Шины Continental ContiCrossContact ATR

Машина из салона была обута в данную резину. Проездил на ней ровно год, за это время откатал 25.000км. Итак. Для лета (особенно как стоковая, по умолчанию) просто шикарна. Рисунок хоть и шоссейный, но легкого бездорожья не боится. В марте 2020 года ездил в деревню в Тамбовскую область. Асфальта туда нет, просто грунтовка. И в мартовскую распутицу, по чернозему, они везде прошли. Да, когда еще потеплеет, да пройдут дожди и дорогу окончательно развезет, однозначно придется ставить что-нибудь типа МТ (ну или мои любимые Симексы). Но до тех пор Континентали очень даже рулят. На асфальте поведение вполне адекватное. Все-таки резина более приближается к шоссейной. Аквапланирования нет, специально проходил ходом лужи для проверки. А вот зимой совсем всё по-другому. Резина дубеет. И реально ощущения такие, как будто едешь на пластмассовых бубликах. Нет обратной связи. Ощущения очень неприятные. У меня такое было один раз, когда на Волге разогнался до 160км/ч. И руль просто стал абсолютно пустым. Реально боялся двинуть его вправо-влево, пока не сбросил скорость. Так и здесь. Едешь и не чувствуешь колёс. На снегу скользкие. В деревне дорога в горку, и на заднем приводе ESP просто душит движок и машина останавливается. С отключенным ESP просто мотает из стороны в сторону. Заезжаешь только на полном приводе. На зимней резине задний привод - и без малейшего напряжения машина поднимается. На поворотах зад заносит наружу. Приходится это учитывать. Да и на прямой с места постоянно работает ESP. Что несколько удивительно - на поле в снегу машина движется. Правда, всё-таки лучше сдуться хотя бы до 1.5 атм. Засаживается, когда сел уже на мосты. То есть получается, на снежном бездорожье при небольших скоростях резина работает. Резюме: В общем, из 25.000 км летом на ней проехал около 20.000, и зимой около 5.000км. Летом вообще нет никаких вопросов. Берите и не бойтесь. Зимой уже не так радужно. Хоть и есть буковки М+S, все-таки лучше осенью переобуться в зимнюю резину. Ну или ездить очень осторожно. Все-таки отрицательные температуры - это не для данных CrossContact ATR. Я, поездив до конца февраля на них, все-таки поставил зимние GoodYear Ice Arctic. Похоже, зима в Подмосковье до конца марта не закончится.

Машина из салона была обута в данную резину. Проездил на ней ровно год, за это время откатал 25.000км. Итак. Для лета (особенно как стоковая, по умолчанию) просто шикарна. Рисунок хоть и шоссейный, но легкого бездорожья не боится. В марте 2020 года ездил в деревню в Тамбовскую область. Асфальта туда нет, просто грунтовка. И в мартовскую распутицу, по чернозему, они везде прошли. Да, когда еще потеплеет, да пройдут дожди и дорогу окончательно развезет, однозначно придется ставить что-нибудь типа МТ (ну или мои любимые Симексы). Но до тех пор Континентали очень даже рулят. На асфальте поведение вполне адекватное. Все-таки резина более приближается к шоссейной. Аквапланирования нет, специально проходил ходом лужи для проверки. А вот зимой совсем всё по-другому. Резина дубеет. И реально ощущения такие, как будто едешь на пластмассовых бубликах. Нет обратной связи. Ощущения очень неприятные. У меня такое было один раз, когда на Волге разогнался до 160км/ч. И руль просто стал абсолютно пустым. Реально боялся двинуть его вправо-влево, пока не сбросил скорость. Так и здесь. Едешь и не чувствуешь колёс. На снегу скользкие. В деревне дорога в горку, и на заднем приводе ESP просто душит движок и машина останавливается. С отключенным ESP просто мотает из стороны в сторону. Заезжаешь только на полном приводе. На зимней резине задний привод - и без малейшего напряжения машина поднимается. На поворотах зад заносит наружу. Приходится это учитывать. Да и на прямой с места постоянно работает ESP. Что несколько удивительно - на поле в снегу машина движется. Правда, всё-таки лучше сдуться хотя бы до 1.5 атм. Засаживается, когда сел уже на мосты. То есть получается, на снежном бездорожье при небольших скоростях резина работает. Резюме: В общем, из 25.000 км летом на ней проехал около 20.000, и зимой около 5.000км. Летом вообще нет никаких вопросов. Берите и не бойтесь. Зимой уже не так радужно. Хоть и есть буковки М+S, все-таки лучше осенью переобуться в зимнюю резину. Ну или ездить очень осторожно. Все-таки отрицательные температуры - это не для данных CrossContact ATR. Я, поездив до конца февраля на них, все-таки поставил зимние GoodYear Ice Arctic. Похоже, зима в Подмосковье до конца марта не закончится.

