Шины Continental ContiVikingContact 7

В первый год эксплуатации замечаний к шинам не было. Однако после установки на второй сезон в автомобиле появился посторонний шум. Такое ощущение что гудит подшипник передней ступицы. При этом звук волнообразный будто колесо в виде яйца. Особенно при торможении на подъезде к светофору и на круговом движении. На вулканизации провели измерение равномерности жесткости полового каркаса шин. И одно колесо показало что не соответствует данному показателю. Переставив его на заднюю ось ничего не изменилось. Однозначно такие шины брать не буду больше.

Покупал осенью 23 года на Весту, до этого эксплуатировал только шипованную резину. После зимы остался очень доволен, резина тихая, в мороз не дубеет. По льду машина идет нормально и предсказуемо, шипам не много уступает, но не критично.

Тихая, комфортно, в мороз не дубеет.

не обнаружил

Доставка вовремя, 2 рабочих дня. Шиномонтаж в подарок.

1-я липучка в жизни. За 30 лет стажа. 1-й день эксплуатации очень положительные впечатления- тихо, мягко, хорошее сцепление. Ожидаемо будет меньше расход. Выехал за город, идет устойчиво, уверен в маневрах. За бортом -20, город и загород с чищеными дорогами. Мазда-6. Рекомендую.

Цена, конечно, кусачая, но что поделать- за премиум нужно платить.

Второй раз выбираю зимними шинами липучку. Т.к. на автомобиле нет запасного колеса (bmw f30), то ограничен по выбору шинами RunFlat. Выбрал Continental ContiVikingContact 7 SSR (225/50 R17). После установки общие впечатления положительные. По снежной каше едет уверенно, по мокрому слегка заледенелому асфальту тоже. При выборе сравнивал с Pirelli Ice Zero FR (RunFlat), которая стояла на другой машине, 2 сезона показала себя очень достойно, от Континенталя ожидал не меньше. В целом отзывов на разных ресурсах по данным покрышкам много - в том числе и от реальных владельцев. За 4 месяца использования отмечу следующие моменты: Конек резины - температура ниже -10-15 градусов цельсия, раскрывается в полной мере, чувствуется цепкость. В липкую снежную кашу (когда снег смешался с водой, околонулевые температуры) - замыливается, АБС срабатывает довольно часто, но при медленной скорости, чаще всего в дворах, где едешь 15-20кмч, и тут кто-то выходит под колеса - то метр-два катишься уже на АБСе. Если ехать по дороге в городе, то такое замечал раза 2. Трасса: голый лед на заветренном куске дороги - без фанатизма до 80-90 км/ч едет уверенно. Быстрее без шипов - считаю необоснованным риском. Снежные бурты между полосами в снегопад по трассе - перескакивает уверенно, главное не делать резких маневров рулем (но это и на шипах чревато). Заснеженные укатанные дороги без посыпаний солью в области - едет четко, 80-90км/ч по лесным просекам, в поворотах скользит, но прогнозируемо. Шипы в этом случае выигрывают, но не намного. С приходом тепла (до +5-10 днем) ощущается мягкость резины, плывет при маневрах в городе (но тут уже нужно готовиться переобуваться на лето). Шум - резина довольно тихая, до приобретения покатался пару недель на шипованных GoodYear - на шипах больше 100км/ч ехать было не комфортно по трассе, Континенталь заметно тише (ну конечно, сравнил шип с липучкой)). Резина также тише летней разноширокой Pirelli P7 RFT на 18 дисках. В общем и целом - хорошая липучка, по сравнению с Pirelli Ice Zero FR - мельче нарезка протектора и быстрее замыливание. В поведении на дорогах - все отлично, включаем голову и не забываем, что зимние маневры отличаются от летних.

