Шины Continental ContiPremiumContact 5

Долго выбирал шины для своего авто с достаточно жесткой подвеской и слабой штатной шумоизоляцией, перепробовал Bridgestone Turanza ER300, Kumho KH17,Michelin Energy - не могу сказать что они плохие, они хороши по своему... Но вот все что я хотел от шины я нашел в Continental Premium contact 5, проехал на этом комплекте уже 30000 км, при покупке естественно изучал отзывы и переживал, что у достаточно мягкой шины будет низкая износоустойчивость, но это оказалось не так, за прошедшие почти 2 сезона у меня еще очень жирный протектор. Так же когда получил свой заказ обратил внимание что шины были свеже-изготовленные, но меня сначала смутила страна производства - Румыния, но опять же обратившись к оф.сайту производителя, я понял что это новейший завод с новым улучшенным оборудованием. По эксплуатации авто у меня 30% городской режим и 70% трасс, данный комплект отличный по акустическим характеристикам, даже при скорости более 150 км/ч, четкое и прогнозируемое торможение, отлично держит авто при дожде, при попадании в лужу не теряется управление. Резина достаточно мягкая для наших дорог, выбоины и неровности не бьют по так сильно по подвеске, что позволяет ей жить дольше. Кстати, накат на них процентов на 20 больше чем на бриджстоуне, при одинаковом давлении и погоде на том же участке дороги, соответственно могу предположить, что и расход меньше. То что на замену моему комплекту я куплю точно такой же - это факт! я нашел для себя самое лучшее соотношение по цене, качеству и характеристикам.

Долго выбирал шины для своего авто с достаточно жесткой подвеской и слабой штатной шумоизоляцией, перепробовал Bridgestone Turanza ER300, Kumho KH17,Michelin Energy - не могу сказать что они плохие, они хороши по своему... Но вот все что я хотел от шины я нашел в Continental Premium contact 5, проехал на этом комплекте уже 30000 км, при покупке естественно изучал отзывы и переживал, что у достаточно мягкой шины будет низкая износоустойчивость, но это оказалось не так, за прошедшие почти 2 сезона у меня еще очень жирный протектор. Так же когда получил свой заказ обратил внимание что шины были свеже-изготовленные, но меня сначала смутила страна производства - Румыния, но опять же обратившись к оф.сайту производителя, я понял что это новейший завод с новым улучшенным оборудованием. По эксплуатации авто у меня 30% городской режим и 70% трасс, данный комплект отличный по акустическим характеристикам, даже при скорости более 150 км/ч, четкое и прогнозируемое торможение, отлично держит авто при дожде, при попадании в лужу не теряется управление. Резина достаточно мягкая для наших дорог, выбоины и неровности не бьют по так сильно по подвеске, что позволяет ей жить дольше. Кстати, накат на них процентов на 20 больше чем на бриджстоуне, при одинаковом давлении и погоде на том же участке дороги, соответственно могу предположить, что и расход меньше. То что на замену моему комплекту я куплю точно такой же - это факт! я нашел для себя самое лучшее соотношение по цене, качеству и характеристикам.

Классная шина для спокойной езды 70-120км\ч при этой скорости и курсовая и другие характеристики зашкаливают прям радуюсь покупке но вот прибавил скорости 140-160 км\ч и сразу страшно... машина отказывается ехать прямо её пошатывает есть постоянное желание подрулить но это не нужно делать она вернется на курс сама её как будто грузовики сдувают. Делал экстренный перескок по полосе как на зимней липучке шатко валко но без свиста с торможением дружит отлично за бортом было +8градусов удержание отличное в юз или боковое соскальзывание не смог пустить абс молчал вывод держится крепко наверно мягкие боковины дают о себе знать. Экономичность после зимней мишлен айс 3 сразу на 1,7 литр расход упал. После штатной Good Year Eagle NST 5 205/55/16 заводской резины радует только отсутствие шума и бархатная мягкость та хоть и шумела но так уверено держала на 180 км\ч и прохождение поворотов было четким. С шишками и порезами пока не знаком и фирма установщик дали пожизненную гарантию на шину от порезов и проколов вплоть до замены так что это их головная боль я на это в принципе и повёлся при покупки шин мечтал о мишлене примаси... Для уверенных в себе семейных людей любящих комфорт и кто не куда не когда не опаздывает могу рекомендовать хорошая шина семья будет довольна. Молодым гоншикам и любителям экстрима рекомендую поискать что другое это шина для УВЕРЕНЫХ в себе .....