Купил данные шины спустя 6 лет эксплуатации родной резины Дискавери 4 (марку не помню). Родная резина начала "плавать" в асфальтовой колее после 3 лет эксплуатации. В последний год это было уже очень ощутимо, с колеи прямо выбрасывало. Замену искал долго. Критерий был такой, чтобы не чувствовалась колея, чтобы была не "чисто для асфальта", а можно было съехать в поле, в лес без фанатизма, чтобы комфортно проходила щебенку, мелкие стыки, ямки, рельсы. На данный момент проехал чуть больше 6 000 км на этой резине. Трасса, город, щебенка, грязь. По трассе резина ведет себя прекрасно. Колея практически не ощущается, никаких сносов в поворотах на скорости я не наблюдал. Не шумная, но стыки и мелкие выбоины проходит более жестко, чем родная. В грязь сильную пока не залазил - не было надобности, но по раскисшей дороге гребет достойно. Щебенка откровенно не понравилась. Не могу сравнить со старой резиной, так как на ней не приходилось ездить по таким дорогам, но месяц назад ехали на двух машинах по щебенке порядка 70 км. Второй машиной был Паджеро 2 на БФ Гудрич муд терейн КМ2. Паджерик обычный, стоковый. Так вот он шел увереннее. Там где я начанал плыть на 80 км/ч, Паджеро спокойно ехал 90-100. На обратной дороге поменялись со вторым водителем машинами. Он подтвердил, что на Ленд Ровере страшнее. Но вряд ли это вина автомобиля. Все таки это Ровер со всеми электронными помощниками, террейн респонсом и т д, а тут просто старый Паджерик 99 года... Но в целом резиной очень доволен. Если не подведет в умеренной грязи, то можно будет сказать, что купил как раз, что хотел - нечто универсальное для города, трассы, вылазок на природу. P.S. Про управление на льду, в снегу и износоустойчивость ничего сказать не могу. Во первых еще рано, а во вторых зимой пользую другую резину))

Купил данные шины спустя 6 лет эксплуатации родной резины Дискавери 4 (марку не помню). Родная резина начала "плавать" в асфальтовой колее после 3 лет эксплуатации. В последний год это было уже очень ощутимо, с колеи прямо выбрасывало. Замену искал долго. Критерий был такой, чтобы не чувствовалась колея, чтобы была не "чисто для асфальта", а можно было съехать в поле, в лес без фанатизма, чтобы комфортно проходила щебенку, мелкие стыки, ямки, рельсы. На данный момент проехал чуть больше 6 000 км на этой резине. Трасса, город, щебенка, грязь. По трассе резина ведет себя прекрасно. Колея практически не ощущается, никаких сносов в поворотах на скорости я не наблюдал. Не шумная, но стыки и мелкие выбоины проходит более жестко, чем родная. В грязь сильную пока не залазил - не было надобности, но по раскисшей дороге гребет достойно. Щебенка откровенно не понравилась. Не могу сравнить со старой резиной, так как на ней не приходилось ездить по таким дорогам, но месяц назад ехали на двух машинах по щебенке порядка 70 км. Второй машиной был Паджеро 2 на БФ Гудрич муд терейн КМ2. Паджерик обычный, стоковый. Так вот он шел увереннее. Там где я начанал плыть на 80 км/ч, Паджеро спокойно ехал 90-100. На обратной дороге поменялись со вторым водителем машинами. Он подтвердил, что на Ленд Ровере страшнее. Но вряд ли это вина автомобиля. Все таки это Ровер со всеми электронными помощниками, террейн респонсом и т д, а тут просто старый Паджерик 99 года... Но в целом резиной очень доволен. Если не подведет в умеренной грязи, то можно будет сказать, что купил как раз, что хотел - нечто универсальное для города, трассы, вылазок на природу. P.S. Про управление на льду, в снегу и износоустойчивость ничего сказать не могу. Во первых еще рано, а во вторых зимой пользую другую резину))