Второй раз выбираю зимними шинами липучку. Т.к. на автомобиле нет запасного колеса (bmw f30), то ограничен по выбору шинами RunFlat. Выбрал Continental ContiVikingContact 7 SSR (225/50 R17). После установки общие впечатления положительные. По снежной каше едет уверенно, по мокрому слегка заледенелому асфальту тоже. При выборе сравнивал с Pirelli Ice Zero FR (RunFlat), которая стояла на другой машине, 2 сезона показала себя очень достойно, от Континенталя ожидал не меньше. В целом отзывов на разных ресурсах по данным покрышкам много - в том числе и от реальных владельцев. За 4 месяца использования отмечу следующие моменты: Конек резины - температура ниже -10-15 градусов цельсия, раскрывается в полной мере, чувствуется цепкость. В липкую снежную кашу (когда снег смешался с водой, околонулевые температуры) - замыливается, АБС срабатывает довольно часто, но при медленной скорости, чаще всего в дворах, где едешь 15-20кмч, и тут кто-то выходит под колеса - то метр-два катишься уже на АБСе. Если ехать по дороге в городе, то такое замечал раза 2. Трасса: голый лед на заветренном куске дороги - без фанатизма до 80-90 км/ч едет уверенно. Быстрее без шипов - считаю необоснованным риском. Снежные бурты между полосами в снегопад по трассе - перескакивает уверенно, главное не делать резких маневров рулем (но это и на шипах чревато). Заснеженные укатанные дороги без посыпаний солью в области - едет четко, 80-90км/ч по лесным просекам, в поворотах скользит, но прогнозируемо. Шипы в этом случае выигрывают, но не намного. С приходом тепла (до +5-10 днем) ощущается мягкость резины, плывет при маневрах в городе (но тут уже нужно готовиться переобуваться на лето). Шум - резина довольно тихая, до приобретения покатался пару недель на шипованных GoodYear - на шипах больше 100км/ч ехать было не комфортно по трассе, Континенталь заметно тише (ну конечно, сравнил шип с липучкой)). Резина также тише летней разноширокой Pirelli P7 RFT на 18 дисках. В общем и целом - хорошая липучка, по сравнению с Pirelli Ice Zero FR - мельче нарезка протектора и быстрее замыливание. В поведении на дорогах - все отлично, включаем голову и не забываем, что зимние маневры отличаются от летних.

Ну вот в ЯНАО и пришла зима. Никогда не писал отзывы до этого, но резина приятно удивила, отзывов о ней особо в интернете нет, поэтому решил поделиться впечатлением. Тем более, что в нашем регионе зима наступает довольно рано. До этих шин были Нокиан Хака 9, 8, 7 и до них Бриджстоун DM-V1 (по моему так назывались), до них Мишлен Икс-Айс. Так что сравнить есть с чем. Машина Тойота Рав4, размер 225/65 R17. Проехал на новых шинах 600 км, так что есть первое впечатление. По сравнению с предыдущими шиповынными Нокиан Хакапелита 9 в салоне стало очень тихо (тихо стало даже в сравнении с штатной Йокогамой G91). По управляемости снег - отлично, как свежий так и утрамбованный. Это было ожидаемо. Сейчас для многих современных зимних шин снег не проблема. Если одно из колес попадает в глубокую снежную крошку (на осевой в метель скапливается обычно ее очень много и при обгоне приходится через нее переезжать), то машина ведет себя очень спокойно - нет рывков в сторону более мягкого покрытия, собственно этот момент совсем не чувствуется. Это удивило. Лед, смотря какой: - гололед (-2 и дождь) - скользко, но объективности ради стоит отметить, что в таких условиях скользко и топовых на шиповках, а пешком ходить так вообще травмоопасно:), но даже в этих условиях управляемость очень хорошая, все реакции предсказуемые, ничего не заставляет нервничать, в таких условиях главное ездить с умом, внимательно и с максимальной осторожностью; - раскатанный до состояния детского дворового катка снег - очень и хорошо, неожиданно хорошо, резина удивила. Сухая дорога - отлично, все реакции предсказуемы на скоростях 110-140 не болтает, больше не ездил, т.к. просто негде. Рулится очень достойно, руль плотный, есть внятная обратная связь. Мокрая дорога - тоже отлично. В моем размере аквапланирования не замечал. Управляемость и торможение тоже очень хорошо. В целом впечатления о шинах самые положительные. Посмотрим как у них с износостойкостью. Предстоит много дальних поездок в ближайшее время, по истечении пары месяцев отзыв дополню.