Классная шина для спокойной езды 70-120км\ч при этой скорости и курсовая и другие характеристики зашкаливают прям радуюсь покупке но вот прибавил скорости 140-160 км\ч и сразу страшно... машина отказывается ехать прямо её пошатывает есть постоянное желание подрулить но это не нужно делать она вернется на курс сама её как будто грузовики сдувают. Делал экстренный перескок по полосе как на зимней липучке шатко валко но без свиста с торможением дружит отлично за бортом было +8градусов удержание отличное в юз или боковое соскальзывание не смог пустить абс молчал вывод держится крепко наверно мягкие боковины дают о себе знать. Экономичность после зимней мишлен айс 3 сразу на 1,7 литр расход упал. После штатной Good Year Eagle NST 5 205/55/16 заводской резины радует только отсутствие шума и бархатная мягкость та хоть и шумела но так уверено держала на 180 км\ч и прохождение поворотов было четким. С шишками и порезами пока не знаком и фирма установщик дали пожизненную гарантию на шину от порезов и проколов вплоть до замены так что это их головная боль я на это в принципе и повёлся при покупки шин мечтал о мишлене примаси... Для уверенных в себе семейных людей любящих комфорт и кто не куда не когда не опаздывает могу рекомендовать хорошая шина семья будет довольна. Молодым гоншикам и любителям экстрима рекомендую поискать что другое это шина для УВЕРЕНЫХ в себе .....

Самые лучшие шины, которые покупал!!! Конти купил на замену Мишлен Энерджи ИксЭм2, размерностью 185/60 R14 82Т. Резина марки Мишлен показала слабые тормозные свойства на мокром асфальте, поэтому доездил сезон и продал их, износ правда был незаметный, практически новые шины продал! Акустический комфорт на высоте у Континенталя, дорогу держит что по сухому, что по мокрому асфальту превосходно. Оттормаживаться на этих покрышках одно удовольствие - дозируешь усилие столько сколько нужно, в юз не идут, не скрипят даже в повороте!!! При выборе летних шин для меня важен один параметр - это самый короткий тормозной путь! На втором месте при выборе летних шин идёт маневренность на мокром асфальте! На остальные параметры внимания почти не обращаю. Шины мягкие, как следствие большой износ. За 2,5 сезона 2 из 4 покрышек стерлись до ограничителя, на двух других остаток 3-4мм, пробег на шинах составил 55000км. К минусам следует отнести и полученные грыжи, за первый год ни одной, за второй сезон три в раз на 3х колесах, за начало третьего сезона 3 шишки. Хотя стоит отметить, что качество дорог за последние два года только ухудшилось, даже ямы латают с большим опозданием, не говоря про кап.ремонт дорожного полотна в нашем регионе (за остальные сказать не могу, не выезжал за 2 года никуда).

Самые лучшие шины, которые покупал!!! Конти купил на замену Мишлен Энерджи ИксЭм2, размерностью 185/60 R14 82Т. Резина марки Мишлен показала слабые тормозные свойства на мокром асфальте, поэтому доездил сезон и продал их, износ правда был незаметный, практически новые шины продал! Акустический комфорт на высоте у Континенталя, дорогу держит что по сухому, что по мокрому асфальту превосходно. Оттормаживаться на этих покрышках одно удовольствие - дозируешь усилие столько сколько нужно, в юз не идут, не скрипят даже в повороте!!! При выборе летних шин для меня важен один параметр - это самый короткий тормозной путь! На втором месте при выборе летних шин идёт маневренность на мокром асфальте! На остальные параметры внимания почти не обращаю. Шины мягкие, как следствие большой износ. За 2,5 сезона 2 из 4 покрышек стерлись до ограничителя, на двух других остаток 3-4мм, пробег на шинах составил 55000км. К минусам следует отнести и полученные грыжи, за первый год ни одной, за второй сезон три в раз на 3х колесах, за начало третьего сезона 3 шишки. Хотя стоит отметить, что качество дорог за последние два года только ухудшилось, даже ямы латают с большим опозданием, не говоря про кап.ремонт дорожного полотна в нашем регионе (за остальные сказать не могу, не выезжал за 2 года никуда).