Купил данные шины на 120 прадик. До этого эксплуатировал Pirelli Scorpion STR. Последняя в размере 275/65/17 плавала в асфальтовой колее с резкой переставкой сантиметров на 30 и это при скорости до 110км/ч. В такие моменты постоянно приходилось ловить машину и быть в напряжении. За 5 лет эксплуатации несколько раз порывался их продать. Долго искал замену. Требования были на первый взгляд простые: -чтобы не чувствовалась колея; -чтобы можно было съехать на грунт(изредка охота, рыбалка); -чтобы комфортно проходила щебенку, и не уставала на участках каменистых дорогах скального Крыма; -чтобы вес не превышал 20кг(Контики 18,5кг.при размерности 265/65/17). Данная шина устроила этим требованиям на все 100. Про эксплуатацию в зимний период даже речи не веду, так как использую другой комплект купленный на этом же сайте.

Купил данные шины на 120 прадик. До этого эксплуатировал Pirelli Scorpion STR. Последняя в размере 275/65/17 плавала в асфальтовой колее с резкой переставкой сантиметров на 30 и это при скорости до 110км/ч. В такие моменты постоянно приходилось ловить машину и быть в напряжении. За 5 лет эксплуатации несколько раз порывался их продать. Долго искал замену. Требования были на первый взгляд простые: -чтобы не чувствовалась колея; -чтобы можно было съехать на грунт(изредка охота, рыбалка); -чтобы комфортно проходила щебенку, и не уставала на участках каменистых дорогах скального Крыма; -чтобы вес не превышал 20кг(Контики 18,5кг.при размерности 265/65/17). Данная шина устроила этим требованиям на все 100. Про эксплуатацию в зимний период даже речи не веду, так как использую другой комплект купленный на этом же сайте.

Резину купил в апреле 2018г в Мурманске и через 2 дня поехал в среднюю полосу. Утром, в день отъезда, выпало 5см.снега и километров 200 пришлось ехать по снежной каше и гололёду. Резина показала себя выше всех похвал, ни разу ни одного случая заноса. В Подмосковье к нашему приезду установилась погода с температурами под 30-ть градусов. И опять никаких проблем, уверенно держит дорогу,пару раз тормозил в пол- очень уверенное поведение в жару на сухом и мокром асфальте. На момент написания отзыва резина прошла порядка 10 т.км. устраивает полностью в качестве весенне-летне-осенней для тяжелого кроссовера.

Резину купил в апреле 2018г в Мурманске и через 2 дня поехал в среднюю полосу. Утром, в день отъезда, выпало 5см.снега и километров 200 пришлось ехать по снежной каше и гололёду. Резина показала себя выше всех похвал, ни разу ни одного случая заноса. В Подмосковье к нашему приезду установилась погода с температурами под 30-ть градусов. И опять никаких проблем, уверенно держит дорогу,пару раз тормозил в пол- очень уверенное поведение в жару на сухом и мокром асфальте. На момент написания отзыва резина прошла порядка 10 т.км. устраивает полностью в качестве весенне-летне-осенней для тяжелого кроссовера.

Тихие по асфальту. Аквапланирования нет. По разумной грязи едут. На гравийных дорогах ведут себя отлично. В сильную жару "не плывут" по асфальту в поворотах. "Коллейность" на асфальте не чувствуют. Шум только при резком торможении на сухом асфальте и при понижении температуры до +3. Для лета- на все случаи в жизни . По рыхлому снегу- гребут. По льду- как на лыжах. Резина замерзает и становится жёсткая как пластик.

Тихие по асфальту. Аквапланирования нет. По разумной грязи едут. На гравийных дорогах ведут себя отлично. В сильную жару "не плывут" по асфальту в поворотах. "Коллейность" на асфальте не чувствуют. Шум только при резком торможении на сухом асфальте и при понижении температуры до +3. Для лета- на все случаи в жизни . По рыхлому снегу- гребут. По льду- как на лыжах. Резина замерзает и становится жёсткая как пластик.