Ну вот в ЯНАО и пришла зима. Никогда не писал отзывы до этого, но резина приятно удивила, отзывов о ней особо в интернете нет, поэтому решил поделиться впечатлением. Тем более, что в нашем регионе зима наступает довольно рано. До этих шин были Нокиан Хака 9, 8, 7 и до них Бриджстоун DM-V1 (по моему так назывались), до них Мишлен Икс-Айс. Так что сравнить есть с чем. Машина Тойота Рав4, размер 225/65 R17. Проехал на новых шинах 600 км, так что есть первое впечатление. По сравнению с предыдущими шиповынными Нокиан Хакапелита 9 в салоне стало очень тихо (тихо стало даже в сравнении с штатной Йокогамой G91). По управляемости снег - отлично, как свежий так и утрамбованный. Это было ожидаемо. Сейчас для многих современных зимних шин снег не проблема. Если одно из колес попадает в глубокую снежную крошку (на осевой в метель скапливается обычно ее очень много и при обгоне приходится через нее переезжать), то машина ведет себя очень спокойно - нет рывков в сторону более мягкого покрытия, собственно этот момент совсем не чувствуется. Это удивило. Лед, смотря какой: - гололед (-2 и дождь) - скользко, но объективности ради стоит отметить, что в таких условиях скользко и топовых на шиповках, а пешком ходить так вообще травмоопасно:), но даже в этих условиях управляемость очень хорошая, все реакции предсказуемые, ничего не заставляет нервничать, в таких условиях главное ездить с умом, внимательно и с максимальной осторожностью; - раскатанный до состояния детского дворового катка снег - очень и хорошо, неожиданно хорошо, резина удивила. Сухая дорога - отлично, все реакции предсказуемы на скоростях 110-140 не болтает, больше не ездил, т.к. просто негде. Рулится очень достойно, руль плотный, есть внятная обратная связь. Мокрая дорога - тоже отлично. В моем размере аквапланирования не замечал. Управляемость и торможение тоже очень хорошо. В целом впечатления о шинах самые положительные. Посмотрим как у них с износостойкостью. Предстоит много дальних поездок в ближайшее время, по истечении пары месяцев отзыв дополню.

На момент написания отзыва езжу уже вторую зиму, по этому впечатление о резине составил максимально полное. Купил прошлой осенью в середине сентября и сразу поставил. Синоптики прогнозировали +-0, но в итоге как всегда ошиблись, поэтому получилось покататься с неделю на зимней липучке даже в +18. Первое что отметил, шума от нее на порядок меньше чем от летней Tigar Hight Pperfomance, торможение как минимум не хуже, а управляемость даже лучше( несмотря на явно "запроектный" рабочий температурный режим). Когда наконец-то температура опустилась ниже ноля, резине явно это понравилось, на сухом асфальте в быстрых поворотах перестала "плыть", а торможение улучшилось. С выпадением снега поначалу осторожничал, а потом привык к резине и в общем то вернулся к обычному летнему режиму движения. Держак отличный, а сносы на нечищеных участках хорошо прогнозируемы. После снегопада поехал на парковку проверить как резина себя ведет в управляемых заносах(машина полноприводная Fultime) - в итоге был приятно поражен. на прошлой шиповке(данлоп) машину в занос пустить было проще простого простым нажатием на педаль газа, даже без особого фанатизма. На континентале же машина до последнего цепляется за снежную кашу и срывается в занос только при дополнительных манипуляциях ручником. В самом заносе ведет себя прогнозируемо и чутко реагирует на рулежку и работу газом. В глубокой снежной каше в обычных условиях движения ниразу не было даже намека на снос, только если специально захочется подрифтить. На голом льду ситуация похожая, все прогнозируемо, рулится сносно, цепляется до последнего. Торможение - ясное дело почти никакое, но как ни странно можно подобрать усилие на педали когда АБС еще не срабатывает, но машина тормозит. В сравнении с шипами - по ощущениям такое же. Итог: отличная резина несмотря на высокую цену. починить разбитый бампер будет явно дороже чем сэкономленное от покупки дешевой резины. Однозначно рекомендую к покупке.

