Шины Continental ContiPremiumContact 6

Шины разноширокие 275/40/22 и 315/435/22 на х7 стояли с завода. По городу будут жестковаты, но как только выйдешь на трассу и разогреешь резину, то сразу понимаешь, что они стоят того. При скоростях от 180 и выше 200. Плохо реагируют на колею, но это проблема не резины, а технологии RuNflat. Стираются на много медленнее чем те же Pirelli, их мне максимум задних шин хватало на сезон. Поэтому и сейчас стоят контик!!!

Торможение, управляемость и износостойкость

Колейность

225/55R19 брал в 2021 году ещё ща 10360 !!! за баллон. Авто на полном приводе, но на мокром асфальте просто жесть...такого ужаса я ещё не встречал, стаж 17 лет, не то что бы я гонщик, но и как пенс не езду, на этой страшновато входить в поворот на мокрой дороге. НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ! А сейчас она ещё и стоит 30К за баллон...жесть

Цена...была, износостойкость

Есть небольшой шум на определённых скоростях, вообще никакующая на мокрой дороге!

Рекомендую

Хорошая, без шумная , хорошее аквапланирование.

Нету

Купил данные шины в марте, катаюсь на них уже 2,5 месяца. Проехал уже около 8000км. Шинами очень доволен, держат дорогу просто отлично, до этого были Michelin Energysaver, Nokian HakkaGreen2. Контик намного лучше. На поворотах нету никакого сноса, даже если резко захожу. Курсовая устойчивость отличная. Коллею несильно чувствуется, даже при ширине 225. При вождении очень комфортные, шума практически нет. Требуют чернения. Ход очень плавный,даже на стыках мостов. По износу скажу, что его почти нет за эти 8тыс. пробега, даже с учётом того, что езжу быстро, с резкими разгонами и торможениями. Боковина довольно прочная, у меня стоят 225/45R17 94Y XL, хоть и тяжеловаты, но прочные. Два раза на скорости попадал в такую яму, что аж показалось минимум будет шишка, но в итоге и шина и диск целые. Есть довольно широкий защитный бортик, который защищает край диска на все 5. На мокром покрытии держак на 4, на скорости есть предсказуемый небольшой снос. По аквапланированию до 80км/ч ставлю 5, выше 90км/ч жёсткая 4ка. Не страшно. При резком разгоне с места на асфальте х.ен заставишь пробуксовать. Чётко цепляется об асфальт. При торможении АБС очень редко работает, все предсказуемо. По гравию, по песку можно ехать, не критично. А вот в грязь лучше не лезть этими шинами. На мелком месте ничего, но если прям грязь, лужа, то лучше не лезть. По крайней мере на переднеприводном Гольфе моем приходится такие места на скорости проехать. Один раз решился на низкой скорости проехать и застрял. Выводы делайте сами. Если суммировать и делать заключение, то Держак на сухом асфальте 5+ Держак на мокром асфальте 4+ Аквапланирование 4 Износоустойчивость 5 Плавность хода, бесшумность и комфорт при вождении 5 Вес шины 4- Защита кромки диска 5 Пробуксовки на старте почти нет Поведение в грязи 2+ На снегу и льду не проверял

Купил данные шины в марте, катаюсь на них уже 2,5 месяца. Проехал уже около 8000км. Шинами очень доволен, держат дорогу просто отлично, до этого были Michelin Energysaver, Nokian HakkaGreen2. Контик намного лучше. На поворотах нету никакого сноса, даже если резко захожу. Курсовая устойчивость отличная. Коллею несильно чувствуется, даже при ширине 225. При вождении очень комфортные, шума практически нет. Требуют чернения. Ход очень плавный,даже на стыках мостов. По износу скажу, что его почти нет за эти 8тыс. пробега, даже с учётом того, что езжу быстро, с резкими разгонами и торможениями. Боковина довольно прочная, у меня стоят 225/45R17 94Y XL, хоть и тяжеловаты, но прочные. Два раза на скорости попадал в такую яму, что аж показалось минимум будет шишка, но в итоге и шина и диск целые. Есть довольно широкий защитный бортик, который защищает край диска на все 5. На мокром покрытии держак на 4, на скорости есть предсказуемый небольшой снос. По аквапланированию до 80км/ч ставлю 5, выше 90км/ч жёсткая 4ка. Не страшно. При резком разгоне с места на асфальте х.ен заставишь пробуксовать. Чётко цепляется об асфальт. При торможении АБС очень редко работает, все предсказуемо. По гравию, по песку можно ехать, не критично. А вот в грязь лучше не лезть этими шинами. На мелком месте ничего, но если прям грязь, лужа, то лучше не лезть. По крайней мере на переднеприводном Гольфе моем приходится такие места на скорости проехать. Один раз решился на низкой скорости проехать и застрял. Выводы делайте сами. Если суммировать и делать заключение, то Держак на сухом асфальте 5+ Держак на мокром асфальте 4+ Аквапланирование 4 Износоустойчивость 5 Плавность хода, бесшумность и комфорт при вождении 5 Вес шины 4- Защита кромки диска 5 Пробуксовки на старте почти нет Поведение в грязи 2+ На снегу и льду не проверял