После штатного бриджа и рабочего хенкока - просто сказка. Резина очень мягкая, за асфальт цепляется на ура. При прохождении поворотов на скорости в случае проезда через препятствия (расширительный шов, неровность асфальта) ощущается резкий "рывок" в сторону. На деле смещение минимальное или отсутствует - это "играет" резина при сильной, резкой боковой нагрузке)) Ощущения крайне положительные, резину брал по акции, R15 185/65, получилось 13500 за четыре колеса. Давление держу спереди штатное (2,0 Атм), сзади понизил с 2,2 штатных до 2,0. Теперь по делу: По мягкости - отмечу отличную способность "ровнять" дороги под собой) Теперь, если приходится проезжать по люкам (не всегда есть возможность их объезжать), я их слышу, но не чувствую! Это нонсонс)) По тормозным свойствам: По началу было ооооочень не привычно - при экстренном торможении колеса не встают колом (катаюсь без АБС). Но как только чувство страха ушло - заметил, что машина тормозит значительно лучше и при этом не теряет управляемости как при блокировке колес. В общем я не знаю КАК, но это работает) Руля слушает отлично, теперь не так страшно ездить в дождь - я больше не врубаю "аварийку" и не еду "справа, 20 в час". Конечно не катер, но преимущество относительно других машин - ощущаю) Всем ни гвоздя ни жезла!

После штатного бриджа и рабочего хенкока - просто сказка. Резина очень мягкая, за асфальт цепляется на ура. При прохождении поворотов на скорости в случае проезда через препятствия (расширительный шов, неровность асфальта) ощущается резкий "рывок" в сторону. На деле смещение минимальное или отсутствует - это "играет" резина при сильной, резкой боковой нагрузке)) Ощущения крайне положительные, резину брал по акции, R15 185/65, получилось 13500 за четыре колеса. Давление держу спереди штатное (2,0 Атм), сзади понизил с 2,2 штатных до 2,0. Теперь по делу: По мягкости - отмечу отличную способность "ровнять" дороги под собой) Теперь, если приходится проезжать по люкам (не всегда есть возможность их объезжать), я их слышу, но не чувствую! Это нонсонс)) По тормозным свойствам: По началу было ооооочень не привычно - при экстренном торможении колеса не встают колом (катаюсь без АБС). Но как только чувство страха ушло - заметил, что машина тормозит значительно лучше и при этом не теряет управляемости как при блокировке колес. В общем я не знаю КАК, но это работает) Руля слушает отлично, теперь не так страшно ездить в дождь - я больше не врубаю "аварийку" и не еду "справа, 20 в час". Конечно не катер, но преимущество относительно других машин - ощущаю) Всем ни гвоздя ни жезла!

Уже третий комплект этих шин (VW GOLF 6) плюс такие же шины на автомобиле жены (VW CROSS POLO). Лучшая резина, на которой доводилось ездить. Живём в Беларуси, часто путешествуем, много ездим по Европе. Если в двух словах, это очень комфортная резина, на которой можно очень активно ездить, в том числе по серпантину. "Держак" феноменальный. Стыки и мелкие ямки почти незаметны, резина с одной стороны мягкая, с другой стороны она очень круто цепляется за асфальт. Ездил на ней до 200 км/час - всё отлично. Меняю в среднем раз в два года на новый комплект, обычно при остатке протектора ~4,5-5 мм. При таких значениях уже очень ощутим эффект аквапланирования даже на скоростях 90-100 км/час, даже на очень качественных скоростных дорогах Европы, где нет глубоких луж. Изнашивается достаточно быстро, но, учитывая все перечисленные достоинства, оно ого стоит. Довелось ехать на этих шинах в минус 10. Невероятно, но они практически не стали жёстче и отлично выполняли свою функцию. Та же история с увеличением давлениях при полной загрузке и больших скоростях - резина жёстче и дискомфортнее не становится! Следующий комплект будет ContiPremiumContact 6, хочу попробовать новую модель, по тестам/отзывам она ещё лучше.

Уже третий комплект этих шин (VW GOLF 6) плюс такие же шины на автомобиле жены (VW CROSS POLO). Лучшая резина, на которой доводилось ездить. Живём в Беларуси, часто путешествуем, много ездим по Европе. Если в двух словах, это очень комфортная резина, на которой можно очень активно ездить, в том числе по серпантину. "Держак" феноменальный. Стыки и мелкие ямки почти незаметны, резина с одной стороны мягкая, с другой стороны она очень круто цепляется за асфальт. Ездил на ней до 200 км/час - всё отлично. Меняю в среднем раз в два года на новый комплект, обычно при остатке протектора ~4,5-5 мм. При таких значениях уже очень ощутим эффект аквапланирования даже на скоростях 90-100 км/час, даже на очень качественных скоростных дорогах Европы, где нет глубоких луж. Изнашивается достаточно быстро, но, учитывая все перечисленные достоинства, оно ого стоит. Довелось ехать на этих шинах в минус 10. Невероятно, но они практически не стали жёстче и отлично выполняли свою функцию. Та же история с увеличением давлениях при полной загрузке и больших скоростях - резина жёстче и дискомфортнее не становится! Следующий комплект будет ContiPremiumContact 6, хочу попробовать новую модель, по тестам/отзывам она ещё лучше.