На момент написания отзыва езжу уже вторую зиму, по этому впечатление о резине составил максимально полное. Купил прошлой осенью в середине сентября и сразу поставил. Синоптики прогнозировали +-0, но в итоге как всегда ошиблись, поэтому получилось покататься с неделю на зимней липучке даже в +18. Первое что отметил, шума от нее на порядок меньше чем от летней Tigar Hight Pperfomance, торможение как минимум не хуже, а управляемость даже лучше( несмотря на явно "запроектный" рабочий температурный режим). Когда наконец-то температура опустилась ниже ноля, резине явно это понравилось, на сухом асфальте в быстрых поворотах перестала "плыть", а торможение улучшилось. С выпадением снега поначалу осторожничал, а потом привык к резине и в общем то вернулся к обычному летнему режиму движения. Держак отличный, а сносы на нечищеных участках хорошо прогнозируемы. После снегопада поехал на парковку проверить как резина себя ведет в управляемых заносах(машина полноприводная Fultime) - в итоге был приятно поражен. на прошлой шиповке(данлоп) машину в занос пустить было проще простого простым нажатием на педаль газа, даже без особого фанатизма. На континентале же машина до последнего цепляется за снежную кашу и срывается в занос только при дополнительных манипуляциях ручником. В самом заносе ведет себя прогнозируемо и чутко реагирует на рулежку и работу газом. В глубокой снежной каше в обычных условиях движения ниразу не было даже намека на снос, только если специально захочется подрифтить. На голом льду ситуация похожая, все прогнозируемо, рулится сносно, цепляется до последнего. Торможение - ясное дело почти никакое, но как ни странно можно подобрать усилие на педали когда АБС еще не срабатывает, но машина тормозит. В сравнении с шипами - по ощущениям такое же. Итог: отличная резина несмотря на высокую цену. починить разбитый бампер будет явно дороже чем сэкономленное от покупки дешевой резины. Однозначно рекомендую к покупке.

Ну вот в ЯНАО и пришла зима. Никогда не писал отзывы до этого, но резина приятно удивила, отзывов о ней особо в интернете нет, поэтому решил поделиться впечатлением. Тем более, что в нашем регионе зима наступает довольно рано. Проехал на новых шинах 600 км, так что есть первое впечатление По управляемости снег - отлично, как свежий так и утрамбованный. Это было ожидаемо. Сейчас для многих современных зимних шин снег не проблема. Если одно из колес попадает в глубокую снежную крошку (на осевой в метель скапливается обычно ее очень много и при обгоне приходится через нее переезжать), то машина ведет себя очень спокойно - нет рывков в сторону более мягкого покрытия, собственно этот момент совсем не чувствуется. Это удивило. Лед, смотря какой: - гололед (-2 и дождь) - скользко, но объективности ради стоит отметить, что в таких условиях скользко и топовых на шиповках, а пешком ходить так вообще травмоопасно:), но даже в этих условиях управляемость очень хорошая, все реакции предсказуемые, ничего не заставляет нервничать, в таких условиях главное ездить с умом, внимательно и с максимальной осторожностью; - раскатанный до состояния детского дворового катка снег - очень и хорошо, неожиданно хорошо, резина удивила. Сухая дорога - отлично, все реакции предсказуемы на скоростях 110-140 не болтает, больше не ездил, т.к. просто негде. Рулится очень достойно, руль плотный, есть внятная обратная связь. Мокрая дорога - тоже отлично. В моем размере аквапланирования не замечал. Управляемость и торможение тоже очень хорошо. В целом впечатления о шинах самые положительные. Посмотрим как у них с износостойкостью. Предстоит много дальних поездок в ближайшее время, по истечении пары месяцев отзыв дополню. Лучшая резина среди фрикционных!