Фольксванег ДЖЕТТА 2018, двигатель 1.6 (110 сил). Выбрал "от балды" по критерии САМАЯ ДОРОГАЯ. Были и дороже, но я думаю, что те которые дороже, их покупают только те, кто "пилит" бюджет или сидит на дурных деньгах. А считающие свои кровные хотят получить качество за деньги. Проехал уже тысяч 10. Пробовал и даже провоцировал её. Великолепно. Прогнозируемо даже стойкость аквапланирования, то есть перед тем как влететь, задаю траекторию ЛОМАЮЩУЮСЯ и она строга следует ей. Великолепно! На скорости всё отлично, от "шашек" до "stop & go" с ходу или с места. Три критерия я занизил. Первый "Износостойкость" я просто не знаю как сказать. Износа нет за 10 тысяч, поэтому этот пункт просто пропустил. Второй "Соответствие цена/качество" - это настолько субъективно, что не вижу смысла что-то писАть, просто поставил 4 балла, ведь снизить цену так хочется :) А третий критерий "Шумность" - это БЕДА! Это ахиллесова пята этой резины. Такое впечатление, что проектировав эту шину инженеры слушали ХЭВИ МЕТАЛЛ без наушников и заодно проектировали. УЖАС как шумная. В ДЖЕТТЕ понятие "шумоизоляяция" отсутствует как таковое и поэтому я слышу покрышки даже в момент наезда на камешек, песочек. Половина УЖАСА это сама ДЖЕТТА с её отсутствием шумовки, но половина - шумность покрышки. На счёт крепости корда по выбоинам, пробои от бордюров и прочее, ничего не скажу, у нас ровный асфальт и поэтому бывает по два года не заезжую на шиномонтаж, кроме сезонной смены покрышек. Надеюсь, что выбоины, ухабы и ямы держит. НАдеюсь. ПОдытожу. Покрышка которая позволяет хулиганить, которая оттормаживается там, где желаете, лужу проходит как вы дадите траекторию. Но купите наушники, сделайте шумоизоляцию или женитесь на женщине с хорошим СОПРАНО, что бы заглушить этот фоновый шум от воющих шелестом и гулом покрышек. Спасибо за внимание.

Фольксванег ДЖЕТТА 2018, двигатель 1.6 (110 сил). Выбрал "от балды" по критерии САМАЯ ДОРОГАЯ. Были и дороже, но я думаю, что те которые дороже, их покупают только те, кто "пилит" бюджет или сидит на дурных деньгах. А считающие свои кровные хотят получить качество за деньги. Проехал уже тысяч 10. Пробовал и даже провоцировал её. Великолепно. Прогнозируемо даже стойкость аквапланирования, то есть перед тем как влететь, задаю траекторию ЛОМАЮЩУЮСЯ и она строга следует ей. Великолепно! На скорости всё отлично, от "шашек" до "stop & go" с ходу или с места. Три критерия я занизил. Первый "Износостойкость" я просто не знаю как сказать. Износа нет за 10 тысяч, поэтому этот пункт просто пропустил. Второй "Соответствие цена/качество" - это настолько субъективно, что не вижу смысла что-то писАть, просто поставил 4 балла, ведь снизить цену так хочется :) А третий критерий "Шумность" - это БЕДА! Это ахиллесова пята этой резины. Такое впечатление, что проектировав эту шину инженеры слушали ХЭВИ МЕТАЛЛ без наушников и заодно проектировали. УЖАС как шумная. В ДЖЕТТЕ понятие "шумоизоляяция" отсутствует как таковое и поэтому я слышу покрышки даже в момент наезда на камешек, песочек. Половина УЖАСА это сама ДЖЕТТА с её отсутствием шумовки, но половина - шумность покрышки. На счёт крепости корда по выбоинам, пробои от бордюров и прочее, ничего не скажу, у нас ровный асфальт и поэтому бывает по два года не заезжую на шиномонтаж, кроме сезонной смены покрышек. Надеюсь, что выбоины, ухабы и ямы держит. НАдеюсь. ПОдытожу. Покрышка которая позволяет хулиганить, которая оттормаживается там, где желаете, лужу проходит как вы дадите траекторию. Но купите наушники, сделайте шумоизоляцию или женитесь на женщине с хорошим СОПРАНО, что бы заглушить этот фоновый шум от воющих шелестом и гулом покрышек. Спасибо за внимание.

