правда - задние не пострадали. Как сие объяснить, кроме как браком - не знаю, развал в норме, с проворотами с перекрестков не ухожу (да и невозможно это на почти 2-х тонной машине с полным приводом и 180 лошадями), прикатывал как положено - не менее 500км шепотом. Поэтому от оценок качества изготовления и износостойкости - пока воздержусь....