Итак, господа и дамы: После долгих мытарств и кроилова в виде Ханкуков и других корейцев, а так-же "наевшись" шинами Пирелли центурато и Р-зеро, решил обратить свой взор на Континенталь. А именно, на Премиум Контакт 6... Модель относительно свежая, сам производитель тоже достаточно именитый. Сравнить есть с чем! От корейцев разной масти до Мишлена! Так вот: Конти абсолютно ни в чём не уступит Мишкам. Все показатели на высоте! Напомню, я брал высокоскоростные шины с индексом " Y", про шины с индексом "Н" не скажу... не катал. Кто думает, что они одинаковые, нет, они разные! Даже по шумности. Чем именно понравилась? Тихая, мягкая и очень приятная в управлении шина. На высоких скоростях хорошо держит курс ( высокие- это от 200 и выше...). Ямки и стыки проглатывает. Управление в дождь- восторг! В лужи конечно влетать не пробовал, к самоубийцам не отношусь, но по воде в колеях проходит спокойно и не нервирует водителя. Про торможение: На машине стоит высокопроизводительная тормозная система, 395 мм тормозные диски спереди и 370 мм сзади. Другими словами- тормоза звери. Так вот, эта резина абсолютно спокойно воспринимает издевательства тормозной системы! Не пищит, не скрипит, не требует помощи у абс, а спокойно выполняет свою работу. К качеству изготовления вообще нет претензий! Балансировка минимальными грузами, от 5 до 25 грамм на сторону.... пара колес вообще без внутренних грузов, только внешние... Крутится без всяких "гуляний" и "прыжков"! Идеально ровная резина.

Итак, господа и дамы: После долгих мытарств и кроилова в виде Ханкуков и других корейцев, а так-же "наевшись" шинами Пирелли центурато и Р-зеро, решил обратить свой взор на Континенталь. А именно, на Премиум Контакт 6... Модель относительно свежая, сам производитель тоже достаточно именитый. Сравнить есть с чем! От корейцев разной масти до Мишлена! Так вот: Конти абсолютно ни в чём не уступит Мишкам. Все показатели на высоте! Напомню, я брал высокоскоростные шины с индексом " Y", про шины с индексом "Н" не скажу... не катал. Кто думает, что они одинаковые, нет, они разные! Даже по шумности. Чем именно понравилась? Тихая, мягкая и очень приятная в управлении шина. На высоких скоростях хорошо держит курс ( высокие- это от 200 и выше...). Ямки и стыки проглатывает. Управление в дождь- восторг! В лужи конечно влетать не пробовал, к самоубийцам не отношусь, но по воде в колеях проходит спокойно и не нервирует водителя. Про торможение: На машине стоит высокопроизводительная тормозная система, 395 мм тормозные диски спереди и 370 мм сзади. Другими словами- тормоза звери. Так вот, эта резина абсолютно спокойно воспринимает издевательства тормозной системы! Не пищит, не скрипит, не требует помощи у абс, а спокойно выполняет свою работу. К качеству изготовления вообще нет претензий! Балансировка минимальными грузами, от 5 до 25 грамм на сторону.... пара колес вообще без внутренних грузов, только внешние... Крутится без всяких "гуляний" и "прыжков"! Идеально ровная резина.

Размерность 225/45 R17. Резина стоит на мощной переднеприводной машине (Шкода Октавия FL 1,8 чип Revo 237 л.с.) на кованых дисках. Катаю один сезон. Машина новая, поставил вместо штатных колес. Езжу очень активно. Частые быстрые старты,скорость за 200 (езжу все время по ЗСД). При скорости 260 ощущение уверенности и безопасности, ни малейшего биения на руле, на траектории стоит как влитая. Очень уверенное поведение на мокрой дороге. Извилистые повороты центральной части ЗСД даже в сильный дождь спокойно прохожу на 160 - 180. Никакого бокового сноса. На сухой дороге при старте зацеп отличный, почти не буксует, позволяет реализовать возможности машины (6,5 секунд до 100). На мокрой дороге шлифует до 4-й передачи (я думаю так будет с любой шиной). Не шумная! По износу: за 7000 км разницы между передом и задом не заметил, выглядит как новая. Внешне очень красивая, есть бортик надежно прикрывающий диск. Боковина средней жесткости. Один раз влетел передним правым в яму, пробило так, что думал вырвет стойку (отступление: не зря поставил ковку!, при таком ударе раньше литье или катал или уже варил! или на выброс), резине и диску ничего! Очень удивился! Езжу очень давно, резины было всякой, раньше при таких ударах резину или рвало - на выброс, или грыжи. Общий вывод: отличная сбалансированная резина для быстрых машин. Оптимальное соотношение цена/качество.